CN2797820Y - 一种汽车空调软管 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于胶管技术领域，公开了一种汽车空调软管，其技术方案为包括胶管本体，该胶管本体由内到外依次为内胶层、尼龙复合层、中胶层、增强层、外胶层。内胶层、尼龙复合层、中胶层、外胶层为同心圆柱体，增强层为编织物。该汽车空调软管本体最内层、最外层均为橡胶层，在与钢性的管件连接时，可有效防止制冷剂从连接处渗漏，并提高了空调软管的机械强度和密封性能，该汽车空调胶管可广泛使用于各种汽车制冷系统的连接。

Description

一种汽车空调软管
技术领域
本实用新型属于制冷剂输送软管技术领域，尤其涉及一种用于各种汽车空调制冷系统各部件之间的连接软管。
背景技术
现有汽车空调制冷系统各部件所使用的连接软管大都是输送氟里昂等制冷介质，为以尼龙合金层为最内层的三层、四层结构，不仅会降低管体的弹性而且与刚性管型连接件不能保持满意的密封性，另外对已推广的小分子的无氟制冷介质，常常造成泄漏的发生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种具有较强防渗性和耐老化性的软管。
本实用新型的技术方案为：一种汽车空调软管，包括软管本体，在所述的软管本体由外到内依次为：外胶层、增强层、中胶层、尼龙复合层、内胶层。
本实用新型所提供的汽车空调软管与现有技术相比具有以下优点：在最内层设置了弹性体内胶层，其一可提高软管在刚性连接件的密封质量和持续时间，其二内胶层与中胶层将尼龙复合层紧密包裹可以解决长期振动造成尼龙复合层与汽车空调软管本体的分离，其三中胶层、外胶层将增强层包裹，并通过增强层间孔隙相连为一体，可以防止小分子无氟制冷介质的渗透。
图1为本实用新型的主视结构示意图
具体实施方案
如图1所示，汽车空调胶管为五层结构，由内到外依次为内胶层1、尼龙复合层2、中胶层3、增强层4、外胶层5，各层均为紧密结合的同心空心圆筒体。
由氯化丁基橡胶等制成的内胶层1；由聚己内酰胺、聚十二内酰胺混炼而成的尼龙复合层2，尼龙复合层2为一紧贴于内胶层1外的覆膜；由氯化丁基橡胶等制成的中胶层3，中胶层3紧裹于尼龙复合层2外；由芳香聚酰胺纤维编织而成的增强层4，增强层4为编织物；由三元乙丙胶制成的外胶层5，中胶层3与外胶层5将增强层4包裹并通过增强层4间的孔隙相连为一体。

Claims (5)

1、一种汽车空调软管，包括软管本体，其特征为：在所述的软管本体从内向外依次是内胶层、尼龙复合层、中胶层、增强层、外胶层。
2、根据权利要求1所述的一种汽车空调软管，其特征为：在所述的软管的内胶层、尼龙复合层、中胶层、增强层、外胶层为紧密结合在一起的同心空心圆筒体。
3、根据权利要求1或2所述的一种汽车空调软管，其特征为：在所述的软管的尼龙复合层为一紧贴子内胶层外的覆膜。
4、根据权利要求1、2或3所述的一种汽车空调软管，其特征为：在所述的软管的增强层为编织物。
5、根据权利要求1、2、3或4所述的一种汽车空调软管，其特征为：在所述的软管的中胶层、外胶层将增强层包裹并通过增强层间的孔隙相连为一体。
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