CN2847464Y - 轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆。本实用新型属于动力输送电缆技术领域。轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，包括线芯导体和绝缘层，线芯的内芯导体外侧为绝缘层，其特点是：绝缘线芯的内芯导体为多股绞合软导线，绞合软导线导体外侧有低烟无卤低毒绝缘层。本实用新型有较高的柔软性，适应机车电缆小弯曲半径要求，有利于电缆的敷设安装。成品电缆具有较好的耐油性，高强度，耐酸碱，抗刮磨，属于低烟无卤低毒环保型机车电缆。
Description
技术领域
本实用新型属于动力输送电缆技术领域，特别是涉及一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆。
背景技术
目前，公知的轨道交通用机车车辆电缆结构：内有绝缘线芯，绝缘线芯有内芯导体，外层有绝缘层。该轨道交通用电缆不具备低烟无卤低毒绝缘层，材料中含有氟、氯、氮等有害物质，不符合环保要求。在使用时耐火性能差，不具备环保功能。特别是在轨道交通等公共场合，通常的电缆不能满足低烟无卤低毒性能要求，影响电缆的使用安全。
发明内容
本实用新型为解决现有公知技术存在的问题，提供了一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆。
本实用新型的目的主要是提供一种适合于对低烟、无卤、低毒、耐酸碱、耐油等高要求的机车车辆用电缆。
本实用新型采用的电缆结构特征：导体为绞合的超软镀锡导体，高电性能的绝缘材料，和高机械性能、高耐油、耐酸碱的护套材料，需要屏蔽的电缆采用镀锡铜丝高密度编织进行屏蔽，该电缆分为单芯、多芯(2～40)有屏蔽电缆、多芯(2～40)无屏蔽电缆，额定电压300/500V-1.8/3.0kV。
该电缆的特点：①导体采用超软镀锡导体进行生产，成品电缆的导体单丝的伸长率不小于15％；经过精密绞合及合适材料的包覆，以适应机车电缆的小弯曲半径的要求，有利于电缆的敷设安装。
②绝缘采用高电性能的低烟无卤绝缘材料，同时具有较好的耐油性，高强度，耐酸碱。
③成缆线芯的绞合节径比不大于15，提高了电缆的柔软性。
④屏蔽电缆采用大角度、高密度精密编织，填充系数大于0.55，编织角55～75度。
⑤护套采用高机械性能、高耐油、耐酸碱的低烟无卤护套材料，抗刮磨。
⑥整体电缆具有无毒特性，毒性指数(ITC)不大于：5。
本实用新型采用如下技术方案：
轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，包括线芯导体和绝缘层，线芯的内芯导体外侧为绝缘层，其特点是：绝缘线芯的内芯导体为多股绞合软导线，绞合软导线导体外侧有低烟无卤低毒绝缘层。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特点是：内芯导体为单绞或束绞时外层单线节距不大于导体外径15倍的绞合软导线。
所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特点是：线芯低烟无卤低毒绝缘层的外侧有低烟无卤低毒护套层。
所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特点是：线芯低烟无卤低毒绝缘层和外侧低烟无卤低毒护套层之间有绕包层或屏蔽层。
所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特点是：线芯导体为绞合的软镀锡导体。
上述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特点是：线芯导体为单芯或2-40根多芯的有屏蔽或无屏蔽电缆。
本实用新型具有的优点和积极效果：
本电缆由于采用了该技术方案，因此，与普通电缆相比，具有以下特点：
本电缆有较高的柔软性，单丝直径细，提高了载流量，适应机车电缆的小弯曲半径要求，有利于电缆的敷设安装。成品电缆耐温等级分别达到90℃、120℃，同时具有较好的耐油性，高强度，耐酸碱，抗刮磨。高性能的绝缘和护套满足低烟、无卤、低毒、耐酸碱、耐油等机车电缆要求。
附图说明
图1是本实用新型单芯截面结构示意图；
图2是本实用新型单芯带护套层截面结构示意图；
图3是本实用新型7芯有绕包层或屏蔽层截面结构示意图。
其中，1-低烟无卤低毒绝缘层，2-绞合软镀锡铜导线，3-低烟无卤低毒护套层，4-低烟无卤低毒绝缘层，5-绞合软镀锡铜导线，6-低烟无卤低毒护套层，7-低烟无卤低毒绝缘层，8-绞合软镀锡铜导线，9-绕包层或屏蔽层。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实例，并配合附图详细说明如下：
实施例1
参照附图1。一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，包括线芯导体2和绝缘层1，其绝缘线芯的内芯导体2为多股绞合软镀锡铜导线，多股绞合软镀锡铜导线节径比为20，绞合软镀锡铜导线导体2外侧有低烟无卤低毒聚烯烃绝缘层1。
实施例2
参照附图2。一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，包括线芯导体5和绝缘层4，其绝缘线芯的内芯导体5为多股绞合软镀锡铜导线，多股绞合软镀锡铜导线节径比为20，绞合软镀锡铜导线导体5外侧有低烟无卤低毒聚烯烃绝缘层4，低烟无卤低毒聚烯烃绝缘层4外侧有低烟无卤低毒护套层3。
实施例3
参照附图3。一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，包括7颗线芯导体8和绝缘层7，其绝缘线芯的内芯导体8为多股绞合软镀锡铜导线，多股绞合软镀锡铜导线节径比为20，绞合软镀锡铜导线导体8外侧有低烟无卤低毒聚烯烃绝缘层7，低烟无卤低毒聚烯烃绝缘层7外侧有低烟无卤低毒护套层6。线芯低烟无卤低毒绝缘层7和外侧低烟无卤低毒护套层6之间有绕包层或屏蔽层9。
Claims (6)
1.一种轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，包括线芯导体和绝缘层，线芯的内芯导体外侧为绝缘层，其特征是：绝缘线芯的内芯导体为多股绞合软导线，绞合软导线导体外侧有低烟无卤低毒绝缘层。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特征是：内芯导体为单绞或束绞时外层单线节距不大于导体外径20倍的绞合软导线。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特征是：线芯低烟无卤低毒绝缘层的外侧有低烟无卤低毒护套层。
4.根据权利要求3所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特征是：线芯低烟无卤低毒绝缘层和外侧低烟无卤低毒护套层之间有绕包层或屏蔽层。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特征是：线芯导体为绞合的软镀锡导体。
6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的轨道交通用低烟无卤低毒机车车辆电缆，其特征是：线芯导体为单芯或2-40根多芯的电缆。
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| CN105745722A (zh) * | 2013-11-06 | 2016-07-06 | 莱尼电缆控股有限公司 | 绞合导线和用于制造绞合导线的方法 |
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- 2005-10-11 CN CN 200520027754 patent/CN2847464Y/zh not_active Expired - Lifetime
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