CN214537389U - 烧结机台车的栏板、烧结机台车及工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冶金设备技术领域，提供一种烧结机台车的栏板、烧结机台车及工装，所述栏板包括：第一装配面、第二装配面、第一毛坯面、第二毛坯面和加强筋；两个所述第一装配面设置于所述第一毛坯面一对相对的侧边；所述第二装配面和所述第二毛坯面设置于所述第一毛坯面另一对相对的侧边；多个所述加强筋间隔设置于所述第一装配面、所述第二装配面、所述第一毛坯面和所述第二毛坯面包围形成的区域内，并且分别与所述第二装配面、所述第一毛坯面和所述第二毛坯面连接；其中，所述第一装配面和所述第二装配面为加工面。本实用新型提供的一种烧结机台车的栏板、烧结机台车及工装，通过对栏板的结构进行改进，提升了栏板的强度，减少栏板的变形。

Description

烧结机台车的栏板、烧结机台车及工装

技术领域

本实用新型涉及冶金设备技术领域，尤其涉及一种烧结机台车的栏板、烧结机台车及工装。

背景技术

烧结机台车是烧结系统的主要设备之一，由车体、篦条、隔热件、栏板等组成，其中，烧结机台车的栏板一般为球墨铸铁铸坯，通过机械加工成型。现有烧结厂使用的烧结机台车栏板存在热变形严重的问题，常导致烧结机台车栏板断裂无法使用，或者外倒而不得不停机检修或更换，进而影响正常烧结生产。因此必须对现有烧结机台车栏板进行改进，以减少栏板变形。同时，栏板结构具有三个需要进行铣削加工的装配面，对栏板的常规加工一般采用斜垫铁定位，需经往复校正，每次只能校正加工一件栏板，加工效率极低，且各面间形位公差质量不稳定。

实用新型内容

本实用新型提出一种烧结机台车的栏板，用以解决现有技术中栏板存在热变形严重的问题，常导致烧结机台车栏板断裂无法使用，或者外倒而不得不停机检修或更换，进而影响正常烧结生产的缺陷，通过对栏板的结构进行改进，提升了栏板的强度，减少栏板的变形。

本实用新型还提出一种烧结机台车，用用以解决现有技术中栏板存在热变形严重的问题，常导致烧结机台车栏板断裂无法使用，或者外倒而不得不停机检修或更换，进而影响正常烧结生产的缺陷，通过对栏板的结构进行改进，提升了栏板的强度，减少栏板的变形。

本实用新型又提出一种用于加工烧结机台车栏板的工装，用以解决现有技术中栏板结构具有三个需要进行铣削加工的装配面，对栏板的常规加工一般采用斜垫铁定位，需经往复校正，每次只能校正加工一件栏板，加工效率极低，且各面间形位公差质量不稳定的缺陷，通过对栏板加工中的工装夹具进行改进，实现栏板一次定位便可加工成型，实现了批量装夹、快速校正，充分利用机床的加工能力，解决常规方法加工效率低，质量不稳定的问题。

根据本实用新型第一方面提供的一种烧结机台车的栏板，包括：第一装配面、第二装配面、第一毛坯面、第二毛坯面和加强筋；

两个所述第一装配面设置于所述第一毛坯面一对相对的侧边；

所述第二装配面和所述第二毛坯面设置于所述第一毛坯面另一对相对的侧边；

多个所述加强筋间隔设置于所述第一装配面、所述第二装配面、所述第一毛坯面和所述第二毛坯面包围形成的区域内，并且分别与所述第二装配面、所述第一毛坯面和所述第二毛坯面连接；

其中，所述第一装配面和所述第二装配面为加工面。

根据本实用新型的一种实施方式，两个所述第一装配面平行设置，并与所述第一毛坯面垂直。

具体来说，本实施例提供了一种第一装配面的实施方式，通过将两个所述第一装配面平行设置，并与所述第一毛坯面垂直，保证了相邻两个栏板之间进行安装时的便捷性，提升了栏板的通用性，同时与第一毛坯面垂直的设置也增强了栏板的强度。

