CN204784555U - 新型叉车驱动桥用差速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型叉车驱动桥用差速器。这种新型叉车驱动桥用差速器，包括相互啮合的从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装有齿轮架，齿轮架上安装有上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮之间啮合连接有左齿轮和右齿轮；所述左齿轮连接有左输出轴，右齿轮连接有右输出轴，右输出轴穿过从动齿轮设置；所述主动齿轮连接有输入轴。本实用新型结构简单，设计合理，允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，以确保叉车顺畅和精确的转弯，使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，使用成本小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型叉车驱动桥用差速器。
背景技术
差速器是指汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。差速器的发明，是因为在叉车于转弯时，外侧轮子走的路径要比内侧轮子走的路径要大，所以如果叉车想顺畅和精确的转弯，便需要一个装置能够转换和允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，从而以不同的转速来弥补距离的差异。传统的差速器结构复杂，操作繁琐，使用寿命短，需要经常维修和更换零件，使用成本大。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出一种新型叉车驱动桥用差速器。
为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种新型叉车驱动桥用差速器，包括相互啮合的从动齿轮和主动齿轮，从动齿轮上安装有齿轮架，齿轮架上安装有上齿轮和下齿轮，上齿轮和下齿轮之间啮合连接有左齿轮和右齿轮；所述左齿轮连接有左输出轴，右齿轮连接有右输出轴，右输出轴穿过从动齿轮设置；所述主动齿轮连接有输入轴。
进一步地，所述的上齿轮和下齿轮为行星齿轮。
进一步地，所述的左齿轮和右齿轮为太阳齿轮。
进一步地，所述的从动齿轮和主动齿轮为锥形齿轮。
进一步地，所述的齿轮架焊接在从动齿轮内侧。
进一步地，所述的上齿轮、下齿轮、左齿轮和右齿轮为不锈钢材料制成的齿轮。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，以确保叉车顺畅和精确的转弯，使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，使用成本小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1、左齿轮，2、上齿轮，3、齿轮架，4、右齿轮，5、右输出轴，6、从动齿轮，7、输入轴，8、主动齿轮，9、下齿轮，10、左输出轴。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1本实施例公开一种新型叉车驱动桥用差速器，包括相互啮合的从动齿轮6和主动齿轮8，从动齿轮6上安装有齿轮架3，齿轮架3上安装有上齿轮2和下齿轮9，上齿轮2和下齿轮9之间啮合连接有左齿轮1和右齿轮4；所述左齿轮1连接有左输出轴10，右齿轮4连接有右输出轴5，右输出轴5穿过从动齿轮6设置；主动齿轮8连接有输入轴7。
上齿轮2和下齿轮9为行星齿轮；左齿轮1和右齿轮4为太阳齿轮；从动齿轮6和主动齿轮8为锥形齿轮；齿轮架3焊接在从动齿轮6内侧；上齿轮2、下齿轮9、左齿轮1和右齿轮4为不锈钢材料制成的齿轮。
当叉车直线行驶时，输入轴7过来的驱动力转向90°传递到从动齿轮6上，从动齿轮6带动上齿轮2和下齿轮9一起旋转（和车轮旋转方向一样），并带动左齿轮1和右齿轮4旋转，从而驱动车轮前进。此时由于是直线行驶，左右两个驱动轮所遇到的阻力一样，因此，上齿轮2和下齿轮9并不自转。当叉车转弯时，左右车轮遇到的阻力就不同，左齿轮1和右齿轮4间就会产生阻力差，它便会使中间的上齿轮2和下齿轮9产生自转，从而吸收阻力差，使左右车轮能够以不同的速度旋转，让叉车顺利转弯。
这种新型叉车驱动桥用差速器结构简单，设计合理，允许内外侧车轮以不同的速率进行旋转，以确保叉车顺畅和精确的转弯，使用寿命长，不需要经常维修和更换零件，使用成本小。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (6)
1.一种新型叉车驱动桥用差速器，其特征是：包括相互啮合的从动齿轮（6）和主动齿轮（8），从动齿轮（6）上安装有齿轮架（3），齿轮架（3）上安装有上齿轮（2）和下齿轮（9），上齿轮（2）和下齿轮（9）之间啮合连接有左齿轮（1）和右齿轮（4）；所述左齿轮（1）连接有左输出轴（10），右齿轮（4）连接有右输出轴（5），右输出轴（5）穿过从动齿轮（6）设置；所述主动齿轮（8）连接有输入轴（7）。
2.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是：所述的上齿轮（2）和下齿轮（9）为行星齿轮。
3.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是：所述的左齿轮（1）和右齿轮（4）为太阳齿轮。
4.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是：所述的从动齿轮（6）和主动齿轮（8）为锥形齿轮。
5.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是：所述的齿轮架（3）焊接在从动齿轮（6）内侧。
6.根据权利要求1所述的新型叉车驱动桥用差速器，其特征是：所述的上齿轮（2）、下齿轮（9）、左齿轮（1）和右齿轮（4）为不锈钢材料制成的齿轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520508534.5U CN204784555U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 新型叉车驱动桥用差速器 |
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| CN201520508534.5U CN204784555U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 新型叉车驱动桥用差速器 |
Publications (1)
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| CN204784555U true CN204784555U (zh) | 2015-11-18 |
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ID=54524608
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|---|---|
| CN (1) | CN204784555U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107244529A (zh) * | 2017-06-21 | 2017-10-13 | 安徽瑞弋自动化科技有限公司 | 一种用于机械加工的输送装置 |
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2015
- 2015-07-14 CN CN201520508534.5U patent/CN204784555U/zh not_active Expired - Fee Related
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