CN2918136Y - 一种四轮电动车 - Google Patents
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Abstract
四轮电动车，涉及有电瓶、前独立悬挂装置、方向盘、车轮、备胎存放架、车架和电机组成，车架是主体件，整体呈长方形框架结构，车架前端设置前独立悬挂装置，前独立悬挂装置前上部设置有前电瓶，在前独立悬挂装置上部的框架上，设置有电路控制装置。前独立悬挂系统中尤其设置有弹簧式管中杆内设液压装置结构的减震装置，车架上焊接锥形套管，用紧固螺母固定在车架上，达到了高级轿车的独立悬挂装置的性能。后减震采用托板和锥形弹簧形成，方向盘通过方向机和联动连杆带动两个前车轮同步转向，用以控制本实用新型所述四轮电动车的转向。本实用新型整体结构紧凑，乘坐舒适，适合老年人和残疾人作为代步工具使用，亦适合普通人作为代步工具使用。
Description
技术领域
：本实用新型涉及代步车，尤其涉及一种四轮电动车。
背景技术
：电动车具有环保、便捷的特点，因而为成为现实广受欢迎的代步工具，但现在市售的电动车为了降低生产的成本，多采用紧凑型设计，操作空间很小，而且一般都不具有防风雨的设施。这对于老年人、残疾人或者接送孩子都很不方便。
实用新型内容：本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种四轮电动车，既可以作为一般的代步工具，又可以具有遮风防雨的功能，根据速度设定的不同，可以适用于老年人、残疾人或者普通的人。
本实用新型所述的四轮电动车，涉及有前独立悬挂、车轮、方向盘、车架、电瓶、后桥和车护罩组成，其中所说的车架是本实用新型所述四轮电动车的主体件，整体呈长方形的框架结构，车架的前端设置前独立悬挂。所说的前独立悬挂系统中尤其设置有弹簧式管中杆内设液压装置结构的减震装置，车架上焊接锥形套管，用紧固螺母固定在车架上，替代了高级轿车的独立悬挂装置的性能，形成本实用新型独立悬挂的减震结构。后减震采用托板和锥形弹簧形成，方向盘通过方向机和联动连杆带动两个前车轮同步转向，用以控制本实用新型所述四轮电动车的转向。本实用新型所述四轮电动车，在四个角位置共设置有四个车轮，前车轮设置在前独立悬挂的两端，后车轮设置在后桥的两端，前车轮是转向轮，后车轮是驱动轮。在四个车轮的轮毂并列位置，设置有油刹车装置，所说的油刹车装置有总泵通过软管和铜管，通向前后四个车轮的分泵。前车轮有轮毂装有小型刹车碟、小型刹车分泵，替代了大型轿车的蝶刹装置，达到了轿车的刹车性能。后车轮刹车设置有分泵和毂刹装置。在车架的居中位置，也就是在驾驶员和副驾驶员的座位下，排列设置有电瓶，在车架前端居中的位置，也设置有电瓶，所有的电瓶采用并连和串联的连接形式，汇总到电源控制器，通过电源控制器、增速器控制行车速度，倒顺开关控制车的前行和倒退，连接到电机，驱动电机作为本实用新型的动力。电机驱动后桥上的差速器，驱动后车轮作为本实用新型所述四轮电动车的动力轮。车架上设置有本实用新型的车护罩，所说的车护罩包括有车罩壳体、前挡风玻璃、车门、门玻璃和后玻璃组成。所说的车罩壳体是所说车护罩的主体件，前面设置有前挡风玻璃，配合前挡风玻璃设置有刮雨器。车罩壳体的两侧，设置有车门，车门的上部设置有门玻璃，车罩壳体的后端设置有后视用的后玻璃。在车架的后部，在车罩壳体内后部，设置有放置一个备用轮胎用的备胎存放架。在车罩壳体的前端，对称设置有前大灯、雾灯和转向灯，车门前面左右设置有后视镜。车罩壳体的尾部，设置有雾灯、转向灯、刹车灯和行车灯。
本实用新型所述的四轮电动车整体结构紧凑，乘坐舒适，尤其适合老年人和残疾人作为代步工具使用，速度稍作调整后，亦适合普通人作为代步工具使用。
附图说明
