CN2813517Y - 一种大型集装箱的运输框架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种大型集装箱的运输框架。所述框架包括：顶部上梁、底部下梁及两侧立柱，所述上梁和下梁通过两侧立柱连接成横截面与所述大型集装箱箱体横截面的尺寸形状相匹配的矩形框；其中，上梁上设置有顶堆叠定位及起吊装置、下梁上设置有底堆叠定位装置。通过适当地设置顶堆叠定位及起吊装置及底堆叠定位装置的位置，可将大型集装箱堆叠并固定在标准集装箱上或反之，或将大型集装箱多层叠放；运输时，在大型集装箱的箱体上固定两个运输框架，两个框架的间距为20英尺或40英尺。采用本实用新型，可提高大型集装箱的运输操作性、提高集装箱船的空间利用率、且结构可靠，满足安全性要求。

Description

一种大型集装箱的运输框架
技术领域
本实用新型涉及集装箱，特别涉及一种大型集装箱的辅助运输框架。
背景技术
一般集装箱主要通过箱体四角处设有的角件进行起吊、堆叠，并通过该角件实现转运过程中在船体或专用运输车辆上的固定。对于特殊外形尺寸或不具备设置角件条件的集装箱及其他运输设备，在运输过程中，通常采用散货船，以散装运输的方式进行，需对运输船体进行技术改造，才能适于对其运输，成本增加。尤其对于个体较宽的集装箱箱体，在运输过程中，由于配仓的要求，仓位利用率很低，同时由于没有相应的固定、堆叠位置，增加了起吊、堆叠和固定的难度，堆叠时相互间的定位困难，安全性差，运输成本必然会大大增加。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大型集装箱的运输框架，以克服非标特种集装箱，尤其是超宽箱体的运输(特别是国际标准运输)的困难。
根据本实用新型，提供一种大型集装箱的运输框架，所述框架包括：顶部上梁、底部下梁及两侧立柱，所述上梁和下梁通过两侧立柱连接成横截面与所述大型集装箱箱体横截面的尺寸形状相匹配的矩形框；其中，上梁上设置有顶堆叠定位及起吊装置、下梁上设置有底堆叠定位装置。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述上梁上相对于上梁中部对称地设有两个顶堆叠定位及起吊装置，所述两个顶堆叠定位及起吊装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述上梁上依次设有三个顶堆叠定位及起吊装置，其中：一个顶堆叠定位及起吊装置位于上梁的左端，另一个顶堆叠定位及起吊装置位于上梁的右端，第三顶堆叠定位及起吊装置的定位中心与所述左端或右端的顶堆叠定位及起吊装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述上梁上依次设有四个顶堆叠定位及起吊装置，其中：一个顶堆叠定位及起吊装置位于上梁的左端，另一个顶堆叠定位及起吊装置位于上梁的右端，第三顶堆叠定位及起吊装置与第四顶堆叠定位及起吊装置相对于上梁的中部对称地设置，所述第三顶堆叠定位及起吊装置的定位中心与所述第四顶堆叠定位及起吊装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述下梁上至少设有两个底堆叠定位装置，其中一个底堆叠定位装置位于下梁的一端，其定位中心与另一个底堆叠定位装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述下梁上依次设有三个底堆叠定位装置，其中：一个底堆叠定位装置位于下梁的左端，另一底堆叠定位装置位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置的定位中心与所述左端或右端的底堆叠定位装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述下梁上依次设有四个底堆叠定位装置，其中：一个底堆叠定位装置位于下梁的左端，另一个底堆叠定位装置位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置的定位中心与所述左端的底堆叠定位装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等，第四底堆叠定位装置的定位中心与所述右端的底堆叠定位装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架中，所述下梁上依次设有四个底堆叠定位装置，其中：一个底堆叠定位装置位于下梁的左端，另一个底堆叠定位装置位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置与第四底堆叠定位装置相对于下梁的中部对称地设置，所述第三底堆叠定位装置的定位中心与所述第四底堆叠定位装置的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为优选，所述顶堆叠定位及起吊装置是角件或角件板；所述底堆叠定位装置是角件、角件板或旋锁中的一种。
作为优选，所述的大型集装箱的运输框架，所述上梁或下梁是一体成型的或者由至少两分段通过法兰连接成一体。
根据本实用新型，还提供一种大型集装箱，该大型集装箱的箱体横截面外周沿长度方向至少固定有两个运输框架，所述两个框架的间距为20英尺或40英尺；其中，所述框架包括：顶部上梁、底部下梁及两侧立柱，所述上梁和下梁通过两侧立柱连接成横截面与所述大型集装箱箱体横截面的尺寸形状相匹配的矩形框；其中，上梁上设置有顶堆叠定位及起吊装置、下梁上设置有底堆叠定位装置。
