CN218258488U - 一种中心罩储物兜结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种中心罩储物兜结构及电动车，涉及电动车储物结构技术领域，所述中心罩储物兜结构包括中心罩储物兜和储物兜盖板，中心罩储物兜设置有开口，储物兜盖板盖合设置在开口上，储物兜盖板的固定侧设置有弯折连接块，弯折连接块的端部设置有销柱，中心罩储物兜上开设有相对应设置的导向槽孔，销柱的两端分别可转动设置在对应的导向槽孔内，且能沿导向槽孔滑动；所述电动车包括车体中心罩和中心罩储物兜结构；本实用新型中心罩储物兜结构位于车体中心罩上，与车体合为一体，结构简单紧凑，空间利用更加充分，通过具有导向槽孔的中心罩储物兜和具有弯折连接块的储物兜盖板相互配合，能够有效保证盖板打开时的开度，物品取放便捷。

Description

一种中心罩储物兜结构及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车储物结构技术领域，具体涉及一种中心罩储物兜结构及电动车。

背景技术

电动车作为一种载人骑行工具，给人出行带来了极大便利，但作为一种小型交通工具，其储物能力一直不能满足客户的需求。

传统的电动车通常在车头设置菜篮，或者在后车架设置储物箱，亦或者在底垫下方设置储物空腔等来提高其储物效果，传统的储物结构，在实际使用的过程中存在着不美观、不安全、不方便等问题，针对此现有出现了一种嵌入至电动自行车车头罩内的储物盒结构，如申请号为201020658344.9的专利，该专利包括头罩罩体和储物盒，储物盒通过底部两端的柱形连接杆铰接于头罩罩体内，柱形连接杆设于头罩罩体内两端的固定孔，该储物盒结构外观较为美观，使用较为安全，但是其在取放物品时，受制于头罩罩体，储物盒的盖体打开时开度受限，极大地影响了物品的取放，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种中心罩储物兜结构及电动车，以解决现有技术中存在的现有嵌入至头罩罩体内的储物盒结构物品取放不便的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种中心罩储物兜结构，包括中心罩储物兜和储物兜盖板，其中：所述中心罩储物兜设置有开口，所述储物兜盖板盖合设置在所述开口上；所述储物兜盖板的固定侧设置有弯折连接块，所述弯折连接块的端部设置有销柱，所述中心罩储物兜上开设有相对应设置的导向槽孔，所述销柱的两端分别可转动设置在对应的两个所述导向槽孔内，并适于带动所述弯折连接块沿所述导向槽孔滑动以及绕所述导向槽孔转动。

优选地，所述弯折连接块的端部设置有安装柱，所述安装柱沿轴向贯穿设置有销孔，所述销柱设置在所述销孔内。

优选地，所述中心罩储物兜位于所述开口一侧的位置设置有第一凸檐，所述第一凸檐的下侧设置有安装耳板，所述安装耳板包括相对应设置的两个板体，所述导向槽孔设置在所述板体上；所述中心罩储物兜上对应所述安装耳板的位置设置有第一开槽，所述弯折连接块设置为L形，所述弯折连接块的端部穿过所述第一开槽，并插入至两个所述板体之间，以使所述销柱的两端分别插设至对应的所述导向槽孔内。

优选地，所述安装耳板和所述弯折连接块的数量均设置为多个。

优选地，所述中心罩储物兜结构还包括锁具，所述储物兜盖板通过所述锁具锁定盖合至所述开口上。

优选地，所述锁具包括锁钩和锁板，其中：所述锁钩设置在所述储物兜盖板的活动侧；所述中心罩储物兜位于所述开口另一侧的位置设置有第二凸檐，所述第二凸檐的下侧对应所述锁钩的位置设置有锁板，所述中心罩储物兜上设置有第二开槽，所述锁钩适于穿过所述第二开槽与所述锁板锁合。

优选地，所述储物兜盖板的边部向下延伸并形成定位延边，所述中心罩储物兜上设置有与所述定位延边相适配的条形定位槽，所述储物兜盖板盖合至所述开口上时，所述定位延边插设至所述条形定位槽内。

