CN202847877U - 一种新型驻车自动落锁防盗装置 - Google Patents

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邢建兵
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/005—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles acting on the stand

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

一种新型驻车自动落锁防盗装置，属于车辆防盗装置领域。现有电瓶车或摩托车的防盗锁防盗性不高，易被暴力破坏，而且开锁不便。本实用新型包括电子锁和驻车双支架，驻车双支架包括横向设置的转轴和两条竖向设置的固定安装在转轴上的支架，其特征是：所述的电子锁固定安装在车辆底部和驻车双支架转轴上，该电子锁由与所述的电子锁匹配的12-48伏的电源车载电瓶提供电源，且与车辆电源锁信号连接，关闭或接通电子锁电源就可以使车辆自动实现落锁或解锁。本实用新型具有防盗性好，不易被暴力破坏，而且使用方便，开车即可完成开锁。

Description

一种新型驻车自动落锁防盗装置
技术领域
  本实用新型涉及一种新型驻车自动落锁防盗装置，尤其适用于电瓶车、摩托车等带有驻车双支架车辆的驻车自动落锁防盗装置。
背景技术
我国是一个摩托车和电瓶车的生产大国，也是这两种车辆的使用大国。随着使用量的增加，摩托车、电瓶车的失窃率也是居高不下。在全国的各个城市，每天都有车主痛失自己的爱车，运气差一点的，甚至已被偷了好几辆了！谈到偷车贼，人们总是恨得咬牙切齿。要知道现在买摩托车或电瓶车的一般都是打工一族（条件好一点的都买汽车了），一辆车就等于一个月甚至几个月的工资，被偷了实在是伤不起啊！所以人们采用了各种各样防盗措施和方法，什么钢丝锁、链条锁、U型锁，或将车锁在楼梯大树，焊电瓶防盗盖板等等，有的甚至一辆车用了好几种锁具，这样车辆防盗的性能是增加了，但是这样每次开锁落锁要操作好几分钟，还要弯腰蹲地操作起来实在是很不方便的！
仔细分析车辆被偷原因，多数车主被偷属于以下两种情况：一种是车主将车辆停放在人员流动较少的时间和地段，被窃贼用工具技术开锁或暴力破坏，此种情况窃贼一般带有螺丝刀，大力钳，液压剪等专业工具，利用工具暴力破坏锁具或链条将车偷走。另一种情况就是车主因为临时办点事嫌锁防盗锁麻烦，且一般还在人员流动较多的地段，麻痹大意就没锁防盗锁，哪知一转身就被窃贼推着就偷走了，这种情况痛失爱车的也是不在少数的！
实用新型内容
本实用新型的目的就是要克服上述缺陷，提供一种结构简单、无需车主开锁落锁额外操作的一种新型驻车自动落锁防盗装置。
为此，本实用新型采用以下技术方案：一种新型驻车自动落锁防盗装置，包括电子锁和驻车双支架，驻车双支架包括横向设置的转轴和两条竖向设置的固定安装在转轴上的支架，其特征是：所述的电子锁固定安装在车辆底部和驻车双支架转轴上，该电子锁由与所述的电子锁匹配的12-48伏的电源车载电瓶提供电源，且与车辆电源锁信号连接，关闭或接通电子锁电源就可以使车辆自动实现落锁或解锁。
作为对上述方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下技术方案：
所述的电子锁包括锁芯和带锁孔的锁头，锁头固定安装在所述的驻车支架转轴上，所述的锁芯固定安装在车辆底部并正对所述的锁头，锁芯里设置有锁轴，该锁轴与在支起驻车支架状态下锁头上的锁孔对应，当停车时，驻车双支架拉下支起车辆停稳后，锁芯上的锁轴刚好对准所述的锁孔，此时无论是先关闭车辆电源再支起驻车支架还是先支起驻车支架再关闭车辆电源，锁轴都会在弹簧的作用下自动卡进锁孔将驻车支架锁死，使车辆不能行驶、推动；当钥匙插入所述的电源锁接通电子锁电源后，锁芯上的锁轴缩进锁芯内部，脱离锁头，车辆解锁；驻车双支架恢复自由可以打开呈行驶状态，该锁头可在现有已经出厂的车辆上后续安装。
所述的锁头还可以是转轴，在转轴上开设锁孔，驻车时，所述的锁轴刚好对准所述的锁孔，该车辆锁住，在车辆出厂时可直接制作出锁孔。