根据本实用新型的一种实施方式，所述第二装配面与所述第二毛坯面平行设置，并与所述第一毛坯面形成有夹角。

具体来说，本实施例提供了一种第二装配面的实施方式，通过将第二装配面与第二毛坯面平行设置，使得相邻两个栏板安装好之后第二毛坯面具有同一水平高度，提升了栏板的通用性，同时第二装配面与第一毛坯面垂直的设置也增强了栏板的强度。

根据本实用新型第二方面提供的一种烧结机台车，具有上述的一种烧结机台车的栏板。

根据本实用新型第三方面提供的一种用于加工上述的烧结机台车栏板的工装，包括：基座、第一限位部和第二限位部；

所述第一限位部和所述第二限位部间隔设置于所述基座；

所述第一限位部、所述第二限位部和所述基座的表面包围形成容纳所述栏板的空间；

其中，所述第一毛坯面设置有所述加强筋的一面与所述第一限位部相抵，另一面与所述第二限位部相抵；

所述第二毛坯面与所述基座相抵。

根据本实用新型的一种实施方式，所述第一限位部包括：第一支撑板、第一限位板和第二限位板；

多个所述第一支撑板间隔设置于所述基座；

所述第一限位板和所述第二限位板分别与所述第一支撑板连接，并朝向所述第二限位部一侧延伸；

其中，所述第一限位板与所述第一毛坯面抵接；

所述第二限位板与所述加强筋抵接。

具体来说，本实施例提供了一种第一限位部的实施方式，通过将第一限位部设置包括了第一支撑板，以及向第二限位部一侧延伸的第一限位板和第二限位板，使得第一限位部和第二限位部之间能够形成容纳栏板的空间。

进一步地，通过设置与第一毛坯面抵接的第一限位板，与加强筋抵接的第二限位板，使得栏板在第一限位部的限位下，位置更加稳定，避免在加工过程中造成晃动。

根据本实用新型的一种实施方式，所述第一限位部还包括：第一螺钉；

至少靠近所述第一装配面一侧的所述第一限位板设置有螺孔；

所述第一螺钉对应所述螺孔设置，并与所述第二毛坯面抵接，实现对所述栏板的定位。

具体来说，本实施例提供了另一种第一限位部的实施方式，通过设置与第一限位板上的螺孔对应的第一螺钉，使得通过第一螺钉可以实现对栏板在竖直方向上的定位，避免栏板在加工过程中的窜动，同时与第一螺钉的配合面为第二毛坯面，第二毛坯面为非加工面，可以实现栏板的一次装夹后，直接加工成型。

根据本实用新型的一种实施方式，所述第二限位板朝向所述第一限位部一侧设置有凹槽，所述凹槽用于容纳所述加强筋，实现对所述栏板的定位。

具体来说，本实施例提供了一种第二限位板的实施方式，通过在第二限位板上设置凹槽，使得第二限位板在与加强筋抵接的同时，能够通过凹槽与加强筋的配合，实现对栏板的进一步定位，保证栏板在加工过程中位置的稳定，避免窜动。

根据本实用新型的一种实施方式，所述第二限位部包括：第二支撑板、第三限位板和第二螺钉；

多个所述第二支撑板间隔设置于所述基座；

所述第三限位板通过所述第二螺钉与所述第二支撑板连接，并朝向所述第一限位部一侧延伸；

其中，所述第三限位板与所述第一毛坯面抵接；

所述第二螺钉用于调节所述第三限位板与所述第一限位部之间的距离。

具体来说，本实施例提供了一种第二限位部的实施方式，通过将第二限位部设置为包括第二支撑板，以及向第一限位部一侧延伸的第三限位板，使得第一限位部和第二限位部之间能够形成容纳栏板的空间。

进一步地，通过设置与第一毛坯面抵接的第三纤维板，使得栏板在第二限位部的限位作用下，位置更加稳定，避免在加工过程中造成晃动。

进一步地，通过将第二支撑板与第三限位板设置第二螺钉，使得通过对第二螺钉能够调节第三限位板与第一限位部之间的相对位置，实现对不同尺寸的栏板，或者由于工艺差别导致栏板在第一毛坯面的厚度不同情况下，对栏板的装夹。