优选地，所述储物兜盖板底面连接设置有限位块，所述储物兜盖板盖合至所述开口上时，所述限位块与所述中心罩储物兜的内壁相抵。

优选地，所述中心罩储物兜结构包括电源防盗锁，所述中心罩储物兜的底壁设置有固定槽，所述电源防盗锁安装设置在所述固定槽内。

本实用新型提供一种电动车，包括车体中心罩，所述车体中心罩上设置有安装槽，所述安装槽内设置有上述任一所述中心罩储物兜结构。

本实用新型提供的一种中心罩储物兜结构及电动车至少具有以下有益效果：

所述中心罩储物兜结构包括中心罩储物兜和储物兜盖板，所述中心罩储物兜设置有开口，所述储物兜盖板盖合设置在所述开口上，中心罩储物兜和储物兜盖板相配合，用于物品的储纳，中心罩储物兜位于车体中心罩上，使车体与储物兜合为一体，结构紧凑，能够充分利用电动车车体空间，不但不会影响整车外观，而且增加了电动车储物能力。

所述储物兜盖板的固定侧设置有弯折连接块，所述弯折连接块的端部设置有销柱，所述中心罩储物兜上开设有相对应设置的导向槽孔，所述销柱的两端分别可转动设置在对应的两个所述导向槽孔内，所述销柱能沿所述导向槽孔滑动，在实际使用的过程中，转动并推拉储物兜盖板，弯折连接块能够沿导向槽孔转动动作和滑动动作，一方面储物兜盖板盖合时，盖合紧密，结构紧凑，另一方面储物兜盖板打开时，弯折结构配合导向槽孔，能够克服车体中心罩对储物兜盖板的限制，从而储物兜盖板有效保证开度，便于物品的取放。

所述电动车包括车体中心罩，所述车体中心罩上设置有安装槽，所述安装槽内设置有所述中心罩储物兜结构，所述中心罩储物兜结构嵌入至车体中心罩内，与车体合为一体，在提高了电动车储物能力的同时，储物兜结构紧凑，车体外观美观，物品取放便捷，储物效果显著。

本实用新型中心罩储物兜结构位于车体中心罩的位置，与车体合为一体，结构简单、紧凑，能够充分利用电动车车体空间；通过具有导向槽孔的中心罩储物兜和具有弯折连接块的储物兜盖板相互配合，能够有效保证盖板打开时的开度，物品取放便捷，储物效果显著。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中心罩储物兜结构的结构示意图；

图2是本实用新型中心罩储物兜结构的分解示意图；

图3是本实用新型储物兜盖板的结构示意图；

图4是本实用新型中心罩储物兜的结构示意图；

图5是本实用新型储物兜盖板另一视角的结构示意图；

图6是本实用新型中心罩储物兜另一视角的结构示意图；

图7是本实用新型电动车的结构示意图。

附图标记

1、中心罩储物兜；11、第一凸檐；12、安装耳板；121、导向槽孔；122、板体；13、第一开槽；14、第二凸檐；15、第二开槽；16、条形定位槽；17、边部凸檐；18、卡接部；19、安装板；2、储物兜盖板；21、弯折连接块；211、安装柱；212、销孔；22、定位延边；23、限位块；24、六边形加强筋；3、锁具；31、锁钩；32、锁板；4、电源防盗锁；5、车体中心罩。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实用新型提供了一种中心罩储物兜结构，参考图1-图4所示，所述中心罩储物兜结构包括中心罩储物兜1和储物兜盖板2。

中心罩储物兜1安装于电动车的车体中心罩5上，中心罩储物兜1设置有开口，储物兜盖板2盖合设置在开口上。

储物兜盖板2固定侧的底部设置有弯折连接块21，弯折连接块21的端部设置有销柱，中心罩储物兜1上开设有相对应设置的导向槽孔121，导向槽孔121设置为长圆孔，其与所述销柱相适配，所述销柱的两端分别可转动设置在对应的两个导向槽孔121内，并适于带动弯折连接块21沿导向槽孔121滑动以及绕导向槽孔121转动。

