CN101777456A - 防碰撞刹车开关 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种防碰撞刹车开关，包括插座、压缩弹簧、动触片、定触片、顶架座、顶架、外壳、垫圈、复位弹簧、螺柱、防撞杆；本发明设计合理、结构精巧，由双顶柱推动动触片与定触片的闭合或分开，以控制叉车电源电路的通或断，可靠性好；由压缩与复位弹簧控制常闭触点的闭合或分开，即控制叉车电源电路的通或断，灵敏度高；由金属外壳封装插座内部结构，并可采用防水电源插头连接，防水性强。

Description

防碰撞刹车开关
技术领域
本发明涉及刹车控制装置，特别是一种防碰撞刹车开关。
背景技术
为了保证车辆的安全行驶，必须配备刹车装置，尤其是工作在场地比较拥挤、堆物比较复杂的叉车的安全运行，必须配备可靠性好、反应灵敏的防碰撞常闭刹车开关。现有的常闭叉车刹车开关，如图1所示：开关插座引出线01上的卡片02，卡装在插座前端内的沟槽03上，与引出线01一体的触点片04另一端上有触点05，具有弹性的锡磷青铜制成相对的两触点片04，使其另一端的触点05处于常闭状态，开关插座外壳06的一端卡装在插座前端的凸缘上，其另一端嵌装在螺柱07的接头上，中空的螺柱07中安装着套有复位弹簧08的防撞杆09。
这种结构的常闭刹车开关存在以下问题：①由于插座前端内的沟槽03太浅，当电源电路的插头插入开关的插座时，插座引出线01受力稍大，其卡片02就会削掉沟槽03的边，使触点片04缩进插座内，破坏了开关内部结构，导致开关报废；②刹车开关在长期运行后，防撞杆09频繁顶开常闭触点05，易使触点片04产生机械疲劳而降低弹性，引起触点05闭合时的接触不良，影响了叉车运行的可靠稳定性。
发明内容
本发明为了解决现有常闭刹车开关灵敏度、可靠性、防水性较差所存在的技术问题，对开关的内部结构作了全面改进，从而研制出一种新型的防碰撞刹车开关。
依据上述目的，本发明提供一种防碰撞刹车开关，包括插座、压缩弹簧、动触片、定触片、顶架座、顶架、外壳、垫圈、复位弹簧、螺柱、防撞杆；
其中压缩弹簧安置在插座的弹簧腔内，动触片由引线柱孔套装在插座的引线柱上，其圆触片与压缩弹簧接触；其中定触片的半圆触片嵌装在插座的动触片腔端面的定触片槽上，并与动触片的触点接触，其与半圆触片垂直的引线穿过引线柱中的孔插装在插头腔内；
其中顶架座的座底由两定位柱压装在插座的动触片腔端面的两定位孔中，其顶柱孔与定触片的半圆触片上的顶柱孔对应；
其中顶架安置在顶架座中，其顶柱穿过座底的顶柱孔、半圆触片上的顶柱孔；
其中垫圈嵌装在顶架座座筒的开口端面的凹槽圈中，并压住顶架的顶板；
其中外壳将插座和顶架座连接固定成一体，其内缘扣住插座动触片腔端口的外缘，其底板扣住顶架座座筒开口端；
其中防撞杆安置在中空的螺柱内，其中部的限制圈卡在螺柱内腔底上，使顶杆一端露出在螺柱外；其中复位弹簧套装在顶杆另一端，并安置在螺柱的内腔；
其中螺柱的连接头与外壳座板中央的安装孔卡装连接。
其中插座的插头腔中可插装叉车的防水电源插头，插座外侧面的定位钩可固定电源插头；螺柱可由螺母安装固定在车辆的易碰撞部位。
上述装置，其中注塑成型的插座，其扁形座体端内有插头腔，端侧面有定位钩；其圆形座体端内有二个弹簧腔和动触片腔，动触片腔中有扁形引线柱，引线柱中有二个孔与插头腔相通，圆形端面上有二个定触片槽，二个定位孔、外缘。
