CN214875312U - 一种电动滑板车转向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车转向机构，包括转向杆、上连接臂、下连接臂、左减震器和右减震器，所述转向杆设置于车头下方，所述车头顶部设有连接于转向杆的车把，所述转向杆用于配合车把控制车辆转向，所述上连接臂和下连接臂均铰接于转向杆、左减震器和右减震器，所述转向杆连接于上连接臂和下连接臂中部，所述上连接臂和下连接臂用于配合转向杆实现同步转动。本实用新型具有如下优点：减震器、连接臂和转向杆组成了平行四边形的传动结构，保障了车辆整体的稳定性，配合转向拨叉，即实现了横向同步转动，又实现了竖向移动，提高转向时的车身稳定性。

Description

一种电动滑板车转向机构

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体是指一种电动滑板车转向机构。

背景技术

动滑板车是继传统滑板车之后的又一滑板运动的新型产品，由板面、车轮、电动机和电池等组成，其操控方式最初是依靠人力驱动脚往后蹬产生动力前进，后来发展为电力驱动依靠遥控器控制滑板车前进。现有的电动滑板车通常为两轮结构，而三轮结构的滑板车通常采用的前面单独一个轮，后面两轮的设计，而前面两轮的滑板车设计较少，因此缺少与其相匹配的转向机构来保证车身整体在转向过程中的稳定性。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种电动滑板车转向机构，解决了现有技术中三轮电动滑板缺少稳定转向机构的问题，实现了保证三轮电动滑板车转向过程中稳定的效果。

本申请实施例提供了一种电动滑板车转向机构，包括转向杆、上连接臂、下连接臂、左减震器和右减震器，

所述转向杆设置于车头下方，所述车头顶部设有连接于转向杆的车把，所述转向杆用于配合车把控制车辆转向，

所述上连接臂和下连接臂均铰接于转向杆、左减震器和右减震器，

所述转向杆连接于上连接臂和下连接臂中部，所述上连接臂和下连接臂用于配合转向杆实现同步转动，

所述左减震器设置于上连接臂和下连接臂一端，用于减震以及同步转动，

所述右减震器设置于上连接臂和下连接臂另一端，用于用于减震以及同步转动，

所述转向杆底部设有主转向拨叉，所述左减震器底部设有左转向拨叉，所述右减震器底部设有右转向拨叉，

所述下连接臂下方设有转向拉杆，所述转向拉杆铰接于主转向拨叉、左转向拨叉和右转向拨叉，所述转向拉杆用于主转向拨叉、左转向拨叉和右转向拨叉的同步转动，

所述左减震器通过左转向拨叉连接于左转向轴，所述左转向轴通过左轮轴连接于左前轮，

所述右减震器通过右转向拨叉连接于右转向轴，所述右转向轴通过右轮轴连接于右前轮。

优选的，所述左轮轴和右轮轴上均设有分别固定于左转向轴和右转向轴上的轴套，所述轴套上设有挡板。

优选的，所述主转向拨叉、左转向拨叉和右转向拨叉均通过转向接头连接于转向拉杆。

优选的，所述转向接头螺纹连接于转向拉杆。

优选的，所述转向杆、左减震器和右减震器均通过销轴连接于上连接臂和下连接臂。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

减震器、连接臂和转向杆组成了平行四边形的传动结构，保障了车辆整体的稳定性，配合转向拨叉，即实现了横向同步转动，又实现了竖向移动，提高转向时的车身稳定性。

附图说明

图1是一种电动滑板车转向机构的结构示意图。

图2是一种电动滑板车转向机构的仰视图。

图3是一种电动滑板车转向机构的截面视图。

图中，1、转向杆；2、上连接臂；3、下连接臂；4、左减震器；5、右减震器；6、车头；7、主转向拨叉；8、左转向拨叉；9、右转向拨叉；10、转向拉杆；11、左转向轴；12、左轮轴；13、左前轮；14、右转向轴；15、右轮轴；16、右前轮；17、轴套；18、挡板；19、转向接头；20、销轴。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型解决了现有技术中三轮电动滑板缺少稳定转向机构的问题，实现了保证三轮电动滑板车转向过程中稳定的效果。

实施例一

结合图1-3，一种电动滑板车转向机构，包括转向杆1、上连接臂2、下连接臂3、左减震器4和右减震器5，

所述转向杆1设置于车头6下方，所述车头顶部6设有连接于转向杆1的车把，所述转向杆1用于配合车把控制车辆转向，

所述上连接臂2和下连接臂3均铰接于转向杆1、左减震器4和右减震器5，上连接臂2和下连接臂3与转向杆1、左减震器4和右减震器5之间形成平行四边形结构，可实现上连接臂2和下连接臂3在水平方向上转动，当遇到复杂路况时，能实现竖直方向上自动调节，从而达到稳定车身，通过侧倾的方式来提高转向时的车身稳定性。