当储物兜盖板2盖合于所述开口上时，所述销柱位于导向槽孔121的起始端。

打开储物兜盖板2时，拉动并转动储物兜盖板2，此时所述销柱沿导向槽孔121滑动并转动，储物兜盖板2完全打开时，所述销柱位于导向槽孔121的终止端。

在上述过程中，中心罩储物兜1和储物兜盖板2结构简单、紧凑，且处于打开状态时，弯折连接块21利用其弯折形结构配合导向槽孔121，能够有效减少车体中心罩5对其打开位置的限制，从而有效保证储物兜盖板2的开度，保证储物效果的同时，方便物品的取放。

实施例2：

实施例2建立在实施例1的基础上：

如图3所示，弯折连接块21的端部设置有安装柱211，安装柱211设置为圆柱，其沿轴向贯穿设置有销孔212，所述销柱设置在销孔212内，所述销柱安装稳固，从而保证储物兜盖板2其打开动作的稳定进行。

作为可选地实施方式，如图3和图4所示，中心罩储物兜1位于所述开口一侧的位置设置有第一凸檐11，第一凸檐11的下侧设置有安装耳板12，安装耳板12包括相对应设置的两个板体122，板体122与中心罩储物兜1的外壁连接，两个板体122之间的空间形成安装腔，导向槽孔121设置在板体122上，导向槽孔121倾斜设置。

中心罩储物兜1上对应安装耳板12的位置设置有第一开槽13，第一开槽13与所述安装腔相连通，弯折连接块21设置为L形，其拐角位置设置为圆角，弯折连接块21的端部穿过第一开槽13，并插入至所述安装腔内，从而使所述销柱的两端分别插设至对应的导向槽孔121内。

在实际使用的过程中，安装耳板12位于第一凸檐11的下方，第一凸檐11能够遮挡安装耳板12与弯折连接块21的连接结构，采用隐藏式结构，能够充分利用空间，当储物兜盖板2盖合至所述开口上时，所述中心罩储物兜结构整体更加紧凑，外观更加整齐、美观。

作为可选地实施方式，安装耳板12和弯折连接块21的数量均设置为多个。

如图3和图4所示，安装耳板12和弯折连接块21的数量均设置为两个，一方面使中心罩储物兜1与储物兜盖板2连接更加牢固，另一方面使储物兜盖板2的打开或盖合动作过程更加平稳。

作为可选地实施方式，所述中心罩储物兜结构还包括锁具3，储物兜盖板2通过锁具3锁定盖合至所述开口上，锁具3能够牢固锁定储物兜盖板2，盖合状态更加稳定。

作为可选地实施方式，如图5和图6所示，锁具3包括锁钩31和锁板32，锁钩31和锁板32均采用现有结构。

锁钩31设置在储物兜盖板2活动侧的底部，中心罩储物兜1位于所述开口另一侧的位置设置有第二凸檐14，第二凸檐14的下侧对应锁钩31的位置设置有锁板32，中心罩储物兜1上对应锁板32的位置设置有第二开槽15。

盖合储物兜盖板2时，锁钩31穿过第二开槽15与锁板32锁合，锁合效果显著。

在实际使用的过程中，锁钩31位于储物兜盖板2的下方，锁板32位于第二凸檐14的下方，采用隐藏式结构，一方面充分利用空间，使结构更加紧凑，另一方面储物兜盖板2盖合后，外观更加整齐、美观。

作为可选地实施方式，如图5所示，储物兜盖板2的边部向下延伸并形成定位延边22，中心罩储物兜1上设置有与定位延边22相适配的条形定位槽16。

储物兜盖板2盖合至所述开口上时，定位延边22插设至条形定位槽16内。

定位延边22与条形定位槽16相互配合，具有良好的定位作用，有效保证储物兜盖板2的盖合效果。

作为可选地实施方式，如图5所示，储物兜盖板2底面连接设置有限位块23，限位块23的数量设置为两个，其相对应设置在储物兜盖板2的底侧。

储物兜盖板2盖合至所述开口上时，限位块23与中心罩储物兜1的内壁相抵，限位块23能够有效限定储物兜盖板2，避免其处于盖合状态时摆动，进一步提高储物兜盖板2的盖合状态的稳定性。

