CN201773628U - 机车车辆用多芯屏蔽型电缆 - Google Patents
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Abstract
一种机车车辆用多芯屏蔽型电缆，多股细铜线股绞和复绞的镀锡铜导体和挤包在外侧的聚烯烃绝缘层组成线芯，多根线芯绞合并在空隙处添加填充形成缆芯后依次绕包包带和铝面向外的铝塑复合带，构成内屏蔽层，外加地线芯后继续依次绕包屏蔽层，挤包聚烯烃护套。本实用新型采用多股细软的镀锡铜线股绞和复绞，并且为股绞和复绞方向相同的结构形式，节距很小，导体柔软性好。绝缘层和聚烯烃护套采用耐高温、绝缘电阻高、低烟、无卤、阻燃辐照改性尼龙聚烯烃，燃烧时无毒对人体无伤害，抗张强度大。屏蔽层提高了电缆的短路电流、增强了电缆的抗干扰、抗静电能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机车车辆用多芯屏蔽型电缆，属于电线电缆技术领域。
背景技术
目前，我国机车车辆的需求量越来越大，尤其是电力机车和动车组等使用电做动力的机车车辆。这就需要大量的性能优异机车车辆电缆来满足国家经济建设的需要。由于机车车辆电缆的特殊使用环境，要求电缆具有以下性能：
1使用环境处于狭小空间，要求电缆柔软，弯曲半径小；2电力机车车辆使电缆受内外界高频脉冲影响较大，要求电缆具有较强的抗干扰性；3电力机车车辆运行时温度高、有润滑油渗出、振动大，要求电缆具有耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨等性能要好；4客车还要求低烟、无卤、阻燃、电缆燃烧时无毒，对人体无伤害等性能；5电缆材料容易过度疲劳而损坏，严重影响电缆的使用寿命和电机的正常工作。迄今为止还没有一种同时具有以上性能的机车车辆专用电缆。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能适应机车车辆上不同的工作环境，而且具备耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、抗干扰、燃烧时无毒对人体无伤害的低烟无卤阻燃机车车辆用多芯屏蔽型电缆。
这种机车车辆用多芯屏蔽型电缆，镀锡铜导体的性能符合GB/T3956国标中第5种或第6种的镀锡软铜导体，采用多股细铜线股绞和复绞，并且为股绞和复绞同向的结构形式。聚烯烃绝缘层为耐高温、绝缘电阻高、低烟、无卤、阻燃辐照改性尼龙聚烯烃材料，紧密挤包在镀锡铜导体上形成线芯。一组线芯绞合，并在空隙处添加填充，构成圆形缆芯。在缆芯外用无卤材料绕包包带后，再用铝塑复合带铝面向外进行绕包，构成内屏蔽层。铝塑复合带内屏蔽外加地线芯后用镀锡圆铜线编织网状结构的屏蔽层。电缆最外层挤包的聚烯烃护套为耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、低烟无卤阻燃改性尼龙聚烯烃材料。
与现有技术相比，本实用新型的优点效果体现在：
1线芯导体采用多股细软的镀锡铜线股绞和复绞，并且为股绞和复绞方向相同的结构形式，节距很小，导体柔软性好，减小了电缆的弯曲半径。
2绝缘层采用耐高温、绝缘电阻高、低烟、无卤、阻燃辐照改性尼龙聚烯烃。在使用时起到了耐高温、绝缘性能好、阻燃作用，燃烧时无毒对人体无伤害的作用，抗张强度比其他材料提高了30％。
3缆芯外用无卤材料绕包隔离层后再用铝塑复合带铝面向外绕包内屏蔽层，铝塑复合带内屏蔽外加地线芯后用镀锡圆铜线编织屏蔽层，提高了电缆的短路电流、增强了电缆的抗干扰、抗静电能力。
4护套采用耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、低烟无卤阻燃改性尼龙聚烯烃挤包护套。在使用时起到了耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、阻燃作用，燃烧时无毒对人体无伤害作用，电缆能在121℃矿物油里浸泡后机械性能良好，并在明火下不燃烧，同时抗张强度比其他材料提高了30％。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
结合附图，以WDZ-DCKP 600V 4×1.0mm2+1P型机车车辆用多芯屏蔽电缆为例，对本实用新型具体实施方式进行详细的说明：参照图1，这种机车车辆用多芯屏蔽型电缆，镀锡铜导体1由多根超镀锡软铜丝采用多股细铜线股绞和复绞，并且为股绞和复绞同向的结构形式精绞而成。在导体上紧密挤包耐高温、绝缘电阻高、低烟、无卤、阻燃辐照改性尼龙聚烯烃材料的聚烯烃绝缘层2，构成线芯。四根线芯绞合，在空隙处添加填充3，构成圆形缆芯。在缆芯外绕包无卤材料的包带4后，再用铝塑复合带5铝面对外进行绕包，构成内屏蔽层。内屏蔽层外加地线芯6后用镀锡圆铜线编织网状结构的屏蔽层7。电缆最外层挤包的聚烯烃护套8为耐高温、耐腐蚀、耐油、耐磨、低烟无卤阻燃改性尼龙聚烯烃材料。
Claims (4)
1.一种机车车辆用多芯屏蔽型电缆，其特征在于：聚烯烃绝缘层(2)紧密挤包在镀锡铜导体(1)上组成线芯，一组线芯绞合并在空隙处添加填充(3)形成圆形缆芯，缆芯外依次绕包包带(4)和铝塑复合带(5)，外加地线芯(6)继续依绕包屏蔽层(7)，挤包聚烯烃护套(8)。
2.根据权利要求1所述的机车车辆用多芯屏蔽型电缆，其特征在于：所述镀锡铜导体(1)为软镀锡铜导体，采用多股细镀锡铜线股绞和复绞，并且为股绞和复绞同向的结构形式。
3.根据权利要求1所述的机车车辆用多芯屏蔽型电缆，其特征在于：所述铝塑复合带(5)的铝面向外进行绕包，构成内屏蔽层。
4.根据权利要求1所述的机车车辆用多芯屏蔽型电缆，其特征在于：所述屏蔽层(7)为镀锡圆铜线编织的网状结构。
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Cited By (2)
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| CN103339690A (zh) * | 2012-01-24 | 2013-10-02 | 住友电气工业株式会社 | 多芯线缆及其制造方法 |
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| CN103339690B (zh) * | 2012-01-24 | 2016-02-24 | 住友电气工业株式会社 | 多芯线缆及其制造方法 |
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