CN2365458Y - 锁动差速器 - Google Patents

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Abstract

一种锁动差速器,属于机动车部件技术领域,其结构是:在半轴上套有圆筒形差速器锁滑动套,滑动套外端固定有拔叉槽,滑动套内腔有内花键,外壁有外花键。可与半轴花键及被动伞齿副体结合,被动伞齿及副体与后桥壳支架通过轴承固定连接,在拔叉槽相应位置设置有拔叉。其优点是:根据机动车运行路况,选择使用差速器,增加了机动车行驶坡路、泥泞路、冰水路、沙路的越野性能。

Description

锁动差速器
本实用新型属于机动车部件技术领域，涉及一种车后桥的差速器的改进。
目前，一般的农用车或汽车的后轮驱动都是差速驱动，既后双轮可不同转速运行。在路况不好的情况下，如泥泞路面，由于差速驱动原因而导致机动车陷入泥坑，单轮打滑，不能行进。
本实用新型的目的是提供一种可锁定后桥的两根半轴，使其同速驱动的锁动差速器。
本实用新型的技术方案如下：
在车体后桥的半轴上套有园筒形差速器锁动滑动套，滑动套外端固定有拔叉槽，滑动套内腔有内花键，可与半轴外花键结合，滑动套外壁有外花键，可与园筒形被动伞齿副体的内花键结合，被动伞齿轮及其副体与后桥壳支架通过轴承固定连接，在拨叉槽相应位置设置有拨叉。
本实用新型优点是：根据机动车运行路况，选择使用差速器，增加了机动车行驶坡路、泥泞路、冰水路、沙路的越野性能。同时，使用锁动差速器不会发生单轮打滑问题，极适用于农用的牵引和水田作业。
图1是带有锁动差速器的后桥整体结构剖视图；
图2是锁动差速器滑动套与被动伞齿副体结合状态剖视图；
图3是差速器滑动套的A-A剖视图。
机动车后桥的主动伞齿1、十字轴2、星星齿轮3、半轴齿轮4等结构不变，在被动伞齿5上增加了可与滑动套7结合的园筒形副体6，副体6的内腔有内花键，半轴8外壁有外花键，当滑动套7插入副体6后，通过滑动套内、外花键可将副体6与半轴8结合为一体，这样既实现了后桥的两根半轴的同速驱动。

Claims (1)

1、一种锁动差速器，主动伞齿(1)、十字轴(2)、星星齿轮(3)、半轴齿轮(4)等组成，其特征在于：在半轴(8)上套有园筒形差速器锁滑动套(7)，滑动套(7)外端固定有拨叉槽(9)，滑动套(7)内腔有内花键，可与半轴(8)外花键结合，滑动套(7)外壁有外花键，可与园筒形伞齿副体(6)的内花键结合，被动伞齿轮(5)及其副体(6)与后桥壳支架(11)通过轴承(12)固定连接，在拨叉槽(9)相应位置设置有拔叉(10)。
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