CN204871310U - 一种旋转锁式车头组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种旋转锁式车头组件，包括环形扶手，扶手前端设有开口，开口处的扶手上设有扣合使扶手呈封闭的锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧套筒、锁定结构，所述锁紧套筒的一端与扶手转动连接，锁紧套筒的另一端设有供锁定结构活动扣紧的锁孔。车头带有锁定结构，在需要将自行车锁住时，仅需要找到可以锁紧的栏杆等锁紧物，锁紧物从环形扶手的开口放入，锁定组件与扶手转动连接，通过锁定组件的转动使扶手在封闭和打开状态之间任意切换。锁定组件锁定后，锁紧物无法从扶手内取出，起到防盗的作用。使用者无需再另外携带锁具，避免不必要的烦恼。

Description

一种旋转锁式车头组件

技术领域

本实用新型涉及自行车组件，它是一种旋转锁式车头组件。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

一般的自行车或折叠自行车往往包括车头组件、前轮组件、后轮组件、鞍座组件以及普通车架或折叠车架，前轮组件同车头组件相连接，通过车头组件带动前轮组件中的前轮转动以调节方向。

自行车在使用完毕后，需要找到一个临时的停放点，将其锁紧于停车用的栅栏上，因此使用者需要另外携带防盗锁、链条等锁具，增加使用者携带的烦恼。

目前，申请号为CN200810029367.0的中国专利公开了一种具有防盗锁功能的自行车车头扶手，具体地说是这个车头扶手是可以活动的，可以从车头上取下来，所以在骑车的时候就当作车头的扶手用，在停放车的时候就取下来当作防盗锁来用。这样的目的是使防盗和控制方向的功能结合在一起，到防盗功能遭破坏，扶手控制方向的功能也将遭破坏，这样就可以有效的避免像其他防盗锁遭机械破坏。

但是这种车头由于需要取下来当做防盗锁用，易受到行人脚踏或是其他车辆的碾压，导致车头损坏；车头频繁的取下以及安装，易导致车头连接不紧，产生送到，对行车造成危险。

并且，这种这头使用较为不方便，需要车头取下来才能进行防盗锁紧，如果能够直接通过车头将自行车锁于栅栏等旁边，则可以直接方便很多。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了解决行车锁车需要另外携带车锁的烦恼，提供一种旋转锁式车头组件。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种旋转锁式车头组件，包括环形扶手，扶手前端设有开口，开口处的扶手上设有扣合使扶手呈封闭的锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧套筒、锁定结构，所述锁紧套筒的一端与扶手转动连接，锁紧套筒的另一端设有供锁定结构活动扣紧的锁孔。

进一步的，扶手包括前端把手，前端把手呈直杆状并位于扶手的前端，前端把手设有开口，锁紧组件位于开口处；所述锁定结构位于前端把手上，锁定结构包括弹性锁舌和打开锁舌锁定的锁芯；锁孔位于锁紧套筒的一侧。

进一步的，所述开口处的前端把手上设有圆形的旋转凸块，所述锁紧套筒与锁孔相反的一端设有旋孔，旋孔内穿设有旋转凸块。

进一步的，所述锁紧套筒与前端把手之间还可以设有保持锁紧套筒和前端把手扣紧的复位弹性件。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的旋转锁式车头组件，具有如下有益效果：

采用本实用新型的旋转锁式车头组件，在需要将自行车锁住时，仅需要找到可以锁紧的栏杆等锁紧物，锁紧物从环形扶手的开口放入，锁定组件与扶手转动连接，通过锁定组件的转动使扶手在封闭和打开状态之间任意切换。锁定组件锁定后，锁紧物无法从扶手内取出，起到防盗的作用。使用者无需再另外携带锁具，避免不必要的烦恼。

