CN2256840Y - 汽车调头、横移器 - Google Patents
汽车调头、横移器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2256840Y CN2256840Y CN 96227287 CN96227287U CN2256840Y CN 2256840 Y CN2256840 Y CN 2256840Y CN 96227287 CN96227287 CN 96227287 CN 96227287 U CN96227287 U CN 96227287U CN 2256840 Y CN2256840 Y CN 2256840Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- gear
- reverse
- automobile
- push away
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种汽车调头、横移器,其特征在于四个小橡胶轮均横向布置,小橡胶轮上设置一千斤顶,小橡胶轮的转轴连接有两端带有万向节的万向节传动轴,它们的另一端万向节与齿轮箱的四个输出轴相连接。其优点在于:汽车悬空时,向左或向右横移,原地旋转调头,因而可满足于修理和一些特殊场合(如抢险、救火等)的需要。另外,它结构简单,与现有的汽车安装连接容易方便,可作保险刹车(防溜车)。
Description
本实用新型属于一种可使汽车处于悬空状态时,使汽车调头、横移的装置。
汽车在修理时,常常需要用千斤顶将其顶起,但汽车只能原地被顶起,不能调头,横移,这些功能上的欠缺,在修车时,往往带来诸多不便。另外,对一些特殊功能车(如警车、救火车、抢险车等)往往也需要悬空时能调头,横移的功能。
本实用新型的目的是为了解决上述存在问题,提供一种汽车调头、横移器。它可在汽车处于悬空状态时,使汽车调头、横移、旋转。
为了达到上述目的,本实用新型的特征在于四个小橡胶轮均横向布置,小橡胶轮上设置一千斤顶,小橡胶轮的转轴连接有两端带有万向节的万向节传动轴,它们的另一端万向节与齿轮箱的四个输出轴相连接。
齿轮箱是这样构成的:a、主动力轴上设有主动力齿轮、反向齿轮、推正向前车齿轮、推正向后车齿轮;b、反向主动轴上设有被反向齿轮、推反向前车齿轮、推反向后车齿轮;c、前轮用换向齿轮与两侧的左前轮驱动齿轮、右前轮驱动齿轮啮合,左、右前轮驱动齿轮的厚度是前轮用换向齿轮厚度的2倍;d、后轮用换向齿轮与两侧的左后轮驱动齿轮,右后轮驱动齿轮啮合,左、右后轮驱动齿轮的厚度是后轮用换向齿轮厚度的2倍;e、反向齿轮与被反向齿轮啮合,前轮用换向齿轮与推反向前车齿轮或推正向前车齿轮相啮合,后轮用换向齿轮与推反向后车齿轮或与推正向后车齿轮相啮合;f、前轮用换向齿轮、后轮用换向齿轮上设有换挡拨叉。
本实用新型的优点在于:可使汽车悬空时,向左或向右横移,原地旋转调头,因而可满足于修理和一些特殊场合(如抢险、救火等)的需要。另外,它结构简单,与现有的汽车安装连接容易方便,可作保险刹车(防溜车)。
图1是本实用新型的俯视图;
图2是本实用新型的主视图;
图3是本实用新型的千斤顶,小橡胶轮的结构图;
图4是本实用新型的齿轮箱传动结构立体图。
(1)、(2)、(3)、(4)小橡胶轮;(5)、(6)、(7)、(8)千斤顶;(9)齿轮箱;(10)、(11)、(12)、(13)万向节传动轴;(14)、(15)汽车轮;(16)花键;(17)主动力齿轮;(18)反向齿轮;(19)主动力轴;(20)推正向前车齿轮;(21)换挡拨叉;(22)推正向后车齿轮;(23)右前轮驱动齿轮;(24)右后轮驱动齿轮;(25)后轮用换向齿轮;(26)后输出轴;(27)被反向齿轮;(28)反向主动轴;(29)左前轮驱动齿轮;(30)推反向前车齿轮;(31)前轮用换向齿轮;(32)推反向后车齿轮;(33)左后轮驱动齿轮。
参见图1、图2、图3,四个小橡胶轮(实心的)(1)、(2)、(3)、(4)分别设置在汽车的四轮内侧横梁上,四个小橡胶轮(1)、(2)、(3)、(4)上部均设有千斤顶(5)、(6)、(7)、(8),四个小橡胶轮(1)、(2)、(3)、(4)均横向布置,前边的两个小橡胶轮(3)、(4)始终同向转动;后边的两个小橡胶轮(1)、(2)也始终同向。在它们输出转轴分别与万向节传动轴(10)、(11)、(12)、(13)连接,万向节传动轴(10)、(11)、(12)、(13)的两端均带有万向节,它们的另一端万向节与齿轮箱(9)的四个输出轴连接,齿轮箱(9)固定在汽车齿轮箱上。
当需要横移,旋转时,用千斤顶(5)、(6)、(7)、(8)将汽车顶起,使其悬空。操作齿轮箱(9)的主动力齿轮(17)与汽车发动机齿轮箱的输出轴合上,主动力轴(19)转动,带动反向主动轴(28)转动,通过推反向前车齿轮(30),推反向后车齿轮(32)带动前、后轮用换向齿轮(10)、(11)转动。从而带动了左、右前轮驱动齿轮(29)、(23)和左、右后轮驱动齿轮(14)、(15)转动,使四个小橡胶轮(1)、(2)、(3)、(4)转动,使汽车在悬空状态达到横移,旋转的目的。左、右前轮驱动齿轮(2 9)、(23)和左、右轮驱动齿轮(33)、(24)的厚度是前、后用换向齿轮(31)、(25)的2倍。当需要改变横移或旋转方向时,通过换挡拨叉(21)向后拨,使前、后用换向齿轮(31)、(25)脱离推反向前、后车轮(30)、(32),与推正后前、后车齿轮(20)、(22)啮合,从而改变了输出轴的旋转方向,达到了改变横移方向或旋转方向的目的。
Claims (2)
1、一种汽车调头、横移器,其特征在于四个小橡胶轮(1)、(2)、(3)、(4)均横向布置,橡胶轮(1)、(2)、(3)、(4)上均横向布置,小橡胶轮上设置一千斤顶(5)、(6)、(7)、(8),小橡胶轮(1)、(2)、(3)、(4)的转轴连接有两端带有万向节的万向节传动轴(10)、(11)、(12)、(13),它们的另一端万向节与齿轮箱(9)的四个输出轴相连接。
2、根据权利要求1所述的汽车调头、横移器,其特征在于齿轮箱(9)是这样构成的:a、主动力轴(19)上设有主动力齿轮(17)、反向齿轮(18)、推正向前车齿轮(20)、推正向后车齿轮(22);
