CN2802691Y - 刹车灯开关 - Google Patents
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Abstract
一种刹车灯开关，包括壳体、位于壳体内的触点和使二触点导通或断开的触桥，为了克服原结构及其弹片因疲劳而失效，其改进是：壳体内设有一个顶杆，该顶杆与壳体之间为使顶杆回位的弹簧，顶杆的一端连接着触桥。本实用新型具有使用寿命长、可靠性高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车灯开关，尤其是用于汽车的刹车灯开关。
背景技术
通常，刹车灯开关与刹车踏板构成联动，它是机动车在减速、停车时提示后车注意避免追尾。现有的刹车灯开关包括壳体、位于壳体内的触点和使二触点导通或断开的触桥，触桥的两侧通过弹片与壳体相连接，当踩下刹车踏板时，触桥克服弹片的弹力使二触点导通，即刹车灯亮；当松开刹车踏板时，触桥在弹片的弹性恢复力作用下断开二触点(使开关处于常关状态)。由于刹车是一种频繁运动的部件，所述弹片也常因疲劳而失效，如不及时更换将直接影响行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车灯开关，它通过对其结构的改进，能提高使用寿命和可靠性。
实现本实用新型目的的技术方案是：一种刹车灯开关，包括壳体、位于壳体内的触点和使二触点导通或断开的触桥，其改进是：壳体内设有一个顶杆，该顶杆与壳体之间为推动顶杆的弹簧，顶杆的一端连接着触桥。
而且，顶杆的一端连接着绝缘板，触桥与绝缘板相连接。
本实用新型的优点是：1.由于使触桥回位的是设在顶杆与壳体之间的弹簧而非弹片，并借助顶杆带着触桥作往复运动，因而从结构上提高了开关的使用寿命和可靠性；2.触桥在往复运动时，由于有顶杆的导向作用而有效地改善了触点闭合成断开时的稳定性，减少了触点间的电孤，避免了触点烧蚀。
附图说明
附图是本实用新型整体结构的剖视图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型所述的刹车灯开关，包括壳体4、位于壳体4内的触点5、6、7、8和使二触点6、8导通或断开的触桥3，其改进是：壳体4内设有一个顶杆9，该顶杆9与壳体4之间为推动顶杆9的弹簧11，顶杆9的一端连接着触桥3。
所述弹簧11最好是套装在顶杆9外。
所述触桥9的两端为触点5、7；触桥3为导体。
当顶杆9为绝缘体时，触桥3可直接与顶杆9相连接。
当顶杆9为导体时，顶杆9的一端可连接着绝缘板2，触桥3与绝缘板2相连接。安装时，建议借助顶杆9端部的槽10和卡簧1来固定绝缘板2。
当踩下刹车时，在弹簧11的作用下，顶杆9带着触桥3下行并使二触点6、8导通；当松开刹车时，则在刹车踏板弹簧的作用下推着顶杆9和触桥3上行并(压缩弹簧11)断开二触点6、8，即刹车灯熄灭。
Claims (2)
1.一种刹车灯开关，包括壳体、位于壳体内的触点和使二触点导通或断开的触桥，其特征是：壳体内设有一个顶杆，该顶杆与壳体之间为推动顶杆的弹簧，顶杆的一端连接着触桥。
2.根据权利要求1所述的刹车灯开关，其特征是：顶杆的一端连接着绝缘板，触桥与绝缘板相连接。
Priority Applications (1)
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| CN 200520096291 CN2802691Y (zh) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | 刹车灯开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520096291 CN2802691Y (zh) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | 刹车灯开关 |
Publications (1)
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| CN2802691Y true CN2802691Y (zh) | 2006-08-02 |
Family
ID=36847395
Family Applications (1)
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| CN 200520096291 Expired - Fee Related CN2802691Y (zh) | 2005-05-11 | 2005-05-11 | 刹车灯开关 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2802691Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110402476A (zh) * | 2017-03-14 | 2019-11-01 | 阿尔卑斯阿尔派株式会社 | 开关装置 |
-
2005
- 2005-05-11 CN CN 200520096291 patent/CN2802691Y/zh not_active Expired - Fee Related
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