CN203617199U - 一种汽车玻璃升降开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降开关，包括底座，与底座相连的壳体，枢接在壳体上的按钮，按钮的中枢结构的两侧分别具有前下压部和后下压部，前下压部的下方设有前下压杆，后下压部的下方设有后下压杆；所述底座上设有线路板，该线路板与前下压杆、后下压杆之间安置有导电胶板，导电胶板上设有与前下压杆配合的第一导电碳粒、第二导电碳粒，以及与后下压杆配合的第三导电碳粒、第四导电碳粒；所述第一导电碳粒至线路板的距离小于第二导电碳粒至线路板的距离，所述第三导电碳粒至线路板的距离小于第四导电碳粒至线路板的距离。本实用新型解决了原有开关易烧蚀损坏的问题，同时增加了自动升降功能，结构简单，方便可靠。

Description

一种汽车玻璃升降开关

技术领域

本实用新型属于汽车开关领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降开关。

背景技术

汽车玻璃升降开关是安装在汽车车门内侧，主要用于控制玻璃门窗的升降。现有玻璃升降开关的内部结构，主要是通过采用拨动开关来直接控制升降电机，这种结构的开关需承受较大的负载电流，易造成开关烧蚀损坏。为了克服上述问题，采用线路板加导电胶板的方式，由电动窗提供信号给BCM，再由BCM来控制升降电机工作。同时为了增加整车功能，并给驾驶者提供更为简便的操作，车载系统对电动窗升降部分增加了自动升降功能，以进一步符合市场需求。

如中国专利申请号201320046301.9公开了一种汽车玻璃升降开关总成，包括底座，横向设置在底座一端的中控锁开关，底座的中部设有儿童锁开关，以及设置在儿童锁开关两侧的玻璃升降开关，还包括固定在底座内的线路板，线路板上布置有发光二极管；所述的中控锁开关、玻璃升降开关、儿童锁开关的上表面分别设有与发光二极管相对应的透光结构；虽然上述实用新型采用顶杆下压导电胶板的结构来实现开关的导通，简化了内部结构，但是该开关只有一个档位，只有手动升降功能，而没有自动升降功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃升降开关，解决了原有开关易烧蚀损坏的问题，同时增加了自动升降功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车玻璃升降开关，包括底座，与底座相连的壳体，枢接在壳体上的按钮，按钮的中枢结构的两侧分别具有前下压部和后下压部，前下压部的下方设有前下压杆，后下压部的下方设有后下压杆；所述底座上设有线路板，该线路板与前下压杆、后下压杆之间安置有导电胶板，所述导电胶板上设有与前下压杆配合的第一导电碳粒和第二导电碳粒，以及与后下压杆配合的第三导电碳粒和第四导电碳粒；所述第一导电碳粒至线路板的距离小于第二导电碳粒至线路板的距离，所述第三导电碳粒至线路板的距离小于第四导电碳粒至线路板的距离。

为了增强开关的手感，壳体上设有凹槽，凹槽内安置有压簧以及与压簧相抵接的顶柱，所述按钮的内壁上设有与该顶柱配合的档位轨迹；第一导电碳粒和第三导电碳粒呈对角布置，第二导电碳粒和第四导电碳粒呈对角布置。

进一步的，线路板上设有光源，按钮上对应设有透光体。

本实用新型的有益效果：通过将导电胶板上分别与前下压杆配合的第一导电碳粒、第二导电碳粒高低布置，与后下压杆配合的第三导电碳粒、第四导电碳粒高低布置，使得在下压或抬起按钮时，导电碳粒与线路板上的镀金盘先后接触导通，既解决了原有开关易烧蚀损坏的问题，同时也增加了开关的自动升降功能。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

图1为本实用新型的剖视图。

图2为图1所示A处的局部剖视图。图中示意出第一导电碳粒、第二导电碳粒的位置关系。

图3为图1所示B处的局部剖视图。图中示意出第三导电碳粒、第四导电碳粒的位置关系。

具体实施方式

实施例，请一并参阅图1至2，一种汽车玻璃升降开关，包括底座1，与底座1相连的壳体2，枢接在壳体2上的按钮3，按钮3的中枢结构的两侧分别具有前下压部和后下压部，前下压部的下方设有前下压杆4，后下压部的下方设有后下压杆5；所述底座1上设有线路板6，该线路板6与前下压杆4、后下压杆5之间安置有导电胶板7，导电胶板7上设有与前下压杆4配合的第一导电碳粒71、第二导电碳粒72，以及与后下压杆5配合的第三导电碳粒73、第四导电碳粒74；所述第一导电碳粒71至线路板6的距离小于第二导电碳粒72至线路板6的距离，第三导电碳粒73至线路板6的距离小于第四导电碳粒74至线路板6的距离，并且第一导电碳粒71和第三导电碳粒73呈对角布置，第二导电碳粒72和第四导电碳粒74呈对角布置。

壳体2上设有凹槽，凹槽内安置有压簧8以及与压簧相抵接的顶柱9，所述按钮3的内壁上设有与该顶柱9配合的档位轨迹31。

线路板6上设有光源，按钮3上对应设有透光体。

当压下按钮时，顶柱在按钮内壁的档位轨迹上运动，前下压杆被按钮压下一定距离，并带动第一导电碳粒与线路板上的镀金盘接触，此时开关会提供一路信号给整车BCM，让其控制升降电机的运行。当操作者撤除操作力时，按钮会自动回位，这时回路断开，信号停止输出，升降电机停止运行，实现开关的手动升降功能。

当操作者继续增大按压力时，顶柱会越过档位轨迹，按钮继续下压并带动前下压杆继续向下运动，行程传递后，前下压杆带动第二导电碳粒与线路板镀金盘接触，这时开关会再次输出一组信号给整车BCM，使其控制升降电机工作。当操作者撤除操作力时，按钮会自动回位，这时回路断开，信号停止输出，但升降电机会一直工作直至车窗被关上，实现开关的自动升降功能。提起按钮的工作原理同上，不再复述。

Claims (4)

1.一种汽车玻璃升降开关，包括底座（1），与底座（1）相连的壳体（2），枢接在壳体（2）上的按钮（3），按钮（3）的中枢结构的两侧分别具有前下压部和后下压部，前下压部的下方设有前下压杆（4），后下压部的下方设有后下压杆（5）；所述底座（1）上设有线路板（6），该线路板（6）与前下压杆（4）、后下压杆（5）之间安置有导电胶板（7），其特征在于：

所述导电胶板（7）上设有与前下压杆（4）配合的第一导电碳粒（71）和第二导电碳粒（72），以及与后下压杆（5）配合的第三导电碳粒（73）和第四导电碳粒（74）；

所述第一导电碳粒（71）至线路板（6）的距离小于第二导电碳粒（72）至线路板（6）的距离，所述第三导电碳粒（73）至线路板（6）的距离小于第四导电碳粒（74）至线路板（6）的距离。

2.如权利要求1所述的汽车玻璃升降开关，其特征在于：所述壳体（2）上设有凹槽，凹槽内安置有压簧（8）以及与压簧相抵接的顶柱（9），所述按钮（3）的内壁上设有与该顶柱（9）配合的档位轨迹（31）。

3.如权利要求1或2所述的汽车玻璃升降开关，其特征在于：所述第一导电碳粒（71）和第三导电碳粒（73）呈对角布置，第二导电碳粒（72）和第四导电碳粒（74）呈对角布置。

4.如权利要求1或2所述的汽车玻璃升降开关，其特征在于：所述线路板（6）上设有光源，按钮（3）上对应设有透光体。

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