CN201289818Y - 电动车刹把断电开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动车刹把断电开关，其结构包括按键、上盖、基座；所述的嵌套在上盖中的按键上段由上盖上端开设的孔透出，所述的按键下端通过弹簧与上盖底端的基座连接。本产品开关导电接触电流大，实用寿命长，与同类相同尺寸开关比较“导电-断电”有0.4－0.7mm缓冲行程。车辆在刹车过程中，如有外力震动，轻微抖动，开关能保持导电，电机停止，从而达到刹车的效果。有着极大的推广使用价值。

Description

电动车刹把断电开关

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其是电动车刹把断电开关。

背景技术

以前的刹把断电开关接触电流小，很容易烧坏，本实用就是根据此缺点，现在设计的这个开关导电接触电流大，实用寿命长，与同类相同尺寸开关比较“导电—断电”有0.4-0.7MM缓冲行程。车辆在刹车过程中，如有外力震动，轻微抖动，开关能保持导电，使电机停止，从而达到刹车的效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供电动车刹把断电开关，解决了现有技术断电开关接触电流小，很容易烧坏的缺陷。

(二)技术方案

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电动车刹把断电开关，其结构包括按键、上盖、基座；所述的嵌套在上盖中的按键上段由上盖上端开设的孔透出，所述的按键下端通过弹簧与上盖底端的基座连接。

所述的按键下端的弹簧为两个，可利于按键的上下活动，在按键往下按能使电断开；其中一个弹簧和按键之间设置有铜棒。

所述的弹簧下方基座的两侧插有两片铜片。

(三)本实用新型的电动车刹把断电开关与现有技术相比具有以下有益效果：

本产品开关导电接触电流大，实用寿命长，与同类相同尺寸开关比较“导电—断电”之间有0.4-0.7MM缓冲行程。车辆在刹车过程中，如有外力震动，轻微抖动，开关能保持导电，使电机停止，从而达到刹车的效果。有着极大的推广使用价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图为本实用新型电动车刹把断电开关的结构示意图。

图中：1、按键；2、铜棒；3、上盖；4、弹簧；5、弹簧；6、基座；7、铜片。

具体实施方式

根据图所示，电动车刹把断电开关，其结构包括按键1、上盖3、基座6；所述的嵌套在上盖3中的按键1上段由上盖上端开设的孔透出，所述的按键1下端通过弹簧4、5与上盖底端的基座6连接。

所述的按键下端的弹簧为两个4、5，可利于按键的上下活动，在按键往下按能使电断开；其中一个弹簧和按键之间设置有铜棒2。所述的弹簧下方基座两侧插有两片铜片7。铜棒接触铜片里的内槽就能通电。

产品工作原理：1、开关在正常情况下如图、弹簧4顶住铜棒，铜棒顶住两边铜片里面的接触面，弹簧5顶住塑料按键，开关处于导电状态。2、开关在按键按下0.4-0.7MM时，开关处于第一点这样的状态。按下深度大于0.4-0.7MM时，开关处于断电状态。3、开关按下的总行程为2.5MM.

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1、电动车刹把断电开关，其结构包括按键、上盖、基座；其特征是：所述的嵌套在上盖中的按键上段由上盖上端开设的孔透出，所述的按键下端通过弹簧与上盖底端的基座连接。

2、根据权利要求1所述的电动车刹把断电开关，其特征是：所述的按键下端的弹簧为两个，其中一个弹簧和按键之间设置有铜棒。

3、根据权利要求2所述的电动车刹把断电开关，其特征是：所述的弹簧下方基座的两侧插有两片铜片。

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