上述装置，其中圆形动触片中有扁形引线柱孔，一面有对称四个凸触点。
上述装置，其中T形定触片的半圆触片中有顶柱孔，其圆弦边连有与之垂直的引线。
上述装置，其中注塑成型的顶架座，圆形座底上开有二个顶柱孔，座底外面上有二个定位柱，座筒开口端面有凹槽圈。
上述装置，其中注塑成型的顶架，圆形顶板的圆周处对称连有二个与之垂直的顶柱。
本发明由于采取了以上技术措施，由双顶柱推动动触片与定触片的闭合或分开，以控制叉车电源电路的通或断，可靠性好；由压缩与复位弹簧控制常闭触点的闭合或分开，即控制叉车电源电路的通或断，灵敏度高；由金属外壳封装插座内部结构，并可采用防水电源插头连接，防水性强。本发明设计合理、结构精巧，成为更新换代的防碰撞常闭刹车开关。
附图说明
图1是现有常闭刹车开关的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明插座的结构示意图。
图4是图3的A向视图。
图5是图3的B向视图。
图6是本发明动触片的结构示意图。
图7是本发明定触片的结构示意图。
图8是本发明顶架座的结构示意图。
图9是本发明顶架的结构示意图。
图10是本发明的安装示意图。
具体实施方式
以下将结合附图，对本发明作详细阐述。
如图2所示，一种防碰撞刹车开关，包括插座1、压缩弹簧2、动触片3、定触片4、顶架座5、顶架6、外壳7、垫圈8、复位弹簧9、螺柱10、防撞杆11。
如图3结合图4、图5所示，其中注塑成型的插座1，其扁形座体1-1端内有插头腔1-2，端侧面有定位钩1-9；其圆形座体1-1端内有二个弹簧腔1-3和动触片腔1-4，动触片腔1-4中有扁形引线柱1-5，引线柱1-5中有二个孔与插头腔1-2相通，圆形端面上有二个定触片槽1-6，二个定位孔1-7，外缘1-8。
如图6所示，其中圆形动触片3-1中有扁形引线柱孔3-2，上面有对称四个凸触点3-3。
如图7所示，其中T形定触片4的半圆触片4-1中有顶柱孔4-2，其圆弦边连有与之垂直的引线4-3。
如图8所示，其中注塑成型的顶架座5，圆形座底5-1上开有二个顶柱孔5-3，座底5-1外面上有二个定位柱5-4，座筒5-2开口端面有凹槽圈5-5。
如图9所示，其中注塑成型的顶架6，圆形顶板6-1圆周处连有二个对称的与之垂直的顶柱6-2。
再结合图2所示，其中压缩弹簧2安置在插座1的弹簧腔1-3内，动触片3由引线柱孔3-2套装在插座1的引线柱1-5上，其圆触片3-1与压缩弹簧2接触；其中定触片4的半圆触片4-1嵌装在插座1的动触片腔1-4端面的定触片槽1-6上，并与动触片3的触点3-3接触，其与半圆触片4-1垂直的引线4-3穿过引线柱1-5中的孔插装在插头腔1-2内；
其中顶架座5的座底5-1由两定位柱5-4压装在插座1的动触片腔1-4端面的两定位孔1-7中，其顶柱孔5-3与定触片4的半圆触片4-1上的顶柱孔4-2对应；
其中顶架6安置在顶架座5中，其顶柱6-2穿过座底5-1的顶柱孔5-3、半圆触片4-1上的顶柱孔4-2；
其中垫圈8嵌装在顶架座5座筒5-2的开口端面的凹槽圈5-5中，并压住顶架6的顶板6-1；
其中外壳7将插座1和顶架座5连接固定形成一体，其内7-1缘扣住插座1动触片腔1-4端口的外缘1-8，其底板7-2扣住顶架座5座筒5-2开口端；
