CN204303623U - 一种汽车用长寿命门窗升降开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用长寿命门窗升降开关，包括按钮和线路板；所述的按钮和线路板之间连接有按动式微动开关，其接触电阻小，可靠性高且工作寿命长。

Description

一种汽车用长寿命门窗升降开关

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，是涉及一种汽车用长寿命门窗升降开关。

背景技术

目前汽车用的门窗升降开关，尤其是重型汽车，普遍采用导电硅胶结构，如图1所示的。其包括按钮、位于按钮下方的硅胶垫、嵌套在硅胶垫内的导电胶体、电路板和两个位于导电胶体下方且连接在电路板上的铜箔，通过按钮向下按压硅胶垫，硅胶垫中嵌套的导电胶体向下会与线路板上裸露的铜箔进行接触，达到铜箔间的导通接触，从而实现开关的接通状态，从而控制门窗控制器做出相应动作。由于导电胶体由碳和其他物质构成，其不仅使得开关的接触电阻大，且在不断与铜箔接触过程中，导电胶体易磨损，使得开关的工作寿命和可靠性受到影响。长久使用后，可靠性大大降低，影响整个汽车门窗开关的使用寿命，其无法满足顾客对高品质、高可靠性、长寿命开关的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用长寿命门窗升降开关，其接触电阻小，可靠性高且工作寿命长。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种汽车用长寿命门窗升降开关，包括按钮和线路板；所述的按钮和线路板之间连接有按动式微动开关。微动开关是具有微小接点间隔和快动机构，用规定的行程和规定的力进行开关动动作的接点机构，其有多种结构，包括按动式微动开关，而按动式微动开关的开关操作原理符合汽车门窗的开关操作原理。按动式微动开关根据使用要求的不同，其机械寿命有三万次至一千万次不等，且触点间距小、动作行程短、按动力小、通断迅速；将按动式微动开关应用于汽车门窗升降开关结构中，其可提高使用寿命，且可靠性高。按动式微动开关内不含有碳等低导电性材质，其接触电阻小。

作为优选，所述的按动式微动开关包括位于按钮下方的驱动杆、固定在驱动杆下端的导电板、固定在导电板底面的两个上导电触头、与上导电触头对应的下导电触头，所述的下导电触头连接在线路板上。在本实用新型中，所有标示方向的词,譬如：下端，均表示正常使用时的方向状态。下导电触头与上导电触头对应，表示一种位置关系，即上触头与下触头在一条直线上，且上触头在移动过程中会触碰到小触头。通过上导电触头和下导电触头接触控制线路板上电路的导通，其结构简单。

进一步的，为了减小开关的接触电阻，所述的导电板为铜板。

进一步的，所述的上导电触头为银触头。

进一步的，所述的下导电触头为银触头。

上导电触头和下导电触头均采用银触头，可提高其使用寿命，且可减小开关的接触电阻。

综上，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用按动式微动开关代替现有硅胶垫嵌套导电胶体的结构，其相比于导电胶体不含导电性弱的材质，其接触电阻小，且由于按动式微动开关的性能保证了门窗升降开关可靠性高和工作寿命长。

附图说明

图1是现有门窗升降开关的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是实施例2微动开关的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称： 1、按钮；21、驱动杆；22、导电板；23、上导电触头；24、下导电触头；3、线路板。

具体实施方式

本实用新型公开的门窗升降开关特别适用于汽车的门窗控制领域，但也不排除可适用于其它控制领域。下面结合实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图2所示的一种汽车用长寿命门窗升降开关，包括按钮1和线路板3；所述的按钮1和线路板3之间连接有按动式微动开关。按动式微动开关连接在按钮和线路板之间，按动式微动开关的驱动杆与按钮连接，按动按钮，即可对按动式微动开关进行操作，从而使线路板3闭合，对汽车门窗进行控制，整个结构结构简单，且大大降低装配的工艺难度。利用两个开关分别控制门窗的升和降。

实施例2：

如图2和图3所示的一种汽车用长寿命门窗升降开关，本实施例在上述实施例的基础上公开了一组详细的实施方式，即所述的按动式微动开关包括位于按钮下方的驱动杆21、固定在驱动杆21下端的导电板22、固定在导电板22底面的两个上导电触头23、与上导电触头23对应的下导电触头24，所述的下导电触头24连接在线路板3上。按动式微动开关可直接焊接在线路板上，整个装置设置在外壳内，端座部件设置在外壳的底部其主要与外部相接的插头。在微动式开关中，还可设置上导电触头自动回位装置，使在未按动按钮时，上导电触头自动与下导电触头分离。上导电触头自动回位装置的结构方式有很多种，譬如可在上导电触头下方设置回复弹簧。

按钮向下按动，会带着驱动杆21向下移动，驱动杆21压迫开关而使上导电触头和下导电触头接触，线路板上电路导通，从而对汽车门窗进行控制；松开按钮，上导电触头处的回复弹簧会推动上导电触头23向上运动和下导电触头24分开，同时将按钮推回到原位，使得线路板上电路断开从而实现开关的通断功能。

实施例3：

如图2和图3所示的一种汽车用长寿命门窗升降开关，本实施例在实施例2的基础上进行了优化，即所述的导电板22为铜板。

所述的上导电触头23为银触头。

所述的下导电触头24为银触头。

铜在电弧情况下，易氧化，且氧化层不易导电，易造成不通的现象。本实施例中上导电触头23和下导电触头24均采用银，其具有良好的抗氧化性能，在开关通断瞬间产生的电弧情况下，不易氧化，不易产生接触不良现象，可保证开关的通断寿命。导电板用铜在保证了导电的同时，也节约成本，铜有良好的导电性能，成本却是银的1/10。

如上所述，可较好的实现本实用新型。

Claims (5)

1.一种汽车用长寿命门窗升降开关，包括按钮（1）和线路板（3）；其特征在于：所述的按钮（1）和线路板（3）之间连接有按动式微动开关。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用长寿命门窗升降开关，其特征在于：所述的按动式微动开关包括位于按钮下方的驱动杆（21）、固定在驱动杆（21）下端的导电板（22）、固定在导电板（22）底面的两个上导电触头（23）、与上导电触头（23）对应的下导电触头（24），所述的下导电触头（24）连接在线路板（3）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用长寿命门窗升降开关，其特征在于：所述的导电板（22）为铜板。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用长寿命门窗升降开关，其特征在于：所述的上导电触头（23）为银触头。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用长寿命门窗升降开关，其特征在于：所述的下导电触头（24）为银触头。