所述转向杆1连接于上连接臂2和下连接臂3中部，所述上连接臂2和下连接臂3用于配合转向杆1实现同步转动，

所述左减震器4设置于上连接臂2和下连接臂3一端，用于减震以及同步转动，

所述右减震器5设置于上连接臂2和下连接臂3另一端，用于用于减震以及同步转动，

所述转向杆1底部设有主转向拨叉7，所述左减震器4底部设有左转向拨叉8，所述右减震器5底部设有右转向拨叉9，

所述下连接臂3下方设有转向拉杆10，所述转向拉杆10铰接于主转向拨叉7、左转向拨叉8和右转向拨叉9，所述转向拉杆10用于主转向拨叉7、左转向拨叉8和右转向拨叉9的同步转动，

所述左减震器4通过左转向拨叉8连接于左转向轴11，所述左转向轴11通过左轮轴12连接于左前轮13，

所述右减震器5通过右转向拨叉9连接于右转向轴14，所述右转向轴14通过右轮轴15连接于右前轮16。

左转向拨叉8和右转向拨叉9在转向拉杆10和主转向拨叉7的作用下能够同步水平转动，从而实现左前轮13和右前轮16的同时水平方向转向。

所述左轮轴12和右轮轴15上均设有分别固定于左转向轴11和右转向轴14上的轴套17，所述轴套17上设有挡板18。

所述主转向拨叉7、左转向拨叉8和右转向拨叉9均通过转向接头19连接于转向拉杆10。

所述转向接头19螺纹连接于转向拉杆10。

所述转向杆1、左减震器4和右减震器5均通过销轴20连接于上连接臂2和下连接臂3。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

减震器、连接臂和转向杆组成了平行四边形的传动结构，保障了车辆整体的稳定性，配合转向拨叉，即实现了横向同步转动，又实现了竖向移动，提高转向时的车身稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型精神和原则内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动滑板车转向机构，其特征在于：包括转向杆(1)、上连接臂(2)、下连接臂(3)、左减震器(4)和右减震器(5)，

所述转向杆(1)设置于车头(6)下方，所述车头(6)顶部设有连接于转向杆(1)的车把，所述转向杆(1)用于配合车把控制车辆转向，

所述上连接臂(2)和下连接臂(3)均铰接于转向杆(1)、左减震器(4)和右减震器(5)，

所述转向杆(1)连接于上连接臂(2)和下连接臂(3)中部，所述上连接臂(2)和下连接臂(3)用于配合转向杆(1)实现同步转动，

所述左减震器(4)设置于上连接臂(2)和下连接臂(3)一端，用于减震以及同步转动，

所述右减震器(5)设置于上连接臂(2)和下连接臂(3)另一端，用于用于减震以及同步转动，

所述转向杆(1)底部设有主转向拨叉(7)，所述左减震器(4)底部设有左转向拨叉(8)，所述右减震器(5)底部设有右转向拨叉(9)，

所述下连接臂(3)下方设有转向拉杆(10)，所述转向拉杆(10)铰接于主转向拨叉(7)、左转向拨叉(8)和右转向拨叉(9)，所述转向拉杆(10)用于主转向拨叉(7)、左转向拨叉(8)和右转向拨叉(9)的同步转动，所述左减震器(4)通过左转向拨叉(8)连接于左转向轴(11)，所述左转向轴(11)通过左轮轴(12)连接于左前轮(13)，

所述右减震器(5)通过右转向拨叉(9)连接于右转向轴(14)，所述右转向轴(14)通过右轮轴(15)连接于右前轮(16)。

2.如权利要求1所述的一种电动滑板车转向机构，其特征在于：所述左轮轴(12)和右轮轴(15)上均设有分别固定于左转向轴(11)和右转向轴(14)上的轴套(17)，所述轴套(17)上设有挡板(18)。

3.如权利要求1所述的一种电动滑板车转向机构，其特征在于：所述主转向拨叉(7)、左转向拨叉(8)和右转向拨叉(9)均通过转向接头(19)连接于转向拉杆(10)。

4.如权利要求3所述的一种电动滑板车转向机构，其特征在于：所述转向接头(19)螺纹连接于转向拉杆(10)。

5.如权利要求1所述的一种电动滑板车转向机构，其特征在于：所述转向杆(1)、左减震器(4)和右减震器(5)均通过销轴(20)连接于上连接臂(2)和下连接臂(3)。

Images