作为可选地实施方式，如图2和图6所示，所述中心罩储物兜结构包括电源防盗锁4，中心罩储物兜1的底壁设置有固定槽，电源防盗锁4安装设置在所述固定槽内。

将电源防盗锁4安装于中心罩储物兜1内部，其与锁具3相互配合，通过双重锁定结构，能够有效防止电动车长时间停放时电池的被盗风险，防盗效果显著。

作为可选地实施方式，如图5所示，储物兜盖板2的底面上密布有六边形加强筋24，弯折连接块21的底面设置有加强筋板，有效提高板状结构的储物兜盖板2其结构强度。

如图4和图6所示，中心罩储物兜1的左右两边部位置均设置有边部凸檐17，第一凸檐11、两个边部凸檐17以及第二凸檐14相连，形成饶设于所述开口外侧的环形凸檐。

第一凸檐11的边部位置设置有安装板19，第二凸檐14和边部凸檐17的顶部设置有卡接部18，卡接部18设置为卡接舌，安装时，螺纹紧固件穿过安装板19连接于车体中心罩5上，卡接部18与车体中心罩5上的卡合槽卡接，采用螺纹紧固结构与卡接结构相互配合，中心罩储物兜1安装牢固。

实施例3

实施例3建立在上述任一实施例的基础上：

本实用新型提供一种电动车，参考图7所示，所述电动车包括车体中心罩5，车体中心罩5上设置有安装槽，所述安装槽内设置有所述中心罩储物兜结构。

所述电动车其车体中心罩5与所述中心罩储物兜结构合为一体，不但结构紧凑，空间利用更加充分，外观整齐美观，而且防水性好，储物效果显著，物品取放便捷，同时采用双重锁定结构，使电源具有更好的防盗效果。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种中心罩储物兜结构，其特征在于，包括中心罩储物兜和储物兜盖板，其中：

所述中心罩储物兜设置有开口，所述储物兜盖板盖合设置在所述开口上；

所述储物兜盖板的固定侧设置有弯折连接块，所述弯折连接块的端部设置有销柱，所述中心罩储物兜上开设有相对应设置的导向槽孔，所述销柱的两端分别可转动设置在对应的两个所述导向槽孔内，并适于带动所述弯折连接块沿所述导向槽孔滑动以及绕所述导向槽孔转动。

2.根据权利要求1所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述弯折连接块的端部设置有安装柱，所述安装柱沿轴向贯穿设置有销孔，所述销柱设置在所述销孔内。

3.根据权利要求1所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述中心罩储物兜位于所述开口一侧的位置设置有第一凸檐，所述第一凸檐的下侧设置有安装耳板，所述安装耳板包括相对应设置的两个板体，所述导向槽孔设置在所述板体上；

所述中心罩储物兜上对应所述安装耳板的位置设置有第一开槽，所述弯折连接块设置为L形，所述弯折连接块的端部穿过所述第一开槽，并插入至两个所述板体之间，以使所述销柱的两端分别插设至对应的所述导向槽孔内。

4.根据权利要求3所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述安装耳板和所述弯折连接块的数量均设置为多个。

5.根据权利要求1所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述中心罩储物兜结构还包括锁具，所述储物兜盖板通过所述锁具锁定盖合至所述开口上。

6.根据权利要求5所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述锁具包括锁钩和锁板，其中：

所述锁钩设置在所述储物兜盖板的活动侧；

所述中心罩储物兜位于所述开口另一侧的位置设置有第二凸檐，所述第二凸檐的下侧对应所述锁钩的位置设置有锁板，所述中心罩储物兜上设置有第二开槽，所述锁钩适于穿过所述第二开槽与所述锁板锁合。

7.根据权利要求1所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述储物兜盖板的边部向下延伸并形成定位延边，所述中心罩储物兜上设置有与所述定位延边相适配的条形定位槽，所述储物兜盖板盖合至所述开口上时，所述定位延边插设至所述条形定位槽内。

8.根据权利要求1所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述储物兜盖板底面连接设置有限位块，所述储物兜盖板盖合至所述开口上时，所述限位块与所述中心罩储物兜的内壁相抵。

9.根据权利要求1所述的中心罩储物兜结构，其特征在于，所述中心罩储物兜结构包括电源防盗锁，所述中心罩储物兜的底壁设置有固定槽，所述电源防盗锁安装设置在所述固定槽内。

10.一种电动车，其特征在于，包括车体中心罩，所述车体中心罩上设置有安装槽，所述安装槽内设置有权利要求1-9中任一项所述的中心罩储物兜结构。

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