CN2802200Y

CN2802200Y - 一种带有锁止功能的差速器

Info

Publication number: CN2802200Y
Application number: CNU2005201027775U
Authority: CN
Inventors: 张文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-08
Filing date: 2005-06-08
Publication date: 2006-08-02
Anticipated expiration: 2015-06-08

Abstract

本实用新型公开了一种带有锁止功能的差速器，包括底座、上壳体和下壳体，在下壳体内部容置有多个行星齿轮，其内部还设有上、下半轴齿轮；所述的下壳体底部的内侧有齿纹，下壳体的内侧壁上设有凹槽；在下壳体和下半轴齿轮之间设置有一卡紧齿轮；下壳体内部容置有一连接件，连接件顶部的外侧设有凸耳，有一弹簧容置于下壳体内侧壁上的凹槽内并顶持在连接件上的凸耳上，连接件的底部和卡紧齿轮连接；上壳体头部设置有一进气罩，所述的上壳体和进气罩内部设有相连通的通气孔，通气孔的出口处和连接件的上表面相对应。采用上述结构，当车轮打滑时，可以锁止差速器，使两边驱动轮的转动力矩相等，使车辆无论在怎样恶劣的环境中都能轻松自如的行驶。

Description

一种带有锁止功能的差速器

技术领域

本实用新型涉及一种差速器，具体是一种带有锁止功能的差速器。

背景技术

差速器应用于各类车辆上，保证车辆能够以不同角速度转向行驶。现有的差速器主要由壳体、行星齿轮、半轴齿轮组成，半轴齿轮通过半轴与驱动轮连接，当在比较良好的路面上行驶时，其性能均能满足汽车的正常行驶。但当汽车行驶在不良的路况时，尤其是越野车，通常行驶在野外恶劣的环境中，这就严重影响了其通行能力。比如其中的一个轮子深陷于泥泞中时，虽然另一个轮子处于良好的路面，却因打滑而不能前进，因为此时泥泞中的轮子与地面的附着力小，轮胎就会空转，而与地面有附着力的轮胎因为差速器的作用而得不到驱动力，因而汽车不能前进。此时如果加大油门，不仅不能解决问题，而且浪费燃油，并使轮胎的磨损加剧。

实用新型内容

针对上述技术方案存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种带有锁止功能的差速器，当车轮打滑时，可以锁止差速器，使两边驱动轮的转动力矩相等，从而避免了车辆打滑。

为实现上述目的，是通过如下技术方案实现的：

一种带有锁止功能的差速器，包括底座、上壳体和下壳体，在下壳体内部容置有多个行星齿轮，各个行星齿轮被固定在下壳体内的中心轴上，并呈中心对称排列，在下壳体内还设有上、下半轴齿轮，上、下半轴齿轮分别设置于行星齿轮的上、下端，且与行星齿轮相啮合；其特征在于：所述的下壳体底部的内侧有齿纹，下壳体的内侧壁上还设有凹槽；所述的下半轴齿轮的外侧也设有齿纹；在下壳体和下半轴齿轮之间设置有一卡紧齿轮；下壳体内部还容置有一连接件，连接件顶部的外侧设有与下壳体内侧壁上凹槽相配合的凸耳，有一弹簧容置于下壳体内侧壁上的凹槽内并顶持在连接件上的凸耳上，连接件的底部和卡紧齿轮固定连接；上壳体头部设置有一进气罩，所述的上壳体和进气罩内部设有相连通的通气孔，通气孔的出口处和连接件的上表面相对应。

所述的连接件顶端面设置有一凸台。

所述的上壳体下端面设置有与连接件上凸台配合的凹槽。

所述的容置于下壳体内的行星齿轮为三个或四个。

当车辆行驶在良好的路面时，此差速器的作用与普通的差速器一样；当车辆行驶在恶劣的路况时，比如其中一个轮子深陷泥泞中，车辆打滑而不能前进，此时可以打开设置在汽车里的气泵开关，气压通过进气管进入进气罩和上壳体内部的通气孔，由于通气孔的出口正对着连接件，强大的气压迫使连接件往下位移，同时与连接件底部固定连接的卡紧齿轮也往下位移。由于卡紧齿轮刚好位于下半轴齿轮与下壳体上的齿纹之间的空隙的上部，且外部轮廓相吻合，当卡紧齿轮往下位移时，三者刚好啮合，从而将半轴齿轮锁住，直接与壳体一起转动，使差速器失去了原有的作用。这时，驱动轮之间的转动力矩都是相等的，车辆有足够的驱动力克服阻力，继续前进。当车辆摆脱困境后，关掉气泵开关，失去气压的冲击后，一端固定在下壳体上的弹簧的回复力使连接件、卡紧齿轮回复到原始的位置，没有锁止的差速器又恢复到以往的状态。采用上述结构，可以避免车辆打滑，无论在怎样恶劣的环境中都能轻松自如的行驶。

