CN103318153A - 汽车泊车位防碰蹭制动触须 - Google Patents

Abstract

本发明是一种汽车泊车位防碰撞保护装置，其结构主要由安装在汽车前、后保险杠上的两组感触器和相连的耳座触角、异物触须、路牙触须、拐角触须组成，感触器内设万向触点罩和盘圈触点并通过导线和开关与汽车内ABS、EPB两套电子制动、驻车系统电路并联，汽车在低速入库、泊车位时，上述各触须如碰蹭到障碍物时，相连的感触器电路触发将ABS、EPB制动系统电路开通产生制动力，汽车瞬间自动停车，避免碰撞发生。本发明可与任何车型配套安装，且结构简单，美观实用。

Description

汽车泊车位防碰蹭制动触须

本发明属于行车安全技术领域，概略地讲，是一种车辆保护装置。

随着人们生活水平的不断提高，形形色色的汽车走近千家万户，车辆的入库泊车位是必然的驾驶过程，而在这一重要的过程中，车辆发生碰车受损、撞物伤人的事件层出不穷，给我们的身心和经济造成很大的伤害和损失。现今汽车虽然配置了远红外线广角倒车影像监视系统，给驾乘人员倒车泊位开阔了视野，但是，关键的制动停车环节还是依靠驾驶者的判断操作来完成，在实际应用中很难避免新学员畏惧入库泊车位和驾车高手在思想麻痹走神的状态下出现碰撞刮蹭现象，为了解决这一问题，有些高档汽车增设了自动泊车辅助系统，目前，只能局限在车辆首尾相接的路边车位派上用场，况且在驻车过程中仅实现了转向机构的自动化，车辆前移及倒车泊位中在接近障碍物时依然需要人为的判断踩刹制动停车，如不全神贯注的操纵车辆，车速稍快时同样容易发生“碰瓷”现象。再者，汽车方向盘由电脑掌握，显然失去了亲身驾驭的乐趣，同车内乘客无异，也易滋生驾驶人员懈怠意识的不良习惯。

本发明的目的，是提供一种车辆在入库泊车位过程中，预防汽车发生碰撞刮蹭的安全装置。

本发明采取以下方式实现：该汽车泊车位防碰蹭制动触须的中部位置设立一个感触器，感触器包括一个中心开有导线穿孔的基座，基座上端绞接一个中心设有通孔的盘圈触点，基座下端整体固定一块饰板扣，饰板扣内侧设置强力胶和导线槽，外侧饰有图案。盘圈触点位于一个中空的万向触点罩内，盘圈触点的外缘与万向触点罩的内缘间隔缝隙相互对应，万向触点罩内底面和盘圈触点圆面之间设置有绝缘垫圈和一个正位弹簧架空支撑联结一体，在万向触点罩内底面中部焊接一根导线，此导线穿过绝缘垫圈和正位弹簧与汽车内负极导线(搭铁)相连，万向触点罩上端外侧开设一横向孔径、孔径旁设置固定旋钮，旋钮上组合有闪光灯以及蜂鸣器，闪光灯与蜂鸣器的电路导线并与感触器内的导线联结，横向孔径内惯穿一根扁状具有一定弹性长短可截的触动杆，此触动杆两端部各活动套合一只防刮蹭的耳座触角，耳座触角由具有弹性的柔韧性的材料制成。其内铸置一根铁质的塑性调角片，耳座触角的外部内侧面铺设强力胶，外侧凸起处含置一根弹性探针。在触动杆上接近耳座触角旁活动装置一到两对弓形折弧器，折弧器上设有螺杆旋钮，螺杆旋钮外套有柔性的拐角触须。在一对折弧器之间的触动杆上用调整旋钮固定两根可上下、左右调节定位具有一定弹性的调整杆，调整杆的上端突出为异物触须、下端突出为路牙触须。在感触器内的盘圈触点上连接一根导线，此导线通过基座中心孔和饰板扣内侧的导线槽、直接与汽车内部原有的电子防抱死制动系统ABS中制动压力调节器内的电动液压泵和相应的电磁阀接线端子连接，为了更加有效的提高本发明制动性能，上述电路亦可同时并联在汽车电子驻车制动系统EPB的启动按钮电路中。本发明汽车泊车位防碰蹭制动触须一般设置两组分装在汽车最凸出的前、后保险杠上，前后两组制动触须的电路并联后与汽车内两套制动系统电路结合，形成总的制动机构。两组制动触须电路分别受控于并在电路中的倒档位控制开关和一档位控制开关(装置在汽车后保险杠上的防碰蹭制动触须电路接受倒档位开关控制；装置在汽车前保险杠上的防碰蹭制动触须电路接受一挡位开关控制)，倒档位开关安装在汽车变速器挡位控制手柄倒挡位位置旁；一挡位开关安装在变速器挡位控制手柄一挡位位置旁，倒挡位开关与一挡位开关之间设置有分向开关，前、后两组制动触须的电路受控于一个系统总控开关。

