CN2797308Y - 一种施工升降机机架连接 - Google Patents

Abstract

一种施工升降机机架连接，包括由钢板弯成L形而成的，L形钢板的两面均设有四个竖梁连接孔、两个横梁连接孔及上下两对对称的斜梁连接孔，其特别之处在于上下两对对称的斜梁连接孔外侧孔的圆心离L形钢板外侧边的距离为130±1mm，圆心距离为170±1mm，每对斜梁连接孔圆心上下、左右距离分别为26±1mm、30±1mm。本实用新型与已有技术相比，具有通用的既能用在单车方形塔式施工升降机机架上的，又能用在双车长方形塔式施工升降机机架上的，能简化加工、安装工作，降低制造成本的优点。

Description

一种施工升降机机架连接

技术领域：

本实用新型涉及一种塔式机架用连接件。

背景技术：

现有的单车方形、双车长方形塔式施工升降机机架连接是由6mm钢板弯成L形而成的，L形钢板的两面均设有竖梁连接孔、横梁连接孔及上下斜梁连接孔，受标准钢板的限制，L形钢板的每一面的大小尺寸均是220×166mm，单车方形塔式施工升降机机架连接的上下斜梁连接孔的倾斜角度是45°，双车长方形塔式施工升降机机架连接的上下斜梁连接孔的倾斜角度是远大于45°的钝角，这样，两种塔式施工升降机机架连接就不能通用，这样不仅增加了连接加工的复杂性，而且，使用时，很不方便，容易将两种连接混淆，增加了安装的出错机会，从而提升了塔式施工升降机机架的制造成本。

发明内容：

本实用新型的发明目的在于提供一种通用的既能用在单车方形塔式施工升降机机架上的，又能用在双车长方形塔式施工升降机机架上的，能简化加工、安装工作，降低制造成本的种施工升降机机架连接。

本实用新型是这样实现的，包括由钢板弯成L形而成的，L形钢板的两面均设有四个竖梁连接孔、两个横梁连接孔及上下两对对称的斜梁连接孔，其特别之处在于上下两对对称的斜梁连接孔外侧孔的圆心离L形钢板另一面的距离为130±1mm，圆心距离为170±1mm，每对斜梁连接孔圆心上下、左右距离分别为26±1mm、30±1mm。如图4所示，双车长方形塔式施工升降机机架斜梁有两根且呈八字，斜梁两端设有与斜梁连接孔对应的连接孔，斜梁连接孔位置采用外侧孔的圆心离L形钢板另一面的距离为130±1mm，每对斜梁连接孔圆心上下、左右距离分别为26±1mm、30±1mm，既能在斜梁两端顺利地设置与斜梁连接孔对应的连接孔而又不影响斜梁连接的牢固程度(因为斜梁是一标准的宽40mm的角钢，其宽度是固定的，因此，孔的设置就受到了限制)，而且，两对连接孔是对称的，方便了加工使用。

本实用新型与已有技术相比，具有通用的既能用在单车方形塔式施工升降机机架上的，又能用在双车长方形塔式施工升降机机架上的，能简化加工、安装工作，降低制造成本的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为单车方形塔式施工升降机机架的局部结构示意图；

图4为双车长方形塔式施工升降机机架的局部结构示意图。

具体实施方式：

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述：

如图所示，本实用新型包括由钢板弯成L形而成的，L形钢板1的两面5均设有四个竖梁连接孔2、两个位于L形钢板中心线的横梁连接孔3及上下两对对称的斜梁连接孔4，L形钢板1的每一面5的大小尺寸均是220×166mm，其特别之处在于上下两对对称的斜梁连接孔4外侧孔的圆心离L形钢板1另一面5的距离a为130±1mm，圆心距离b为170±1mm，每对斜梁连接孔4圆心上下、左右距离c、d分别为26±1mm、30±1mm，两个横梁连接孔3间的圆心距离e为35±1mm，外侧横梁连接孔3的圆心位于斜梁连接孔4外侧孔的圆心连线上，四个竖梁连接孔2圆心离L形钢板1另一面5的距离g为40±1mm，由上往下四个竖梁连接孔2圆心距离h、f、j为50±1mm、60±1mm、50±1mm。

Claims (3)

1、一种施工升降机机架连接，包括由钢板弯成L形而成的，L形钢板的两面均设有四个竖梁连接孔、两个横梁连接孔及上下两对对称的斜梁连接孔，其特征在于上下两对对称的斜梁连接孔外侧孔的圆心离L形钢板外侧边的距离为130±1mm，圆心距离为170±1mm，每对斜梁连接孔圆心上下、左右距离分别为26±1mm、30±1mm。

2、根据权利要求1所述的施工升降机机架连接，其特征在于两个横梁连接孔间的圆心距离为35±1mm，外侧横梁连接孔的圆心位于斜梁连接孔外侧孔的圆心连线上。

3、根据权利要求1或2所述的施工升降机机架连接，其特征在于四个竖梁连接孔圆心离L形钢板外侧边的距离为40±1mm，由上往下四个竖梁连接孔圆心距离为50±1mm、60±1mm、50±1mm。

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