所述的锁芯为电磁锁，该电磁锁包括锁轴、锁壳、电磁锁线圈和复位弹簧，锁轴、电磁锁线圈和复位弹簧设置在锁壳内部，锁壳后部设置有电磁锁引线孔，由此进入的电源线用钢管保护或直接走车架管内布线；所述的锁轴一端容置于电磁锁线圈，另一端可以伸出电磁锁前端，复位弹簧套装于锁轴，其一端抵靠锁壳靠近线圈端，另一端抵靠锁轴上的台阶内侧，复位弹簧的张力略小于电磁阀的吸力，起到在电磁锁失磁时对锁轴向外复位的作用，当关闭电源时，电磁锁失去磁力锁轴就会在复位弹簧的作用下卡进锁孔，该防盗装置就会处于闭锁状态；当接通电磁锁电源时，锁轴在电磁锁磁力作用下缩进锁壳，锁轴脱离锁头上的锁孔，该防盗就会处于开锁状态。
所述的锁头为圆弧形，所述锁壳的前端面设置成与锁头对应的凹圆弧面，两个面紧密贴合但可以自由转动，当锁轴伸入所述的锁头上的锁孔时，锁壳前端面与所述的锁头贴合紧密，能有效防止各种工具侵入，电子锁被撬、拨、锯等暴力破坏。
所述的锁芯还可以是机械锁，该机械锁包括锁轴和复位弹簧，锁轴通过钢丝绳与另一个安装在车身适合位置处的第二锁芯连接，开锁时利用锁芯旋转拉动钢丝绳使锁轴脱离锁头，支架可以自由复位呈行车状态；停车时，驻车支架支起，锁轴在复位弹簧的作用下插进锁壳，阻止支架转动呈防盗状态。
所述的锁壳通过防盗螺丝固定安装在车架底部，提供防盗安全性。
本实用新型可以达到以下有益效果：1、将锁芯安装至车辆底部，可以导致窃贼拆装破坏的不便，打消窃车的念头；2、在车架上安装电磁锁的时候采用车辆牌照上用的那种防盗螺丝，而且电磁锁锁壳前端面与锁头弧型紧密贴合（或锁壳在外旋转轴在内的套管状态紧密贴合）致使窃贼锯、剪、割、拨、撬等手段都无用武之地，即防破坏性能好；3、在电磁锁和电源的连接线（或采用机械锁时的钢丝绳）外面用钢管护套保护或车架管内走线，可以防止窃贼破坏电源（或钢丝绳），但其实窃贼切割、剪断电源线或钢丝绳，锁轴在复位弹簧作用下还是呈防盗状态的，主动防盗性好；4、在车辆电门锁可靠的情况下，为了方便使用，电磁锁的电源可以和车辆电门锁联动，但为了提高车辆的防盗性能，控制电磁锁电源的开关锁可以单独设置在车辆隐蔽地方且在电门锁的回路上，这样就需要在接通车辆电门锁后再打开电磁锁的电源开关锁才能解锁，实现了双重保护；5、使用方便，车主停车时关闭电源，支起驻车支架即可自动实现防盗功能;用车时只需接通电源就可以轻松解锁，比起传统的防盗锁减少了很多的弯腰蹲地起身开锁落锁的操作，节约了时间和体力，特别是为一些身体不方便弯腰蹲地操作的用户提供了方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的驻车状态图。
图3是本实用新型的开车状态图。
其中，1、驻车双支架；2、转轴；3、电子锁；4、锁头；5、锁轴；6、锁壳；7、电磁锁引线孔；8、复位弹簧；9、电磁线圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
实施方式一，如图1~图3所示，本实用新型包括电子锁3和驻车双支架1，驻车双支架1包括横向设置的转轴2和两条竖向设置的固定安装在转轴上的支架，电子锁3固定安装在车辆底部和驻车双支架的转轴2上，该电子锁3由与所述的电子锁匹配的12-48伏的电源车载电瓶提供电源，且与车辆电源锁信号连接，关闭或接通电子锁电源就可以使车辆自动实现落锁或解锁；所述的电子锁3包括锁芯和带锁孔的圆弧形锁头4，锁头4固定安装在所述的驻车支架的转轴2上，锁芯固定安装在车辆底部并正对所述的锁头4，锁芯为电磁锁，该电磁锁包括锁轴5、锁壳6、电磁锁线圈9和复位弹簧8，电磁锁线圈9设置在锁壳6内部，锁壳6后部设置有电磁锁引线孔7，锁轴5一端容置于电磁锁线圈9，另一端伸出电磁锁前端，复位弹簧8套装于锁轴5，其一端抵靠锁壳靠近线圈端，另一端抵靠锁轴5上的台阶内侧，锁壳6的前端面设置成与锁头5对应的凹圆弧面，两个面紧密贴合但可以自由转动，锁壳6通过防盗螺丝固定安装在车架底部。
所述的锁头4还可以是转轴2，在转轴2上开设锁孔。
实施方式二：本实用新型的锁芯还可以是机械锁，该机械锁包括锁轴和复位弹簧，锁轴通过钢丝绳与另一个安装在车身适合位置处的第二锁芯连接，开锁时利用锁芯旋转拉动钢丝绳使锁轴脱离锁头，支架可以自由复位呈行车状态；停车时，驻车支架支起，锁轴在复位弹簧的作用下插进锁壳，阻止支架转动呈防盗状态。

