CN2769547Y - 双柱塞手动泵 - Google Patents

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Abstract

一种汽车驾驶室翻转器用的双柱塞手动泵，包括有泵壳、泵体、柱塞套、柱塞、换向阀。它是在泵体内设计了两个互通的柱塞，并在互通处内有一个滑阀，其柱塞在柱塞套内，柱塞套外部有齿条与齿轮轴啮合。当柱塞套分别向两个相反的方向同步往复移动时能使滑阀向左或向右移动各一次并输出两次压力油。本实用新型能代替两台单柱塞手动泵，其成本费用低，工作效率高，而且制造简单，装配容易，可靠性程度高。

Description

双柱塞手动泵
一、技术领域
本实用新型涉及到柱塞泵，特别是涉及到汽车驾驶室翻转器使用的柱塞泵。
二、现有技术
目前，汽车驾驶室翻转器使用的手动泵，一般都是单栓柱塞结构。当柱塞上、下往复运动一次时只能输出一次压力油，这样就会造成汽车驾驶室翻转器的工作时间长，工作效率低。而一般双柱塞手动泵，虽然往复运动一次时输出两次压力油，但泵体结构复杂，工艺孔多、压力油易泄漏。其工作不稳定，可靠性差，而且制造、装配难度大。
三、技术内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、工作可靠、往复运动时能输出两次压力油的双柱塞手动泵。
本实用新型技术方案以如下方式实现的：
本实用新型包括泵壳(1)、泵体(10)、柱塞套(4)、柱塞(5)、换向阀(9)、滤油器(8)、齿轮轴(13)，泵壳(1)和泵体(10)构成油池(11)，柱塞(5)在柱塞套(4)内，泵体(10)的左右两边各有一个互通的柱塞(5)，两柱塞(5)的互通处内有一个滑阀(6)。两柱塞套(4)的外部各有一个齿条(2)，中间的齿轮轴(13)上的齿轮(3)与两齿条(2)啮合。
当左柱塞套(4)向下、右柱塞套(4)向上运动，压力油使滑阀(6)向右移动将油路关闭，右柱塞(5)从进油口(12)处吸油，当滑阀(6)向右边运动到位后，左柱塞(5)和换向阀(9)接通，压力油输出；反之，当右柱塞套(4)向下运动、左柱塞套(4)向上运动时，压力油使滑阀(9)向左运动，滑阀(9)把油路关闭，左柱塞(5)从进油口(12)处吸油，当滑阀(6)向左运动到位后，右柱塞(5)和换向阀(9)接通，压力油输出、柱塞套(4)上、下往复运动都有油输出。
本实用新型的优点如下：
1.本实用新型用一台双柱塞手动泵即可代替原来的两台单柱塞手动泵，它减少了成本费用，而且工作效率高。
2.本实用新型结构简单，工艺孔少，能很好的防止泄漏，同时，制造、装配简单易行、产品可靠性程度高。
四、附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型侧视图；
图3是图1的A-A图。
五、具体说明
图1-3中：泵壳(1)与泵体(10)构成油池(11)，泵体(10)的左右两边各有一个柱塞(5)，两柱塞(5)的互通处内有一个滑阀(6)，两柱塞(5)在分别在两个柱塞套(4)内，两个柱塞套(4)的外部各焊有一个齿条(2)，中间的齿轮轴(13)的齿轮(3)分别与两齿条(2)啮合，两柱塞(5)互通处的中间连有一个换向阀(9)，泵体(10)底部两边各有一个进油口(12)口上装有滤油器(15)，两柱塞(5)的下部各自连有一个单向阀(7)。
当手柄(14)逆时针运动时，齿轮轴(13)带动左边的柱塞套(4)向下运动，右连的柱塞套(4)同步向上运动，左柱塞套(4)内的压力油使滑阀(6)向右运动，滑阀(6)将右柱塞套(4)与换向阀(9)的油路关闭，右边的柱塞套(4)从进油口(12)从油池(11)吸油，当滑阀(6)到位后，左柱塞套(4)和换向阀(9)接通，左柱塞套(4)内的压力油由换向阀(9)输出。反之即手柄(14)顺时针运动时，齿轮轴(13)带动右边的柱塞套(4)向下、左边的柱塞套(4)同步向上运动时，右柱塞套(4)内的压力油使滑阀(6)向左运动，滑阀(9)将左柱塞套(4)与换向阀(9)的油路关闭，左柱塞套(4)从进油口吸油，当滑阀(9)到位后，右边的柱塞套(4)与换向阀(9)接通，压力油由换向阀(9)输出。同时，举升油缸内的油通过换向阀(9)回油口(15)回油池(11)。

Claims (1)

  1. 一种双柱塞手动泵，包括泵壳(1)、泵体(10)、柱塞套(4)、柱塞(5)、换向阀(9)、滤油器(8)、齿轮轴(13)，泵壳(1)和泵体(10)构成油池(11)，柱塞(5)在柱塞套(4)内，其特征是：泵体(10)的左右两边各有一个互通的柱塞(5)，两柱塞(5)的互通处内有一个滑阀(6)。两柱塞套(4)的外部各有一个齿条(2)，中间的齿轮轴(13)的齿轮(3)与两齿条(2)啮合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102817827A (zh) * 2012-02-06 2012-12-12 上海中欧汽车电器有限公司 换向阀及装设该换向阀的手动液压泵
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