CN2423178Y - 四轮脚踏车 - Google Patents

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本实用新型涉及一种四轮脚踏车,属于运输工具,特别是人力车领域,它由车架、车棚、转向装置、传动装置组成,其结构上的特点在于:转向装置与左、右前轮连接,是由几种杆连接而成的连杆机构,另外在车架上还装有避震器,其优点是运行平稳、转弯轻便,乘坐舒适。

Description

四轮脚踏车
本实用新型涉及一种四轮脚踏车,属于运输工具,特别是人力车领域。
目前,常见的脚踏车为两轮或三轮,二轮脚踏车即自行车,三轮车则常用来载人或载物,一些地区的三轮车经改装用做载人车辆后,由于骑行者转弯时不易控制,速度稍快很易翻车,特别是风、雪、雨天环境恶化,路况复杂,更加重了骑行者的困难和乘座者的风险,受到了很多限制,推广起来比较困难。
本实用新型的目的是针对上述三轮车技术中的不足,为人们提供一种四轮脚踏车。
本实用新型的上述目的是通过下面的方式来实现的:它是由车架、车棚、转向装置、传动装置组成,其结构上的特点包括,转向装置与左、右前轮连接,是由转向轴、车把、前伸杆、左右拉杆、左右导向杆和左右连接轴组成,转向轴穿在套筒中,而套筒竖直固定在车架前中梁之上,转向轴的下端与前伸杆后端用销钉穿连,而左、右导向杆分别与左、右连接轴为一体,中间是一个轴套,而且一体的导向杆和连接轴彼此垂直,分别由左、右轴套用销钉固定在左、右前轴的外梁上,另外在车架后部有二排前后各两个避震器,左、右车架上装好车棚和其他部件后,便制成了本实用新型的四轮脚踏车。
本实用新型的优点在于:
1、四轮着地,运行安全、平稳,操作简单,易驾驶。
2、骑行车转弯时一转车把即可实现车体转向,轻巧平稳、省力,不易翻车。
3、车棚为全封闭型,且空间大,适宜乘座。
下面是附图说明:
图1是本实用新型的侧视图;
图2是本实用新型车架的俯视图;
图3是本实用新型的车架前视图;
图4是本实用新型导向杆和连接轴结构图。
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做详细描述:
附图所提供的是本实用新型的一种实施例,它是由车架、车棚、转向装置、传动装置组成,其结构上的特点包括转向装置与左、右前轮连接,且由转向轴[1]、车把[2]、前伸杆[3]、左右拉杆[4]、左右导向杆[5]和左右连接轴[6]组成,转向轴[1]穿在套筒[7]之中,套筒[7]竖直固定在车架[8]的前中梁[9]之上,转向轴[1]下端与前伸杆[3]的后端用销钉穿连,前伸杆[3]的前端同时与左、右拉杆[4]的内端用销钉穿连,而左、右拉杆[4]的外端分别与左、右导向杆[5]的前端相接,左、右导向杆[5]分与左、右连接轴[6]为一体,中间是一个轴套[10],而且一体的导向杆[5]和连接轴[6]是互相垂直的,并分别由左、右轴套[10]用销钉固定在左、右前轴外梁[11]上,另外在车架[8]后部有二排前后各两个避震器[12]。
在使用的过程中安装好车棚、传动装置及其他部件后,即可骑行,本实用新型的转弯装置结构简单,转弯半径小且平稳,而车棚可以设制双排座椅,空间特别大,是一般人力无法比拟的,而且可以制成送货、售货车,也可以装发动机制成动力车,有发展潜力。

Claims (1)

  1. 一种四轮脚踏车,由车架、车棚、转向装置、传动装置组成,其特征在于:转向装置与左、右前轮连接,是由转向轴、车把、前伸杆、左右拉杆、左右导向杆和左右连接轴组成,转向轴穿在套筒中,而套筒竖直固定在车架前中梁之上,转向轴的下端与前伸杆后端用销钉穿连,前伸杆的前端同时与左、右导向杆的前端相接,而左、右导向杆分别与左、右连接轴为一体,中间是一个轴套,而且一体的导向杆和连接轴彼此垂直,分别由左、右轴套用销钉固定在左、右前轴的外梁上,另外在车架后部有二排前后各两个避震器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101351378B (zh) * 2006-07-25 2011-08-17 先进车辆设计有限公司 轮式车辆

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