本发明利用安装在汽车前、后保险杠上的机械触须传感器和简单的控制电路直接与汽车内原有的两套电子制动控制系统电路相结合，借助ABC防抱死制动装置中原有的控制电路和制动执行机构，利用ABS不参与汽车低速行驶中的“空闲期”(最低工作车速限制范围一般在8km/h以上才起作用，而汽车在入库和泊车位过程中的理想时速一般掌握在5km/h范围之内)，有选择的迫通ABS制动压力调节器中的增压状态和减压状态两个工作过程，实现对汽车轮缸的增压制动和减压释放的独立控制要求。为优化本发明的制动性能和工作机构，防碰蹭制动触须的电路同时并入汽车内性能优越的电子驻车制动系统EPB控制电路中，应用EPB技术先进的驻车制动功能和简捷的操控程序，使防碰蹭制动触须的电控和制动性能更加完善，结构更加简单合理。本发明摄取汽车内ABS中的增压和减压两个工作状态，运用EPB整套的工作机制，依靠前后两组防碰蹭制动触须自动控制汽车在行驶速度没有形成不可控惯性量的低速入库泊车位时实现对车辆的防碰蹭制动保护要求。在实际应用中，本发明根据各种汽车对制动量大小的选择差异和制动系统配置状况的不同，ABS系统和EPB系统既可同时采用，亦可择优选一，综合利用。本发明的应用，不影响汽车原有的操控程序及制动功能，可与原车配套制造或单独购装使用，不影响汽车的外观和占用车内外各空间布局，适合各种品牌汽车的配置，并使安装的车辆档次进一步提升，同时，防碰蹭制动触须的应用，对缩小缩短泊车位间隔距离，消除驾驶人员的紧张心理，做到从容泊车，轻松入库皆具有积极的意义。

图1为本发明实施例的结构及电路与汽车内ABS和EPB两套电子制动系统中的制动控制电路相结合示意图，图2为本发明中折弧器的结构示意图，图3为本发明中感触器的剖视结构示意图，图4为本发明中耳座触角结构状态示意图，图5为本发明实施例车外结构应用在汽车上的状况示例图。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，在装配之前，根据汽车前、后保险杠23的外形、弧度以及尺寸，首先截割好触动杆20的长短尺寸，穿进感触器1上的横向孔径15内，然后按顺序套上调整杆44、折弧器43、耳座触角24，再将折弧器43上的螺杆旋钮21把触动杆20的弧度调节成与之匹配的保险杠23的弧形尺寸一致，再用耳座触角24的调角片25折曲成与汽车保险杠23两拐端的弧形统一，而后用强力胶把一对耳座触角24粘贴在对应的保险杠23上，同时，饰板扣5的背面用强力胶顺势贴扣在保险杠23中段的汽车牌照16背后，起到稳固整体结构和隐蔽外露导线的作用，然后按照车辆的高度、宽度要求，用调整旋钮45调配好调整杆44的上下、左右位置，而使相连的异物触须46和路牙触须47固定在保险杠23理想的位置上。在感触器1内焊接在盘圈触点2上的导线8一头与万向触点罩3外端的闪光灯12和蜂鸣器13的电路9连接，另一头通过饰板扣5内侧的导线槽14再穿过汽车前脸格栅通风道或汽车下围底盘附近的预设钻孔进入汽车内部，之后与汽车ABS50中制动压力调节器51的电动液压泵52和电磁阀53的接线端子54和55连接，导线8并与汽车电子驻车制动系统EPB59的启动按钮49电路相通。在万向触点罩3内底面焊接的负极(搭铁)导线7穿过正位簧6、绝缘垫圈19、盘圈触点2、基座4、饰板扣5内侧导线槽14、汽车牌照16与汽车格栅通风道或汽车下围钻孔与汽车内底盘结合。当汽车需要入库或泊车位时，首先按下系统电路总控开关48按钮，接通本发明系统，在倒车前，将汽车变速器挡位控制手柄37推向倒档位开关28位置，此时，受挡位控制手柄37的触击，分向开关38内后向位39电路首先开通，而与此相连的电磁阀53电路因倒挡电磁阀触点34的关闭并未开通，尔后，继续位移的挡位控制手柄37将倒挡滑键30推向倒挡触点32而使控制电动液压泵52的电路接通，而汽车后保险杠23上的感触器1电路并未开通，汽车开始倒车，此时，本发明进入倒车防碰蹭预警准备工作状态。当驾驶者不慎将车碰蹭到障碍物时，凸出在汽车最前端的耳座触角24上的凸起26、弹性探针27、触动杆20、折弧器43上的拐角触须21，调整杆44上的异物触须46、路牙触须47等任何防碰蹭制动触须部位首先被触碰到而发生形变并牵动与以上各触须整体相连的感触器1，感触器1上的万向触点罩3受触动而倾斜，并克服正位簧6的弹力，使万向触点罩3与盘圈触点2之间的缝隙10消除，而使两个触点结合，电路随之与汽车内ABS50和EPB59的电路导通，这时ABS50中的电动液压泵52通电运转，将低压储液罐56里的制动液泵到汽车制动轮缸57内产生制动力，与此同时，EPB59的启动按钮49电路亦直接开启，电子控制单元ECU60控制电动机61运转带动拉索41拉紧刹车蹄42驻车，最后使汽车倒车停止，相应的感触器1最前端的闪光灯12、蜂鸣器13电路受激发一同开通而闪烁，鸣响......警示路人和驾驶人员注意安全！从而避免车辆刮碰损伤的发生。在汽车需要向前移进时，将变速器挡位控制手柄37推向一挡位开关29位置。这时，挡位控制手柄37解除对倒挡滑键30的制约，回位簧36将倒挡滑键30推向倒挡电磁阀触点34而通向液压泵52的电路自行关闭，电磁阀53通电开启，轮缸57与低压储液罐56相通，轮缸57里的制动液在制动蹄复位簧58的作用下流到低压储液罐56内制动压力消除。挡位控制手柄37继续推动将分向开关38内的前向位40电路击发开通，此时，后向位39电路关闭，通向电磁阀53的电路因一挡电磁阀触点35的关闭而未开通，尔后挡位控制手柄37将一挡滑键31推至一挡触点33位置，使控制电动液压泵52的电路导通，而汽车前保险杠23上的感触器1电路且没开通，汽车开始向前移进，此时，汽车进入前行防碰蹭预警工作状态，而汽车后保险杠23上的倒挡位防碰蹭制动触须在脱离障碍物后，受正位簧6和凸起26的弹性作用恢复初始状态。当前移的汽车如刮蹭到障碍物时，车辆的前行防碰蹭制动工作程序与倒车时的工作程序相同，方向则相反。如果关闭系统电路总控开关48汽车恢复常规制动工作状态。