作为优选，所述框架是焊接在所述大型集装箱的箱体上或通过螺栓连接在所述大型集装箱的箱体上。
采用本实用新型大型集装箱的运输框架，可提高大型集装箱的运输操作性，且结构可靠，满足安全性要求。并且可以充分利用上层空间，实现多层叠箱，提高船运时舱位利用率。另外，对于长度尺寸超长的箱体，能适当提高集装箱船的空间利用率。
附图说明
图1所示为现有技术中标准集装箱的堆叠方式示意图；
图2所示为现有技术中大型集装箱的堆放方式示意图；
图3A所示为根据本实用新型一实施例的安装有运输框架的大型集装箱的示意图；
图3B所示为图3A的安装有运输框架的大型集装箱的侧视图；
图4A至图4D所示为根据本实用新型另几个实施例的安装有运输框架的大型集装箱的示意图；
图5A至5D所示为根据本实用新型实施例的大型集装箱的堆叠方式示意图；
图6A和6B所示为根据本实用新型实施例的大型集装箱的堆叠方式示意图；
图7A和7B所示为根据本实用新型实施例的大型集装箱的堆叠方式示意图；
图8所示为根据本实用新型实施例的大型集装箱的堆叠方式示意图；
图9所示为根据本实用新型实施例的大型集装箱的堆叠方式示意图；
图10A至10D所示为根据本实用新型实施例的大型集装箱的堆叠方式示意图。
图11所示为根据本实用新型实施例的两大于20英尺小于30英尺的大型集装箱通过端部角件联接器锁定组成一大于40英尺的大型组合运输单元的堆叠方式示意图。
具体实施方式
图1和图2所示为现有技术中标准集装箱的堆叠与大型集装箱堆放方式的对比示意图，两对比图的尺寸比例大致相同，可以看出由于无框架的大型集装箱未配置合适的堆叠定位及起吊装置，因而不能实现堆叠需要。
本实用新型的构思是：通过在特殊结构尺寸的集装箱或其他运输设备上增设运输框架，并在框架上增设用于堆叠和起吊的堆叠定位及起吊装置，使大型集装箱在转运过程中不仅能够满足起吊方便，还能满足堆叠要求和固定的安全可靠性。
如图3A和3B所示，运输框架设置在大型集装箱箱体1的周围，框架可以采用焊接结构或螺栓结构。运输框架由两侧立柱2和顶部上梁3、底部下梁6构成。运输框架的上梁3和下梁6上分别设有用于起吊和堆码连接用的顶堆叠定位及起吊装置4和底堆叠定位装置5。框架的上梁3或下梁6可以是一体成型的或分段式的。当上梁3、下梁6为分段式的情况下，其各分段通过法兰联接。框架结构与大型集装箱箱体1之间通过部分焊接或螺栓结构组成一个整体，保证框架结构的相对稳定性和可靠性。
根据大型集装箱箱体1的宽度尺寸的不同，通过对下梁6上的底堆叠定位装置5之间尺寸进行适当设计，可以使两台带运输框架的大型集装箱箱体1堆放在下层三台标准箱箱体7上，达到可靠固定的效果。也可以对上梁3上的顶堆叠定位及起吊装置4之间尺寸进行适当设计，使标准集装箱堆放在大型集装箱箱体上，或使大型集装箱堆放在大型集装箱箱体上。
以下通过实施例，对顶堆叠定位及起吊装置4及底堆叠定位装置5的位置进行详细描述：
例如在图3A中，上梁3上设有两个顶堆叠定位及起吊装置4，该两个顶堆叠定位及起吊装置4相对于顶部上梁3的中部对称设置，该两个顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等；下梁6上依次设有四个底堆叠定位装置5，其中：一个底堆叠定位装置5位于下梁的左端，另一个底堆叠定位装置5位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置5的定位中心与所述左端的底堆叠定位装置5的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等，第四底堆叠定位装置5的定位中心与所述右端的底堆叠定位装置5的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
如图4A所示，上梁3上设有两个顶堆叠定位及起吊装置4，该两个顶堆叠定位及起吊装置4相对于顶部上梁3的中部对称设置，所述两个顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。下梁6上依次设有四个底堆叠定位装置5，其中：一个底堆叠定位装置5位于下梁的左端，另一个底堆叠定位装置5位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置5与第四底堆叠定位装置5相对于下梁的中部对称地设置，所述第三底堆叠定位装置5的定位中心与所述第四底堆叠定位装置5的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
如图4B所示，上梁3上设有两个顶堆叠定位及起吊装置4，该两个顶堆叠定位及起吊装置4相对于顶部上梁3的中部对称设置，所述两个顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等；下梁6上依次设有三个底堆叠定位装置5，其中：一个底堆叠定位装置5位于下梁的左端，另一底堆叠定位装置5位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置5的定位中心与所述右端的底堆叠定位装置5的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