其中防撞杆11安置在中空的螺柱10内，其中部的限制圈11-2卡在螺柱10内腔10-1底上，使顶杆11-1一端露出在螺柱10外；其中复位弹簧9套装在顶杆11-1另一端，并安置在螺柱10的内腔10-1；
其中螺柱10的连接头10-2与外壳7底板7-2中央的安装孔卡装连接；
如图10所示，其中插座1的插头腔1-2中可插装防水电源插头12，插座1外侧面的定位钩1-9可固定电源插头12；螺柱10可由双螺母13安装固定在车辆的易碰撞部位。
叉车在行驶途中，当防撞杆11露出的顶杆11-1碰到阻碍物体时，受压缩进螺柱10，同时在螺柱10内的顶杆11-1另一端推动顶架6的顶板6-1，带动两顶柱6-2，推动动触片3，使其触点3-3与定触片4的两半圆触片4-1分开，即其两引线4-3分开，则叉车的电源电路断开，叉车立即停止行驶，避免了与阻碍物体碰撞的安全事故发生。
当叉车行驶途中的阻碍物体消除后，顶杆11-1在复位弹簧9的弹力作用下，重新伸出螺柱10；压缩弹簧2也消除了压力，在其弹力作用下，将动触片3推回原位，使其触点3-3与空触片4的两半圆触片4-1重新接触形成常闭触点，则电源电路接通，叉车就立即开始行驶。

Claims (6)

1.一种防碰撞刹车开关，其特征是：包括插座、压缩弹簧、动触片、定触片、顶架座、顶架、外壳、垫圈、复位弹簧、螺柱、防撞杆；
其中压缩弹簧安置在插座的弹簧腔内，动触片由引线柱孔套装在插座的引线柱上，其圆触片与压缩弹簧接触；其中定触片的半圆触片嵌装在插座的动触片腔端面的定触片槽上，并与动触片的触点接触，其与半圆触片垂直的引线穿过引线柱中的孔插装在插头腔内；
其中顶架座的座底由两定位柱压装在插座的动触片腔端面的两定位孔中，其顶柱孔与定触片的半圆触片上的顶柱孔对应；
其中顶架安置在顶架座中，其顶柱穿过座底的顶柱孔、半圆触片上的顶柱孔；
其中垫圈嵌装在顶架座座筒的开口端面的凹槽圈中，并压住顶架的顶板；
其中外壳将插座和顶架座连接固定成一体，其内缘扣住插座动触片腔端口的外缘，其底板扣住顶架座座筒开口端；
其中防撞杆安置在中空的螺柱内，其中部的限制圈卡在螺柱内腔底上，使顶杆一端露出在螺柱外；其中复位弹簧套装在顶杆另一端，并安置在螺柱的内腔；
其中螺柱的连接头与外壳座板中央的安装孔卡装连接。
2.根据权利1所述的防碰撞刹车开关，其特征是：其中注塑成型的插座，其扁形座体端内有插头腔，端侧面有定位钩；其圆形座体端内有二个弹簧腔和动触片腔，动触片腔中有扁形引线柱，引线柱中有二个孔与插头腔相通，圆形端面上有二个定触片槽，二个定位孔、外缘。
3.根据权利1所述的防碰撞刹车开关，其特征是：其中圆形动触片中有扁形引线柱孔，一面有对称四个凸触点。
4.根据权利1所述的防碰撞刹车开关，其特征是：其中T形定触片的半圆触片中有顶柱孔，其圆弦边连有与之垂直的引线。
5.根据权利1所述的防碰撞刹车开关，其特征是：其中注塑成型的顶架座，圆形座底上开有二个顶柱孔，座底外面上有二个定位柱，座筒开口端面有凹槽圈。
6.根据权利1所述的防碰撞刹车开关，其特征是：其中注塑成型的顶架，圆形顶板的圆周处对称连有二个与之垂直的顶柱。
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