Claims (7)

1.一种新型驻车自动落锁防盗装置，包括电子锁（3）和驻车双支架（1），驻车双支架（1）包括横向设置的转轴（2）和两条竖向设置的固定安装在转轴上的支架，其特征在于：所述的电子锁（3）固定安装在车辆底部和驻车双支架的转轴（2）上，该电子锁（3）由与所述的电子锁匹配的12-48伏的电源车载电瓶提供电源，且与车辆电源锁信号连接，关闭或接通电子锁电源就可以使车辆自动实现落锁或解锁。
2.根据权利要求1所述的一种新型驻车自动落锁防盗装置，其特征在于：所述的电子锁（3）包括锁芯和带锁孔的锁头（4），锁头（4）固定安装在所述的驻车支架的转轴（2）上，所述的锁芯固定安装在车辆底部并正对所述的锁头（4），锁芯里设置有锁轴（5），该锁轴（5）与在支起驻车支架状态下锁头上的锁孔对应。
3.根据权利要求2所述的一种新型驻车自动落锁防盗装置，其特征在于：所述的锁头还可以是转轴（2），在转轴（2）上开设锁孔。
4.根据权利要求2或3所述的一种新型驻车自动落锁防盗装置，其特征在于：所述的锁芯为电磁锁，该电磁锁包括锁轴（5）、锁壳（6）、电磁锁线圈（9）和复位弹簧（8），电磁锁线圈（9）设置在锁壳（6）内部，锁壳（6）后部设置有电磁锁引线孔（7），锁轴（5）一端容置于电磁锁线圈（9），另一端伸出电磁锁前端，复位弹簧（8）套装于锁轴（5），其一端抵靠锁壳靠近线圈端，另一端抵靠锁轴（5）上的台阶内侧。
5.根据权利要求4所述的一种新型驻车自动落锁防盗装置，其特征在于：所述的锁头（4）为圆弧形，所述锁壳（6）的前端面设置成与锁头（5）对应的凹圆弧面，两个面紧密贴合但可以自由转动。
6.根据权利要求2所述的一种新型驻车自动落锁防盗装置，其特征在于：所述的锁芯还可以是机械锁，该机械锁包括锁轴和复位弹簧，锁轴通过钢丝绳与另一个安装在车身适合位置处的第二锁芯连接，开锁时利用锁芯旋转拉动钢丝绳使锁轴脱离锁头，支架可以自由复位呈行车状态；停车时，驻车支架支起，锁轴在复位弹簧的作用下插进锁壳，阻止支架转动呈防盗状态。
7.根据权利要求5或6所述的一种新型驻车自动落锁防盗装置，其特征在于：所述的锁壳（6）通过防盗螺丝固定安装在车架底部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102795278A (zh) * 2012-08-09 2012-11-28 邢建兵 一种新型驻车自动落锁防盗装置
CN103318295A (zh) * 2013-07-09 2013-09-25 绍兴文理学院 电动自行车自动锁

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