根据本实用新型的一种实施方式，所述第一限位部和所述第二限位部组成限位组件，多个所述限位组件间隔设置于所述基座。

具体来说，本实施例提供了一种第一限位部和第二限位部的实施方式，通过设置多组限位组价，使得在基座上能够一次对多个栏板进行定位和加工，同时机床每次加工只需要进行一次校准便可实现多个栏板的加工，提升了生产的效率。

本实用新型中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：本实用新型提供的一种烧结机台车的栏板、烧结机台车及工装，通过对栏板的结构进行改进，提升了栏板的强度，减少栏板的变形，同时通过对栏板加工中的工装夹具进行改进，实现栏板一次定位便可加工成型，实现了批量装夹、快速校正，充分利用机床的加工能力，解决常规方法加工效率低，质量不稳定的问题。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的烧结机台车栏板的结构示意图之一；

图2是本实用新型提供的烧结机台车栏板的结构示意图之二；

图3是本实用新型提供的用于加工烧结机台车栏板工装的布置关系示意图之一；

图4是图3的A部放大示意图；

图5是本实用新型提供的用于加工烧结机台车栏板工装的布置关系示意图之二；

图6是本实用新型提供的用于加工烧结机台车栏板工装的布置关系示意图之三。

附图标记：

10、栏板； 11、第一装配面； 12、第二装配面；

13、第一毛坯面； 14、第二毛坯面； 15、加强筋；

20、基座； 30、第一限位部； 31、第一支撑板；

32、第一限位板； 321、螺孔； 33、第二限位板；

331、凹槽； 34、第一螺钉； 40、第二限位部；

41、第二支撑板； 42、第三限位板； 43、第二螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

图1和图2是本实用新型提供的烧结机台车栏板10的结构示意图之一和之二。通过图1和图2对烧结机栏板10的结构进行了展示，通过对栏板10的结构进行改进，提升了栏板10的强度，减少栏板10的变形。

图3至图6是本实用新型提供的用于加工烧结机台车栏板10工装的布置关系示意图之一、A部放大示意图、之二和示意图之三。图3 至图6对本实用新型用于加工烧结机台车栏板10的工装进行了展示。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的一些具体实施方案中，如图1和图2所示，本方案提供一种烧结机台车的栏板，包括：第一装配面11、第二装配面12、第一毛坯面13、第二毛坯面14和加强筋15；两个第一装配面11设置于第一毛坯面13一对相对的侧边；第二装配面12和第二毛坯面14设置于第一毛坯面13另一对相对的侧边；多个加强筋15间隔设置于第一装配面11、第二装配面12、第一毛坯面13和第二毛坯面14包围形成的区域内，并且分别与第二装配面12、第一毛坯面13和第二毛坯面14连接；其中，第一装配面11和第二装配面12为加工面。

详细来说，本实用新型提出一种烧结机台车的栏板，用以解决现有技术中栏板10存在热变形严重的问题，常导致烧结机台车栏板10 断裂无法使用，或者外倒而不得不停机检修或更换，进而影响正常烧结生产的缺陷，通过对栏板10的结构进行改进，提升了栏板10的强度，减少栏板10的变形。

在本实用新型一些可能的实施例中，两个第一装配面11平行设置，并与第一毛坯面13垂直。

具体来说，本实施例提供了一种第一装配面11的实施方式，通过将两个第一装配面11平行设置，并与第一毛坯面13垂直，保证了相邻两个栏板10之间进行安装时的便捷性，提升了栏板10的通用性，同时与第一毛坯面13垂直的设置也增强了栏板10的强度。

在本实用新型一些可能的实施例中，第二装配面12与第二毛坯面 14平行设置，并与第一毛坯面13形成有夹角。

具体来说，本实施例提供了一种第二装配面12的实施方式，通过将第二装配面12与第二毛坯面14平行设置，使得相邻两个栏板10安装好之后第二毛坯面14具有同一水平高度，提升了栏板10的通用性，同时第二装配面12与第一毛坯面13垂直的设置也增强了栏板10的强度。