如图4C所示，上梁3上依次设有四个顶堆叠定位及起吊装置4，其中：一个顶堆叠定位及起吊装置位于上梁的左端，另一个顶堆叠定位及起吊装置4位于上梁的右端，第三顶堆叠定位及起吊装置4与第四顶堆叠定位及起吊装置4相对于上梁的中部对称地设置，所述第三顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心与所述第四顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。下梁6上依次设有三个底堆叠定位装置5，其中：一个底堆叠定位装置5位于下梁的左端，另一底堆叠定位装置5位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置5的定位中心与所述右端的底堆叠定位装置5的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
如图4D所示，上梁3上依次设有三个顶堆叠定位及起吊装置4，其中：一个顶堆叠定位及起吊装置4位于上梁的左端，另一个顶堆叠定位及起吊装置4位于上梁的右端，第三顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心与所述左端的顶堆叠定位及起吊装置4的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。下梁6上依次设有三个底堆叠定位装置5，其中：一个底堆叠定位装置5位于下梁的左端，另一底堆叠定位装置5位于下梁的右端，第三底堆叠定位装置5的定位中心与所述右端的底堆叠定位装置5的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
作为具体实施方式，以上所述顶堆叠定位及起吊装置可以是角件或角件板，所述底堆叠定位装置可以是角件、角件板或旋锁中的一种；使用时，可以单独使用，也可以将其组合起来使用。例如，基本组合情况有以下两大类：一、上梁用角件时，下梁可以用角件、或角件板、或旋锁；二、上梁用角件板时，下梁可以用角件、或角件板、或旋锁。
另外，前述堆叠定位及起吊装置的定位中心或底堆叠定位装置的定位中心是指所述角件或角件板上的固定、起吊孔的中心，或旋锁的旋转中心，堆叠时，上层箱与下层箱的定位中心需对准，才能定位固定，
还有，标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心之间的距离是指两个顶角件的定位中心或两个底角件的定位中心之间的距离。
图5至图10所示为根据本实用新型多个实施例的大型集装箱的各种堆叠方式示意图。
图5A至5D所示为标准集装箱堆放在大型集装箱箱体上的实施例的示意图。
图6A是两个安装有运输框架的大型集装箱堆叠在三个标准集装箱上的方式。图6B是两个宽度较图6A中所示的大型集装箱的宽度稍窄的大型集装箱堆叠在三个标准集装箱上的方式。其中，两图中的运输框架的上梁3上设有两个顶堆叠定位及起吊装置4，下梁6上设有四个底堆叠定位装置5，如图3A中所示。
图7A是两个安装有运输框架的大型集装箱堆叠在三个标准集装箱上的方式。图7B是两个宽度较图7A中所示的大型集装箱的宽度稍窄的大型集装箱堆叠在三个标准集装箱上的方式。其中，两图中的运输框架的上梁3上设有两个顶堆叠定位及起吊装置4，下梁6上设有三个底堆叠定位装置5，如图4B中所示。
图8所示为两个本实用新型的大型集装箱堆叠在五个标准集装箱上的堆叠方式示意图。其中，图中的运输框架的上梁3上设有两个顶堆叠定位及起吊装置4，下梁6上设有四个底堆叠定位装置5，如图4A中所示。
图9是安装有运输框架的大型集装箱在标准集装箱上三层堆叠的方式示意图。其中，图中的运输框架的上梁3上设有四个顶堆叠定位及起吊装置4，下梁6上设有三个底堆叠定位装置5，如图4C所示
图10A是安装有运输框架的长度大于40英尺的大型集装箱堆叠在标准集装箱上的方式。
图10B是安装有运输框架的长度为43英尺的大型集装箱堆叠在标准集装箱上的方式。
图10C是安装有运输框架的长度大于20英尺，小于40英尺的大型集装箱堆叠在标准集装箱上的方式。
图10D是安装有运输框架的长度为24英尺(或30英尺，或大于20英尺，小于40英尺的箱体)的大型集装箱，一端悬空的运输堆叠方式。
图11是由两长度在20～30英尺之间的大型集装箱箱体通过角件联接器组合成一大于40英尺长的箱体(运输单元)堆叠在标准集装箱上的方式。
通过以上讨论可知，运输框架下梁6的底堆叠定位装置5可以不对称设置，这种情况下，与下层集装箱堆叠时，有方向关系。另外，运输框架下梁6的底堆叠定位装置5也可以左右对称设置，在堆箱时不必考虑方向问题。
在实施例中，运输框架的上梁3上至少两个顶堆叠定位及起吊装置4，其定位中心按标准集装箱宽度的要求的设置，两上梁3之间的间距按20’或40’位置要求设置，以满足通用集装箱吊具的起吊要求。
总之，根据大型集装箱箱体的宽度尺寸的不同，在设计中，通过对下梁上的底堆叠定位装置之间尺寸进行适当调节和设置，可以将大型集装箱堆叠在标准集装箱上。进一步通过在上梁上适当位置处设置顶堆叠定位及起吊装置，大型集装箱之间也可以相互堆叠。可以利用上层空间运输大型集装箱。从而在标准集装箱船上，也可以批量运输大型集装箱，提高上层空间的利用率，进而降低运输成本，而基本不必对集装箱船进行改造。在达到转运目的后可拆除该带角件的运输框架，拆除简便，且拆下的该运输框架，进行部分改造后还可重复使用。
作为非局限性例子，本实用新型可应用于超大运纸箱。通过对超大运纸箱加装运输框架，便捷海运时该大型结构的超大运纸箱在普通集装箱船上运输，充分利用上层空间。

Claims (11)

