CN2827843Y - 一种新型两轮前置三轮车 - Google Patents

Abstract

一种新型两轮前置三轮车，包括车架、方向主轴、前轮、后轮、把手和车箱，其特征在于：还包括转向组件和一根横向的前车轴；所述的前车轴位于三轮车前方；所述的前轮有两只，前轮分别位于前车轴两边，通过转向组件与前车轴连接；所述的后轮有一只；所述的方向主轴与前车轴铰接。通过转向组件的设置，使得通过方向主轴控制两个前轮同步转向成为可行的方案，这种结构行驶稳定，爬坡时易掌握平衡，不易打滑，两个前轮及车箱位于驾驶者面前，可照顾到前面车箱物品或人员，可方便城市购物或接送儿童的三轮车。

Description

一种新型两轮前置三轮车

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车。

背景技术

传统三轮车属于简便交通工具，它的特征是前轮仅有一只，位于驾驶者的腿前方，采用方向盘或方向杆操纵方向。这种类型的机车可以兼具汽车的稳定性与摩托车的操纵性。但由于这种车辆的车箱位于驾驶者的身后，驾驶者不易照顾到身后的物品，容易产生物品丢失，被偷盗的现象。这种传统三轮车还存在一个问题在于：在确定前进方向时，由于只用一个车轮引导方向，所以产生了不精确的驾驶性能，同时在加速或上坡时，有可能产生打滑。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于：提供一种行驶稳定，爬坡有力、不易打滑，可照顾到前面车箱物品或人员，可方便城市购物或接送儿童的三轮车。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的技术方案是：

一种新型两轮前置三轮车，包括车架、方向主轴、前轮、后轮、把手和车箱，还包括转向组件和一根横向的前车轴；所述的前车轴位于三轮车前方；所述的前轮有两只，前轮分别位于前车轴两边，通过转向组件与前车轴连接；所述的后轮有一只；所述的方向主轴与前车轴铰接。

所述的转向组件包括导向架、导向片、驱动杆、连杆；所述的导向架铰接于前车轴两端；所述的导向片长条形，一端固定在方向主轴上，另一端与驱动杆连接；驱动杆的另一端与导向架铰接；连杆两端分别与三轮车两边的导向架铰接。

所述的车箱设置于车座的前方。

所述的导向架上设有可水平方向转动的花轴，花轴的轴套与前车轴固定连接。

所述的方向主轴下端固定连接曲臂，曲臂下端通过三通套与前车轴垂直铰接。

还包括有平衡叉，所述的平衡叉呈Y形，平衡叉前面两处分支分别与两个前轮轴固定，尾部与车架固定。

所述的导向片与驱动杆之间通过万向节连接；所述的连杆与导向架之间通过万向节连接。

根据本实用新型提供的技术方案，其相对于现有技术具有如下优点：

通过转向组件的设置，使得通过方向主轴控制两个前轮同步转向成为可行的方案，这种结构行驶稳定，爬坡有力、不易打滑，两个前轮及车箱位于驾驶者面前，可照顾到前面车箱物品或人员，可方便城市购物或接送儿童的三轮车。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的侧视示意图；

图2为本实用新型的前部结构局部示意图；

图3为本实用新型的前部主视示意图；

图4为本实用新型中的导向架结构示意图；

图5为本实用新型中的平衡叉俯视图。

图号说明：

1方向主轴               2前车轴                    3轮轴

4平衡叉                 5驱动杆                    6连杆

7导向架                 71花轴                     8导向片

9曲臂                   10万向节

具体实施方式

一种新型两轮前置三轮车，如图1所示，其基本结构与传统三轮车相似，包括车架、方向主轴1、前轮、后轮、把手和车箱(图中未示)。

本实用新型所设计的一种新型两轮前置三轮车还包括转向组件和一根横向的前车轴2。如图2、图3所示，前车轴2位于三轮车前方。转向组件包括导向架7、导向片8、驱动杆5、连杆6；所述的导向架7铰接于前车轴2两端；所述的导向片8长条形，一端固定在方向主轴1上，另一端与驱动杆5连接；驱动杆5的另一端与导向架7铰接；连杆6两端分别与三轮车两边的导向架7铰接。所述的前轮有两只，前轮的轮轴3一端固定在导向架7上，通过转向组件与前车轴连接；所述的后轮有一只；所述的方向主轴与前车轴铰接。

所述的导向架7上设有可水平方向转动的花轴71，如图4所示。花轴71的轴套与前车轴2固定连接，如图3所示。

所述的方向主轴1下端固定连接曲臂9，曲臂9下端通过三通套与前车轴2垂直铰接，曲臂9可随方向主轴1的转动而转动。方向主轴1位于曲臂下端的前方，据有加长导向片的长度，增加调节方向灵敏度的作用。

还包括有平衡叉4，所述的平衡叉4呈Y形，如图5所示，平衡叉4前面两处分支分别与两个前轮轴固定，尾部与车架固定。平衡叉4具有平衡三轮车体的作用。导向片8与驱动杆之间通过万向节10连接；所述的连杆6与导向架7之间通过万向节10连接，采用标准件配置，转向灵活，强度好。

在驾驶过程中，转动把手，带动方向主轴1转动，方向主轴1带动导向片8转动，导向片8外端通过驱动杆5带动导向架7转动，两个导向架7由于连杆6的联动作用，同步转向，这样就完成了本实用新型的转向目的。

Claims (7)

1、一种新型两轮前置三轮车，包括车架、方向主轴、前轮、后轮、把手和车箱，其特征在于：还包括转向组件和一根横向的前车轴；所述的前车轴位于三轮车前方；所述的前轮有两只，前轮分别位于前车轴两边，通过转向组件与前车轴连接；所述的后轮有一只；所述的方向主轴与前车轴铰接。

2、据权利要求1所述的一种新型两轮前置三轮车，其特征在于：所述的转向组件包括导向架、导向片、驱动杆、连杆；所述的导向架铰接于前车轴两端；所述的导向片长条形，一端固定在方向主轴上，另一端与驱动杆连接；驱动杆的另一端与导向架铰接；连杆两端分别与三轮车两边的导向架铰接。

3、据权利要求1所述的一种新型两轮前置三轮车，其特征在于：所述的车箱设置于车座的前方。

4、据权利要求1所述的一种新型两轮前置三轮车，其特征在于：所述的导向架上设有可水平方向转动的花轴，花轴的轴套与前车轴固定连接。

5、据权利要求1所述的一种新型两轮前置三轮车，其特征在于：所述的方向主轴下端固定连接曲臂，曲臂下端通过三通套与前车轴垂直铰接。

6、据权利要求1所述的一种新型两轮前置三轮车，其特征在于：还包括有平衡叉，所述的平衡叉呈Y形，平衡叉前面两处分支分别与两个前轮轴固定，尾部与车架固定。

7、据权利要求2所述的一种新型两轮前置三轮车，其特征在于：所述的导向片与驱动杆之间通过万向节连接；所述的连杆与导向架之间通过万向节连接。

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