CN2831377Y - 一种汽车制动灯开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种汽车制动灯开关的目的是提出一种结构可靠，不易损坏，反应时间短的汽车制动灯开关。本实用新型是由接插件、推杆、外壳、弹簧等构成，其特征在于所述推杆的上端有一个台阶斜面，在推杆台阶斜面的上端接触一个导向杆，所述导向杆横向连接在弹片的中部，所述弹片的下端连接电源端，弹片的上端固定一个动触点在两个静触点间，推杆是由脚踩制动踏板而产生位移，所以推杆运动0.2～0.3mm几乎在一瞬间完成，即可满足反应时间小于20ms，本新型结构不管推杆的位移距离是多少，导向杆的位移始终在0－0.5mm之间，保证弹片所受冲击力在弹片设计应力范围内，从而增加弹片的寿命。

Description

一种汽车制动灯开关

技术领域：

本实用新型一种汽车制动灯开关涉及一种汽车灯具开关，适用装有定速巡航系统的载重汽车。

背景技术：

当汽车行驶过程中检测到电源端与常开端导通时则制动灯不亮；在巡航过程中，当脚踩制动踏板时，电源端与常开端断开，定速巡航解除，电源端与常闭端接通，制动灯点亮。装有定速巡航系统的汽车要稳定实现以上功能，在制动灯开关方面，要求有一对常开触点和一对常闭触点，其反应时间小于160ms，也就是说从常开端断开到常闭端闭合之间的时间小于160ms，这样可满足脚踩制动踏板时瞬间解除巡航、同时制动灯被点亮的目的。此外还要求制动灯开关十分可靠、寿命长，而传统的汽车制动灯是由接插件通过电源触点直接与装有弹簧的推杆接触，当脚踩制动踏板直接作用推杆连接电源触点，其运动时间长，常开端断开到常闭端闭合之间反应时间长，而且触点受力大，开关容易损坏。

发明内容：

本实用新型一种汽车制动灯开关的目的是提出一种结构可靠，不易损坏，反应时间短的汽车制动灯开关。本实用新型是由接插件、推杆、外壳、弹簧等构成，其特征在于所述推杆的上端有一个台阶斜面，推杆斜面下端比上端略粗；在推杆台阶斜面的上端接触一个导向杆，所述导向杆横向连接在弹片的中部，所述弹片的下端连接电源端，弹片的上端固定一个动触点，所述动触点在两个静触点间，在弹片不受力时动触点接通靠近导向杆、推杆方向的静触点。在汽车巡航过程中，当驾驶员脚踩制动踏板时，推杆向上运动，当推杆的台阶斜面压到导向杆时，导向杆横向运动，挤压弹片，弹片上铆接的动触点与常闭端断开而与常开端接通。本新型结构从两个方面保证反应时间小于160ms；1、利用弹片弹力，弹片能迅速的从常开端回弹至常闭端；2、导向杆横向压力作用在弹片的中间位置，根据杠杆原理，弹片顶端动触点的位移量是导向杆横向位移量的两倍，如动触点的行程是1mm，则导向杆只需运动0.5mm，电源端(动触点)即可由与常闭端接通而转换至与常开端接通。推杆是由脚踩(或松)制动踏板，踏板松开(或顶住)推杆而产生位移，所以推杆运动0.2～0.3mm几乎在一瞬间完成，即可满足反应时间小于20ms，远远低于160ms。此外，本新型结构另外一个创新是：不管推杆的位移距离是多少，以及施加的力是多少，导向杆的位移始终在0-0.5mm之间，保证弹片所受冲击力在弹片设计应力范围内，从而增加弹片的寿命。

附图说明：

图1为本实用新型一种汽车制动灯开关的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型一种汽车制动灯开关有接插件1、推杆2、外壳3、弹簧4等构成，其推杆2的上端有一个台阶斜面，推杆斜面下端比上端略粗；在推杆2台阶斜面的上端接触一个导向杆5，所述导向杆5横向连接在弹片6的中部，所述弹片6的下端连接电源端7，弹片6的上端固定一个动触点8，所述动触点8在两个静触点9、10间，在弹片6不受力时动触点8接通靠近导向杆、推杆方向的静触点9。推杆大圆柱面未与导向杆接触前的运动，开关始终是电源端I与常闭端II导通。因推杆的上端通过台阶过渡到下端之间的斜面高度设计为0.2～0.3mm，所以当推杆大圆柱面接触到导向杆，电源端I与常闭端II断开，再运动0.2～0.3mm，推动导向杆横向运动0.5±0.1mm，再推动弹片端动触点走完行程1mm，电源端I与常开端III接通。

Claims (1)

1、一种汽车制动灯开关是由接插件、推杆、外壳、弹簧等构成，其特征在于所述推杆的上端有一个台阶斜面，推杆斜面下端比上端略粗；在推杆台阶斜面的上端接触一个导向杆，所述导向杆横向连接在弹片的中部，所述弹片的下端连接电源端，弹片的上端固定一个动触点，所述动触点在两个静触点间，在弹片不受力时动触点接通靠近导向杆、推杆方向的静触点。