CN104405851A - 一种擒纵机构差速器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种擒纵机构差速器,其特征是:一种差速器,差速器壳由动力轴驱动,左、右半轴可旋转的安装在差速器壳中,同时在差速器壳内还安装有擒纵调速机构,左、右半轴分别通过转动部件与擒纵机构联动。当差速器壳在动力轴驱动下带动左、右半轴同步转动时,擒纵调速机构不工作。当左、右半轴因转动阻力不同出现转速差时,擒纵调速机构在转动部件的驱动下工作,同时利用擒纵机构的振动周期与转动力矩成线性关系的工作特性,来控制左、右半轴的转矩差,从而实现差速器的自锁。
Description
(一)技术领域
本发明属于一种机械传动差速机构,具体涉及一种利用擒纵调速机构工作特性实现自锁的差速器。
(二)背景技术
目前各类机械设备、车辆上使用的差速器类型有很多种,其工作原理也各不相同,综合性能各有优缺。
本发明的目的是设计一种新颖的纯机械工作方式的自动差速器。
为达到上述目的,本发明采用下述技术方案,其特征是:一种差速器,差速器壳由动力轴驱动,左、右半轴可旋转的安装在差速器壳中,同时在差速器壳内还安装有擒纵调速机构,左、右半轴分别通过转动部件与擒纵机构联动。当差速器壳在动力轴驱动下带动左、右半轴同步转动时,擒纵调速机构不工作。当左、右半轴因转动阻力不同出现转速差时,擒纵调速机构在转动部件的驱动下工作,同时利用擒纵机构的振动周期与转动力矩成线性关系的工作特性,来控制左、右半轴的转矩差,从而实现差速器的自锁。
(四)附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明,其中图1是本发明差速器实例1的示意图。
附图中部件编号为:1行星差速机构,2擒纵轮组,3擒纵轮,4擒纵叉。
具体实施方式
本发明的具体实例1,如图1所示一种差速器,包括一个行星差速机构1和安装在差速器壳内的擒纵轮组2、擒纵轮3和擒纵叉4组成的擒纵调速机构。
结合本实施实例说明本发明的工作原理:
当动力输入轴驱动差速器壳转动,且带动左、右半轴同步转动时,擒纵调速机构因与左、右半轴是联动关系所以不工作。此时,转矩以相等的比例分配到左、右半轴上。
当车辆转弯或因行驶路面附着力下降一侧车轮发生打滑左、右半轴出现转速差时,擒纵机构因与左、右半轴是联动关系,所以在转动部件的驱动下工作,又因擒纵机构的振动周期与转动力矩的大小有关,即左、右半轴的转速差越大,左、右半轴的转矩差也就越大,从而实现了差速器的限滑功能。由于行星差速器、擒纵机构的啮合关系和工作原理都是现有技术,故在此不再详述。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。
Claims (1)
1.一种差速器,包括由动力轴驱动转动的差速器壳,左、右半轴可旋转的安装在差速器壳中,其特征在于:在差速器壳内还安装有擒纵调速机构,左、右半轴分别通过转动部件与擒纵机构联动。
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2014
- 2014-10-13 CN CN201410537637.4A patent/CN104405851B/zh active Active
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