在本实用新型的一些具体实施方案中，本方案提供一种烧结机台车，具有上述的一种烧结机台车的栏板。

详细来说，本实用新型还提出一种烧结机台车，用用以解决现有技术中栏板10存在热变形严重的问题，常导致烧结机台车栏板10断裂无法使用，或者外倒而不得不停机检修或更换，进而影响正常烧结生产的缺陷，通过对栏板10的结构进行改进，提升了栏板10的强度，减少栏板10的变形。

在本实用新型的一些具体实施方案中，如图1至图6所示，本方案提供一种用于加工上述的烧结机台车栏板的工装，包括：基座20、第一限位部30和第二限位部40；第一限位部30和第二限位部40间隔设置于基座20；第一限位部30、第二限位部40和基座20的表面包围形成容纳栏板10的空间；其中，第一毛坯面13设置有加强筋15的一面与第一限位部30相抵，另一面与第二限位部40相抵；第二毛坯面14与基座20 相抵。

详细来说，本实用新型又提出一种用于加工烧结机台车栏板的工装，用以解决现有技术中栏板10结构具有三个需要进行铣削加工的装配面，对栏板10的常规加工一般采用斜垫铁定位，需经往复校正，每次只能校正加工一件栏板10，加工效率极低，且各面间形位公差质量不稳定的缺陷，通过对栏板10加工中的工装夹具进行改进，栏板10 一次定位便可加工成型，实现了批量装夹、快速校正，充分利用机床的加工能力，解决常规方法加工效率低，质量不稳定的问题。

在本实用新型一些可能的实施例中，第一限位部30包括：第一支撑板31、第一限位板32和第二限位板33；多个第一支撑板31间隔设置于基座20；第一限位板32和第二限位板33分别与第一支撑板31连接，并朝向第二限位部40一侧延伸；其中，第一限位板32与第一毛坯面13 抵接；第二限位板33与加强筋15抵接。

具体来说，本实施例提供了一种第一限位部30的实施方式，通过将第一限位部30设置包括了第一支撑板31，以及向第二限位部40一侧延伸的第一限位板32和第二限位板33，使得第一限位部30和第二限位部40之间能够形成容纳栏板10的空间。

进一步地，通过设置与第一毛坯面13抵接的第一限位板32，与加强筋15抵接的第二限位板33，使得栏板10在第一限位部30的限位下，位置更加稳定，避免在加工过程中造成晃动。

在本实用新型一些可能的实施例中，第一限位部30还包括：第一螺钉34；至少靠近第一装配面11一侧的第一限位板32设置有螺孔321；第一螺钉34对应螺孔321设置，并与第二毛坯面14抵接，实现对栏板 10的定位。

具体来说，本实施例提供了另一种第一限位部30的实施方式，通过设置与第一限位板32上的螺孔321对应的第一螺钉34，使得通过第一螺钉34可以实现对栏板10在竖直方向上的定位，避免栏板10在加工过程中的窜动，同时与第一螺钉34的配合面为第二毛坯面14，第二毛坯面14为非加工面，可以实现栏板10的一次装夹后，直接加工成型。

在本实用新型一些可能的实施例中，第二限位板33朝向第一限位部30一侧设置有凹槽331，凹槽331用于容纳加强筋15，实现对栏板10 的定位。

具体来说，本实施例提供了一种第二限位板33的实施方式，通过在第二限位板33上设置凹槽331，使得第二限位板33在与加强筋15抵接的同时，能够通过凹槽331与加强筋15的配合，实现对栏板10的进一步定位，保证栏板10在加工过程中位置的稳定，避免窜动。

在本实用新型一些可能的实施例中，第二限位部40包括：第二支撑板41、第三限位板42和第二螺钉43；多个第二支撑板41间隔设置于基座20；第三限位板42通过第二螺钉43与第二支撑板41连接，并朝向第一限位部30一侧延伸；其中，第三限位板42与第一毛坯面13抵接；第二螺钉43用于调节第三限位板42与第一限位部30之间的距离。

具体来说，本实施例提供了一种第二限位部40的实施方式，通过将第二限位部40设置为包括第二支撑板41，以及向第一限位部30一侧延伸的第三限位板42，使得第一限位部30和第二限位部40之间能够形成容纳栏板10的空间。

