CN203607310U - 一种车用玻璃升降开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用玻璃升降开关，包括底座，与底座相连的壳体，安装在底座上的线路板，设置在壳体上的按钮，所述按钮的两侧下方分别设有一压杆；线路板上固定有一对支架，支架上对应设置有弹性接触桥，该弹性接触桥具有与线路板配合的第一接触点和第二接触点；还包括设置在压杆下方的顶爪，该顶爪的一端于壳体内形成支点连接，另一端安置于弹性接触桥的上部构成上接触点。本实用新型采用第一接触点、第二接触点和线路板对碰加摩擦的方式，解决了现有开关使用寿命不长，可靠性不高的问题，并集手动、自动升降功能于一体，反应灵敏，便于操纵。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车开关领域，尤其涉及一种车用玻璃升降开关。
背景技术
汽车玻璃升降开关是安装在汽车车门内侧，主要用于控制玻璃门窗的升降。现有玻璃升降开关的内部结构，主要是通过采用线路板加导电胶板的方式，由电动窗提供信号给BCM，再由BCM来控制升降电机工作。
如中国专利申请号201320046301.9公开了一种汽车玻璃升降开关总成，包括底座，横向设置在底座一端的中控锁开关，底座的中部设有儿童锁开关，以及设置在儿童锁开关两侧的玻璃升降开关，还包括固定在底座内的线路板，线路板上布置有发光二极管；所述的中控锁开关、玻璃升降开关、儿童锁开关的上表面分别设有与发光二极管相对应的透光结构；虽然上述实用新型采用顶杆下压导电胶板的结构来实现开关的导通，结构简单，但是如果长期使用导电胶板易出现局部失去弹性，进而影响开关的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车用玻璃升降开关，解决了现有开关使用寿命不长，可靠性不高的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车用玻璃升降开关，包括底座，与底座相连的壳体，安装在底座上的线路板，设置在壳体上的按钮，所述按钮两侧下方分别设有一压杆；线路板上固定有一对支架，支架上对应设置有弹性接触桥，该弹性接触桥具有与线路板配合的第一接触点和第二接触点；还包括设置在压杆下方的顶爪，该顶爪的一端于壳体内形成支点连接，另一端安置于弹性接触桥的上部构成上接触点。
为了增加升降开关的功能，实现手动、自动的集成，所述上接触点位于弹性接触桥上靠近第一接触点的一侧。优选的，第一接触点的力臂与第二接触点的力臂之比为1:2或1:3。
进一步的，压杆与按钮一体成型。
本实用新型的有益效果：通过压杆带动顶爪抵压弹性接触桥，使得第一接触点、第二接触点与线路板对碰加摩擦的方式实现导通，延长了开关的使用寿命，而且反应灵敏，便于操纵；进一步的，将上接触点的偏心设置在弹性接触桥上，使得第一接触点、第二接触点先后与线路板导通，实现了集手动、自动升降功能于一体。
附图说明
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为顶爪与弹性接触桥的配合关系示意图，图中示意出第一接触点和第二接触点的位置。
具体实施方式
实施例，请一并参阅图1至2，一种车用玻璃升降开关，包括底座1，与底座1相连的壳体2，安装在底座1上的线路板6，设置在壳体2上的按钮3。按钮3的两侧分别具有前下压部和后下压部，前下压部的下方设有前下压杆41，后下压部的下方设有后下压杆42；所述前下压杆41、后下压杆42与按钮3一体成型。
线路板6上固定有一对支架5，支架5上分别设置有与前下压部和后下压部对应的弹性接触桥7，弹性接触桥7具有与线路板6配合的第一接触点71和第二接触点72。该升降开关还包括设置在压杆4下方的顶爪8，该顶爪8的一端于壳体2内形成支点连接，另一端安置于弹性接触桥7的上部构成上接触点81，第一接触点71的力臂与第二接触点72的力臂之比为1:2。当压杆向下运动时，带动顶爪压下弹性接触桥，使得第一接触点先与线路板接触实现导通；继续增大按压力时，顶爪带动弹性接触桥以第一接触点为支点继续向下运动，使得第二接触点与线路板接触实现导通。
当压下按钮时，前下压杆被按钮压下一定距离，并带动顶爪给弹性接触桥一个向下的压力，因为上接触点靠近第一接触点，使得第一接触点首先与线路板接触，此时开关会提供一路信号给整车BCM，让其控制升降电机的运行。当操作者撤除操作力时，回路断开，信号停止输出，升降电机停止运行，实现开关的手动升降功能。当操作者继续增大按压力时，按钮继续下压并带动前下压杆继续向下运动，此时顶爪带动弹性接触桥并以第一接触点为支点继续向下运动，使得第二接触点与线路板接触实现导通。这时开关会再次输出一组信号给整车BCM，使其控制升降电机工作。当操作者撤除操作力时，回路断开，信号停止输出，但升降电机会一直工作直至车窗被关上，实现开关的自动升降功能。提起按钮的工作原理同上，不再复述。
Claims (4)
1.一种车用玻璃升降开关，包括底座（1），与底座（1）相连的壳体（2），安装在底座（1）上的线路板（6），设置在壳体（2）上的按钮（3），所述按钮（3）的两侧下方分别设有一压杆（4）；其特征在于：所述线路板（6）上固定有一对支架（5），支架（5）上对应设置有弹性接触桥（7），该弹性接触桥（7）具有与线路板（6）配合的第一接触点（71）和第二接触点（72）；还包括设置在压杆（4）下方的顶爪（8），该顶爪（8）的一端于壳体（2）内形成支点连接，另一端安置于弹性接触桥（7）的上部构成上接触点（81）。
2.如权利要求1所述的车用玻璃升降开关，其特征在于：所述上接触点（81）位于弹性接触桥（7）上靠近第一接触点（71）的一侧。
3.如权利要求2所述的车用玻璃升降开关，其特征在于：所述第一接触点（71）的力臂与第二接触点（72）的力臂之比为1:2或1:3。
4.如权利要求1至3任一项所述的车用玻璃升降开关，其特征在于：所述压杆（4）与按钮（3）一体成型。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2013
- 2013-11-26 CN CN201320759855.3U patent/CN203607310U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Vehicle glass direction switch Effective date of registration: 20151230 Granted publication date: 20140521 Pledgee: Huangshan City financing Company limited by guarantee Pledgor: Huangshan Rui Xing automotive electronics Co., Ltd Registration number: 2015990001192 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140521 Termination date: 20191126 |