附图说明

图1为本实用新型旋转锁式车头组件实施例的结构示意图；

图2为本实用新型旋转锁式车头组件实施例封闭状态的结构示意图；

图3为图2中A出的局部放大图；

图4为本实用新型旋转锁式车头组件实施例打开状态的结构示意图；

图5为图4中B出的局部放大图；

图6为锁紧套筒的结构示意图；

图7为锁紧套筒及锁定结构的剖视图。

附图标记：3、车头组件；33、扶手；331、前端把手；3311、锁芯；3312、锁舌；3315、旋转凸块；332、侧握把；333、固定部；35、锁紧套筒；351、钥匙孔；3515、旋孔；352、锁孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至7所示的一种旋转锁式车头组件，包括环形扶手33，扶手33前端为直杆状的前端把手331，前端把手331设有开口，开口处的前端把手上331设有扣合使扶手呈封闭的锁紧组件，锁紧组件包括锁紧套筒35、锁定结构，锁紧套筒35的一端与扶手33转动连接，锁紧套筒35的另一端设有供锁定结构活动扣紧的锁孔352。锁定结构位于前端把手331上，锁定结构包括弹性锁舌3312和打开锁舌3312锁定的锁芯3311；锁孔352位于锁紧套筒35的一侧。

通过锁紧套筒35的转动，使环形扶手33可以在封闭和打开状态之间任意切换，当扶手33处于打开状态，像栏杆等锁紧物可以放入扶手33的圈内，之后再转动锁紧套筒35关闭扶手33，使扶手33呈关闭状态，锁紧物无法取出扶手33内，达到锁定的目的。

锁定结构用于限制锁紧套筒35的转动，当锁定结构锁紧时，锁紧套筒35无法转动，栏杆等锁紧物无法从扶手33内取出，达到防盗的目的。

锁芯3311用于控制锁舌3312的伸缩，通过钥匙可以转动锁芯3311，使锁舌3312在钥匙的作用下可以位于锁孔352内，限制锁紧套筒35的转动，达到锁定的目的；也可以通过钥匙转动锁芯3311使锁舌3312脱离锁孔352，锁紧套筒35可自由转动，栏杆等锁紧物可以从扶手33的开口处取出。

为了增加车头组件3的外观美观度及车头的整体性，锁紧套筒35内还设有使扶手33处于常闭状态的复位弹性件。在弹性件(如扭簧等)的用作用，锁紧套筒35在扭簧的作用下一直压缩于至锁舌3312所在的一端，在锁定结构不使用时(如使用者在骑车、推着自行车行走时)，扶手33呈封闭的环形状态，防止使用者手部误入开口部位，导致皮肤损伤。并且保持了扶手33的完整度，外观精美。

锁紧套筒35上面还设有与锁芯3311相对应的钥匙孔351，钥匙孔351如图5和图6所示，钥匙孔351和锁孔352相同，用于增加锁紧套筒35的外观完整度，使其外观更受消费者欢迎。

在使用时，锁紧套筒35向锁芯3311一侧转动，当锁舌3312扣入锁孔352时，锁紧套筒35难以再次取出，此时通过钥匙将锁芯3311转动，使锁舌3312位置固定，锁舌3312难以受到外力而发生移动，实现锁定。

当打开锁定时，再次用钥匙拧动锁芯3311，使锁舌3312能够移动，通过钥匙使锁舌3312被压缩，锁舌3312脱出锁孔，锁紧套筒35可再次转动，解除车头组件的锁定状态。

以上使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种旋转锁式车头组件，其特征在于：包括环形扶手(33)，扶手(33)前端设有开口，开口处的扶手(33)上设有扣合使扶手(33)呈封闭的锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧套筒(35)、锁定结构，所述锁紧套筒(35)的一端与扶手(33)转动连接，锁紧套筒(35)的另一端设有供锁定结构活动扣紧的锁孔(352)。

2.根据权利要求1所述的旋转锁式车头组件，其特征在于：扶手(33)包括前端把手(331)，前端把手(331)呈直杆状并位于扶手(33)的前端，前端把手(331)设有开口，锁紧组件位于开口处；所述锁定结构位于前端把手(331)上，锁定结构包括弹性锁舌(3312)和打开锁舌(3312)锁定的锁芯(3311)；锁孔(352)位于锁紧套筒(35)的一侧。

3.根据权利要求2所述的旋转锁式车头组件，其特征在于：所述开口处的前端把手(331)上设有圆形的旋转凸块(3315)，所述锁紧套筒(35)与锁孔(352)相反的一端设有旋孔(3515)，旋孔(3515)内穿设有旋转凸块(3315)。

4.根据权利要求2或3所述的旋转锁式车头组件，其特征在于：所述锁紧套筒(35)与前端把手(331)之间还可以设有保持锁紧套筒(35)和前端把手(331)扣紧的复位弹性件。