进一步地，通过设置与第一毛坯面13抵接的第三纤维板，使得栏板10在第二限位部40的限位作用下，位置更加稳定，避免在加工过程中造成晃动。

进一步地，通过将第二支撑板41与第三限位板42设置第二螺钉43，使得通过对第二螺钉43能够调节第三限位板42与第一限位部30之间的相对位置，实现对不同尺寸的栏板10，或者由于工艺差别导致栏板 10在第一毛坯面13的厚度不同情况下，对栏板10的装夹。

在本实用新型一些可能的实施例中，第一限位部30和第二限位部 40组成限位组件，多个限位组件间隔设置于基座20。

具体来说，本实施例提供了一种第一限位部30和第二限位部40 的实施方式，通过设置多组限位组价，使得在基座20上能够一次对多个栏板10进行定位和加工，同时机床每次加工只需要进行一次校准便可实现多个栏板10的加工，提升了生产的效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上实施方式仅用于说明本实用新型，而非对本实用新型的限制。尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (10)

1.一种烧结机台车的栏板，其特征在于，包括：第一装配面、第二装配面、第一毛坯面、第二毛坯面和加强筋；

两个所述第一装配面设置于所述第一毛坯面一对相对的侧边；

所述第二装配面和所述第二毛坯面设置于所述第一毛坯面另一对相对的侧边；

多个所述加强筋间隔设置于所述第一装配面、所述第二装配面、所述第一毛坯面和所述第二毛坯面包围形成的区域内，并且分别与所述第二装配面、所述第一毛坯面和所述第二毛坯面连接；

其中，所述第一装配面和所述第二装配面为加工面。

2.根据权利要求1所述的一种烧结机台车的栏板，其特征在于，两个所述第一装配面平行设置，并与所述第一毛坯面垂直。

3.根据权利要求1所述的一种烧结机台车的栏板，其特征在于，所述第二装配面与所述第二毛坯面平行设置，并与所述第一毛坯面形成有夹角。

4.一种烧结机台车，其特征在于，具有上述权利要求1至3任一所述的一种烧结机台车的栏板。

5.一种用于加工上述权利要求1至3任一所述的烧结机台车栏板的工装，其特征在于，包括：基座、第一限位部和第二限位部；

所述第一限位部和所述第二限位部间隔设置于所述基座；

所述第一限位部、所述第二限位部和所述基座的表面包围形成容纳所述栏板的空间；

其中，所述第一毛坯面设置有所述加强筋的一面与所述第一限位部相抵，另一面与所述第二限位部相抵；

所述第二毛坯面与所述基座相抵。

6.根据权利要求5所述的一种用于加工烧结机台车栏板的工装，其特征在于，所述第一限位部包括：第一支撑板、第一限位板和第二限位板；

多个所述第一支撑板间隔设置于所述基座；

所述第一限位板和所述第二限位板分别与所述第一支撑板连接，并朝向所述第二限位部一侧延伸；

其中，所述第一限位板与所述第一毛坯面抵接；

所述第二限位板与所述加强筋抵接。

7.根据权利要求6所述的一种用于加工烧结机台车栏板的工装，其特征在于，所述第一限位部还包括：第一螺钉；

至少靠近所述第一装配面一侧的所述第一限位板设置有螺孔；

所述第一螺钉对应所述螺孔设置，并与所述第二毛坯面抵接，实现对所述栏板的定位。

8.根据权利要求6所述的一种用于加工烧结机台车栏板的工装，其特征在于，所述第二限位板朝向所述第一限位部一侧设置有凹槽，所述凹槽用于容纳所述加强筋，实现对所述栏板的定位。

9.根据权利要求5所述的一种用于加工烧结机台车栏板的工装，其特征在于，所述第二限位部包括：第二支撑板、第三限位板和第二螺钉；

多个所述第二支撑板间隔设置于所述基座；

所述第三限位板通过所述第二螺钉与所述第二支撑板连接，并朝向所述第一限位部一侧延伸；

其中，所述第三限位板与所述第一毛坯面抵接；

所述第二螺钉用于调节所述第三限位板与所述第一限位部之间的距离。

10.根据权利要求5至9任一所述的一种用于加工烧结机台车栏板的工装，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部组成限位组件，多个所述限位组件间隔设置于所述基座。

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