附图说明

图1本实用新型的立体结构分解图；

图2本实用新型另一视角的立体结构分解图；

图3本实用新型原始状态的剖面图；

图4本实用新型锁止状态的剖面图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种带有锁止功能的差速器，包括底座1、上壳体2和下壳体3，在下壳体3内部容置有三个或四个行星齿轮9，各个行星齿轮9被固定在下壳体3内中心轴31上，并呈中心对称排列，在下壳体3内还设有上、下半轴齿轮32、33，上、下半轴齿轮32、33分别设置于行星齿轮的上、下端，且与行星齿轮相啮合；所述的下壳体3底部的内侧有齿纹34，下壳体3内侧壁上设置有四个凹槽35，所述的下半轴齿轮33的外侧也设有齿纹331；下壳体3与下半轴齿轮33之间设置有一卡紧齿轮4，在下壳体内部还容置有一连接件5，连接件5顶部的外侧设有四个与下壳体3内侧壁上凹槽35相配合的凸耳52，有弹簧8容置于下壳体3内侧壁上的凹槽35内并顶持在连接件5上的凸耳52上，连接件5上端面设置有一凸台51，所述的上壳体2下端面设置有与连接件5上凸台51配合的凹槽21；连接件5的底部和卡紧齿轮4卡合连接；上壳体2头部设置有一进气罩6，所述的上壳体2和进气罩6内部设有相连通的通气孔7，通气孔7的出口与连接件5的上表面相对应；当车辆正常行驶时，连接件5上端面上的凸台51卡合在上壳体2下端面的凹槽21里，连接件5的底端与卡紧齿轮4固定，卡紧齿轮4位于下壳体3内侧齿纹34与下半轴齿轮33外侧齿纹331之间形成的空隙的上部，此时差速器处于原始使用状态。

如图4所示，比如车辆其中一个轮子陷入泥泞中，车辆因打滑而不能前时，此时，启动设在车辆上的气泵开关，强大的气压通过进气管11进入进气罩6和上壳体2中的通气孔7；气压首先将与上壳体凹槽21连接的连接件5往下压，由于连接件5上设有限位作用的凸耳52，致使连接件5只能上下位移。又因为连接件5与卡紧齿轮4固定连接，当连接件5往下位移的同时，卡紧齿轮4也往下位移。卡紧齿轮4的外轮廓与下壳体3内侧齿纹34与下半轴齿轮33外侧齿纹331之间形成的空隙相吻合，卡紧齿轮往下位移时刚好与下壳体与下半轴齿轮上的齿纹完全啮合，啮合后的下半轴齿轮33等于被紧紧锁住。因下半轴齿轮33与行星齿轮啮合，所以等于全部的齿轮都全部被锁止而不能转动。锁紧后的差速器失去了原有的用途，动力分配给各驱动轮的转动力矩相等，使车辆有足够的驱动力去克服阻力，继续前进。当车辆摆脱困境后，关掉气泵开关，失去气压的冲击后，一端固定在下壳体上的弹簧8的回复力使连接件5、卡紧齿轮4回复到原始的位置，差速器又恢复到正常的使用状态。采用上述结构，可以避免车辆打滑，无论在怎样恶劣的环境中都能轻松自如的行驶。

Claims

1、一种带有锁止功能的差速器，包括底座、上壳体和下壳体，在下壳体内部容置有多个行星齿轮，各个行星齿轮被固定在下壳体内的中心轴上，并呈中心对称排列，在下壳体内还设有上、下半轴齿轮，上、下半轴齿轮分别设置于行星齿轮的上、下端，且与行星齿轮相啮合；其特征在于：所述的下壳体底部的内侧有齿纹，下壳体的内侧壁上还设有凹槽；所述的下半轴齿轮的外侧也设有齿纹；在下壳体和下半轴齿轮之间设置有一卡紧齿轮；下壳体内部还容置有一连接件，连接件顶部的外侧设有与下壳体内侧壁上凹槽相配合的凸耳，有一弹簧容置于下壳体内侧壁上的凹槽内并顶持在连接件上的凸耳上，连接件的底部和卡紧齿轮固定连接；上壳体头部设置有一进气罩，所述的上壳体和进气罩内部设有相连通的通气孔，通气孔的出口处和连接件的上表面相对应。

2、如权利要求1所述的一种带有锁止功能的差速器，其特征在于：所述的连接件顶端面设置有一凸台。

3、如权利要求1所述的一种带有锁止功能的差速器，其特征在于：所述的上壳体下端面设置有与连接件上凸台配合的凹槽。

4、如权利要求1所述的一种带有锁止功能的差速器，其特征在于：所述的容置于下壳体内的行星齿轮为三个或四个。