1、一种大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述框架包括：顶部上梁(3)、底部下梁(6)及两侧立柱(2)，所述上梁(3)和下梁(6)通过两侧立柱(2)连接成横截面与所述大型集装箱箱体(1)横截面的尺寸形状相匹配的矩形框；其中，上梁(3)上设置有顶堆叠定位及起吊装置(4)、下梁(6)上设置有底堆叠定位装置(5)。
2、根据权利要求1所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述上梁(3)上相对于上梁(3)中部对称地设有两个顶堆叠定位及起吊装置(4)，所述两个顶堆叠定位及起吊装置(4)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
3、根据权利要求1所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述上梁(3)上依次设有三个顶堆叠定位及起吊装置(4)，其中：一个顶堆叠定位及起吊装置(4)位于上梁(3)的左端，另一个顶堆叠定位及起吊装置(4)位于上梁(3)的右端，第三顶堆叠定位及起吊装置(4)的定位中心与所述左端或右端的顶堆叠定位及起吊装置(4)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
4、根据权利要求1所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述上梁(3)上依次设有四个顶堆叠定位及起吊装置(4)，其中：一个顶堆叠定位及起吊装置(4)位于上梁(3)的左端，另一个顶堆叠定位及起吊装置(4)位于上梁(3)的右端，第三顶堆叠定位及起吊装置(4)与第四顶堆叠定位及起吊装置(4)相对于上梁(3)的中部对称地设置，所述第三顶堆叠定位及起吊装置(4)的定位中心与所述第四顶堆叠定位及起吊装置(4)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
5、根据权利要求2、3或4所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述下梁(6)上至少设有两个底堆叠定位装置(5)，其中一个底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的一端，其定位中心与另一个底堆叠定位装置(5)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
6、根据权利要求5所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述下梁(6)上依次设有三个底堆叠定位装置(5)，其中：一个底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的左端，另一底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的右端，第三底堆叠定位装置(5)的定位中心与所述左端或右端的底堆叠定位装置(5)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
7、根据权利要求5所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述下梁(6)上依次设有四个底堆叠定位装置(5)，其中：一个底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的左端，另一个底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的右端，第三底堆叠定位装置(5)的定位中心与所述左端的底堆叠定位装置(5)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等，第四底堆叠定位装置(5)的定位中心与所述右端的底堆叠定位装置(5)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
8、根据权利要求2所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述下梁(6)上依次设有四个底堆叠定位装置(5)，其中：一个底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的左端，另一个底堆叠定位装置(5)位于下梁(6)的右端，第三底堆叠定位装置(5)与第四底堆叠定位装置(5)相对于下梁(6)的中部对称地设置，所述第三底堆叠定位装置(5)的定位中心与所述第四底堆叠定位装置(5)的定位中心之间的距离与标准集装箱宽度方向上的两个角件的定位中心的距离相等。
9、根据权利要求1至4中任一项所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述顶堆叠定位及起吊装置(4)是角件或角件板；所述底堆叠定位装置(5)是角件、角件板或旋锁中的一种。
10、根据权利要求5所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述顶堆叠定位及起吊装置(4)是角件或角件板；所述底堆叠定位装置(5)是角件、角件板或旋锁中的一种。
11、根据权利要求1所述的大型集装箱的运输框架，其特征在于，所述上梁(3)或下梁(6)是一体成型的或者由至少两分段通过法兰连接成一体。
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