：附图1是本实用新型所述四轮电动车的底盘结构示意图。1-前电瓶 2-前独立悬挂装置 3-方向盘 4-中电瓶 5-后车轮 6-备胎存放架 7-前车轮8-车架 9-电机具体实施方式：现参照附图，结合实施例说明如下：本实用新型所述的四轮电动车，涉及有前电瓶1、前独立悬挂装置2、方向盘3、中电瓶4、后车轮5、备胎存放架6、前车轮7、车架8和电机9组成，其中所说的车架8是本实用新型所述四轮电动车的主体件，整体呈长方形的框架结构，车架8的前端设置前独立悬挂装置2，前独立悬挂装置2的前上部设置有前电瓶1，在前独立悬挂装置2上部的框架上，设置有本实用新型的电路控制装置。所说的前独立悬挂装置2中尤其设置有弹簧式管中杆内设液压装置结构的减震装置，车架8上焊接有锥形套管，用紧固螺母固定在车架8上，替代了高级轿车的独立悬挂装置的性能，形成本实用新型独立悬挂的减震结构。后减震采用托板和锥形弹簧形成，方向盘3通过方向机和联动连杆带动两个前车轮7同步转向，用以控制本实用新型所述四轮电动车的转向。本实用新型所述四轮电动车，在四个角位置共设置有四个车轮，前车轮7设置在前独立悬挂的两端，后车轮5设置在后桥的两端，前车轮7是转向轮，后车轮5是驱动轮。在四个车轮的轮毂并列位置，设置有油刹车装置，所说的油刹车装置有总泵通过软管和铜管，通向前后四个车轮的分泵。前车轮7有轮毂装有小型刹车碟、小型刹车分泵，替代了大型轿车的蝶刹装置，达到了轿车的刹车性能。后车轮5刹车设置有分泵和毂刹装置。在车架8的居中位置，也就是在驾驶员和副驾驶员的座位下，排列设置有中电瓶4，在车架8前端居中的位置，设置有前电瓶1，所有的电瓶采用并连和串联的连接形式，汇总到电源控制器，通过电源控制器、增速器控制行车速度，倒顺开关控制车的前行和倒退，连接到电机9，驱动电机9作为本实用新型的动力。电机9驱动后桥上的差速器，驱动后车轮5作为本实用新型所述四轮电动车的动力轮。车架8上设置有本实用新型的车护罩，所说的车护罩包括有车罩壳体、前挡风玻璃、车门、门玻璃和后玻璃组成。所说的车罩壳体是所说车护罩的主体件，前面设置有前挡风玻璃，配合前挡风玻璃设置有刮雨器。车罩壳体的两侧，设置有车门，车门的上部设置有门玻璃，车罩壳体的后端设置有后视用的后玻璃。在车架8的后部，在车罩壳体内后部，设置有放置一个备用轮胎用的备胎存放架6。在车罩壳体的前端，对称设置有前大灯、雾灯和转向灯，车门前面左右设置有后视镜。车罩壳体的尾部，设置有雾灯、转向灯、刹车灯和行车灯。本实用新型所述的四轮电动车整体结构紧凑，乘坐舒适，尤其适合老年人和残疾人作为代步工具使用，速度稍作调整后，亦适合普通人作为代步工具使用。
Claims (7)
1.一种四轮电动车，车架(8)是主体件，整体呈长方形的框架结构，在四个角的位置共设置有四个车轮，前车轮(7)是转向轮，后车轮(5)是驱动轮，其特在于车架(8)的前端设置前独立悬挂装置(2)，前独立悬挂装置(2)的前上部设置有前电瓶(1)，在车架(8)的居中位置排列设置有中电瓶(4)。
2.根据权利要求1所述的一种四轮电动车，其特征在于前独立悬挂装置(2)中设置有弹簧式管中杆内设液压装置结构的减震装置，车架(8)上焊接锥形套管，用紧固螺母固定在车架(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种四轮电动车，其特征在于在前独立悬挂装置(2)上部的框架上设置有电路控制装置。
4.根据权利要求1所述的一种四轮电动车，其特征在于在四个车轮的轮毂并列位置设置有油刹车装置，所说的油刹车装置有总泵通过软管和铜管，通向前后四个车轮的分泵。
5.根据权利要求1所述的一种四轮电动车，其特征在于前车轮(7)有轮毂装有小型刹车碟、小型刹车分泵。
6.根据权利要求1所述的一种四轮电动车，其特征在于车架(8)上设置有车护罩，所说的车护罩包括有车罩壳体、前挡风玻璃、车门、门玻璃和后玻璃组成。
7.根据权利要求1所述的一种四轮电动车，其特征在于在车架(8)的后部，在车罩壳体内后部，设置有放置一个备用轮胎用的备胎存放架(6)。
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Cited By (2)
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2006
- 2006-01-23 CN CN 200620080635 patent/CN2918136Y/zh not_active Expired - Fee Related
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