Claims (8)

1.汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，该防碰蹭制动触须的中部主体为一感触器(1)，感触器(1)包括一个中心开有导线穿孔的基座(4)，基座(4)上部绞接一个中心设孔的盘圈触点(2)，基座(4)下部整体固定一块饰板扣(5)，饰板扣(5)内侧面涂设强力胶和导线槽(14)，外侧饰有装饰图案，在盘圈触点(2)外围设置一个中空的万向触点罩(3)，盘圈触点(2)的外缘(17)与万向触点罩(3)的内缘(18)间隔缝隙(10)相互对应，盘圈触点(2)与万向触点罩(3)之间固定有绝缘垫圈(19)和正位弹簧(6)支撑联结一体。

2.如权利要求1所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，盘圈触点(2)上焊接一根导线(8)，此导线(8)与汽车内ABS(50)中的电动液压泵(52)、电磁阀(53)的电路以及电子驻车制动系统EPB(59)的启动按钮(49)电路连接，在万向触点罩(3)内焊接一根接地线(7)并与汽车内底盘(搭铁)连接。

3.如权利要求2所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，连接盘圈触点(2)与汽车内ABS(50)和EPB(59)之间的导线(8)电路，在靠近变速器挡位控制手柄(37)旁设置有倒挡位开关(28)，一挡位开关(29)和分向开关(38)，此电路中并设置系统总控开关(48)。

4.如权利要求2所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，万向触点罩(3)外端开设一横向孔径(15)，孔径(15)旁边装备着固定旋钮(11)，旋钮(11)上组合有闪光灯(12)与蜂鸣器(13)，闪光灯(12)和蜂鸣器(13)的电路(9)与盘圈触点(2)上焊接的电路(8)相通。

5.如权利要求4所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，万向触点罩(3)外端开设的横向孔径(15)内，惯穿一根扁状具有弹性、其长短可任意剪切的触动杆(20)。

6.如权利要求5所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，在触动杆(20)两端部活动套装着用弹性和柔韧性材料制成的耳座触角(24)，耳座触角(24)内铸一根铁质的可塑性调角片(25)，耳座触角(24)内侧面铺设强力胶，外侧凸起(26)处含置一根弹性的探针(27)。

7.如权利要求5或6所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，在触动杆(20)上接近耳座触角(24)附近，活动套串一至两对弓形折弧器(43)，折弧器(43)上的螺杆旋钮(21)可随意调节触动杆(20)的弧形大小尺寸，螺杆旋钮(21)上扣合着柔性的拐角触须(22)。

8.如权利要求5或7所述的汽车泊车位防碰蹭制动触须，其特征在于，在折弧器(43)之间的触动杆(20)上，用调整旋钮(45)固定两根可上下、左右调节定位具有一定弹性的调整杆(44)，调整杆(44)的上端突出为异物触须(46)、下端突出为路牙触须(47)。

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