b、反向主动轴(28)上设有被反向齿轮(27)、推反向前车齿轮(30)、推反向后车齿轮(21);c、前轮用换向齿轮(31)与两侧的左前轮驱动齿轮(29)、右前轮驱动齿轮(23)啮合,左、右前轮驱动齿轮(29)、(23)的厚度是前轮用换向齿轮(31)厚度的2倍;
d、后轮用换向齿轮(25)与两侧的左后轮驱动齿轮(33),右后轮驱动齿轮(24)啮合,左、右后轮驱动齿轮(33)、(24)的厚度是后轮用换向齿轮(25)厚度的2倍;
e、反向齿轮(18)与被反向齿轮(27)啮合,前轮用换向齿轮(31)与推反向前车齿轮(30)或推正向前车齿轮(20)相啮合,后轮用换向齿轮(25)与推反向后车齿轮(32)或与推正向后车齿轮(22)相啮合;
f、前轮用换向齿轮(31)、后轮用换向齿轮(25)上设有换挡拨叉(21)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 96227287 CN2256840Y (zh) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 汽车调头、横移器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 96227287 CN2256840Y (zh) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 汽车调头、横移器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2256840Y true CN2256840Y (zh) | 1997-06-25 |
Family
ID=33905443
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 96227287 Expired - Fee Related CN2256840Y (zh) | 1996-02-07 | 1996-02-07 | 汽车调头、横移器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2256840Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102774359A (zh) * | 2012-08-08 | 2012-11-14 | 查旭东 | 汽车横移旋转底盘 |
WO2018054213A1 (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 康立鸿 | 一种汽车以及使汽车原地转向、横移、调头的方法 |
CN111824258A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-27 | 聊城大学 | 一种拖拉机四轮转向机构及其控制方法 |
-
1996
- 1996-02-07 CN CN 96227287 patent/CN2256840Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102774359A (zh) * | 2012-08-08 | 2012-11-14 | 查旭东 | 汽车横移旋转底盘 |
WO2018054213A1 (zh) * | 2016-09-21 | 2018-03-29 | 康立鸿 | 一种汽车以及使汽车原地转向、横移、调头的方法 |
CN111824258A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-27 | 聊城大学 | 一种拖拉机四轮转向机构及其控制方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN2256840Y (zh) | 汽车调头、横移器 | |
CN203344742U (zh) | 一种多驱动桥桥间驱动离合装置 | |
CN101806044A (zh) | 除雪破冰综合作业车 | |
KR102471149B1 (ko) | 특장차량용 하이브리드 친환경 다목적 도로관리차 | |
CN110053476B (zh) | 一种中央限滑差速装置、包含其的驱动系统及应用 | |
CN2325253Y (zh) | 车辆新型驱动装置 | |
CN101301967B (zh) | 两用翻车机 | |
CN112918236A (zh) | 一种集成式双电机两档电驱桥总成机构及驱动方法 | |
CN207617487U (zh) | 电动汽车传动系统 | |
CN201553024U (zh) | 四轮驱动电动车 | |
CN214838266U (zh) | 自行挂车传动箱 | |
CN201031370Y (zh) | 阶梯式道路清扫机 | |
CN2340662Y (zh) | 单轮驱动三轮汽车 | |
CN201665849U (zh) | 除雪破冰综合作业车 | |
CN1179392A (zh) | 车轮驱动方式及其动力传输布置 | |
CN2675959Y (zh) | 双驱式汽车差速器 | |
CN216374164U (zh) | 一种车轮驱动机构 | |
CN201206062Y (zh) | 两用翻车机 | |
CN220410547U (zh) | 一种跨座式单轨观光游览车用齿轮箱装置 | |
CN218367252U (zh) | 一种转向驱动桥总成 | |
CN2644249Y (zh) | 汽车原地自动转向装置 | |
JPH0343860Y2 (zh) | ||
CN202557270U (zh) | 自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构 | |
CN2231625Y (zh) | 铰接式后驱动运输型拖拉机 | |
CN103362092B (zh) | 自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |