CN202368641U - 一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块，包括有块体，块体内设有三个两位三通电磁阀、两个三位四通电磁阀，第一两位三通电磁阀的A1接口通过块体上开设的A口与多路阀相连接，第一两位三通电磁阀的B1接口通过块体上开设的B口与泵出油口相连接。本实用新型减少了软管的数量，降低了装配及维修的难度，液压油路的清晰程度；降低油路管道装配及维护过程的难度，产品材料成本等。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车行走模块的液压控制管路领域，具体属于一种三驱四向叉车行走模式转换用液压阀块。
背景技术
三驱四向叉车是目前国内比较先进的一种全液压叉车，适用于野外作业，越野性能强，可实现侧行前轮转向，直行后轮转向，门架的前倾后仰，门架的前移等多功能。由于行走系统及工作系统均采用液压系统，使得整个叉车管路复杂，装配及维修困难。在叉车的直行到侧行模式的转换过程中，管路也比较复杂，所以需设计一种阀块，减少软管的数量，提高装配及维修的方便性。
实用新型内容
本实用新型的目的是一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块，减少了软管的数量，降低了装配及维修的难度，液压油路的清晰程度；降低油路管道装配及维护过程的难度，产品材料成本等。
本实用新型的技术方案如下：
一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块，包括有块体，块体内设有三个两位三通电磁阀、两个三位四通电磁阀，第一两位三通电磁阀的A1接口通过块体上开设的A口与多路阀相连接，第一两位三通电磁阀的B1接口通过块体上开设的B口与泵出油口相连接，第一两位三通电磁阀的C1接口分别与第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀的A1接口相连接，第一三位四通电磁阀与第二三位四通电磁阀的B1接口一并通过块体上开设的C口与回油箱相连接；第二两位三通电磁阀、第三两位三通电磁阀的B1接口分别通过块体上开设的H口、I口连接到转向器B口、A口，第三两位三通电磁阀的A1接口与第二三位四通电磁阀的D1接口一并通过块体上开设的D口连接到后转向缸有杆腔，第二两位三通电磁阀的A1接口与第二三位四通电磁阀的C1接口一并通过块体上开设的E口连接到后转向缸无杆腔，第三两位三通电磁阀的C1接口与第一三位四通电磁阀的D1接口一并通过块体上开设的F口连接到前转向缸无杆腔，第二两位三通电磁阀的C1接口与第一三位四通电磁阀的A1接口一并通过块体上开设的G口。
所述块体上开设的A、B、C、D、E、F、G、H、I口分别为内螺纹口。
本实用新型通过阀块内部合理的通道设计，实现液压集中式的通油，减少了软管的数量。三驱四向叉车行走模式转换用液压阀块其结构紧凑，油口及内部孔设计充分考虑到液压系统的科学性，合理性，正确性等要素；同时考虑到液压系统管道装配的清晰性，简洁性，大大减少了连接油路管道所需液压管接头数量，有效降低了油路管道的复杂程度，提高了液压管道装配、维护简洁性，方便性。
附图说明
图1为本实用新型的液压管路连接示意图。
具体实施方式
参见附图，一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块，包括有块体，块体内设有三个两位三通电磁阀、两个三位四通电磁阀，第一两位三通电磁阀1的A1接口通过块体上开设的A口与多路阀相连接，第一两位三通电磁阀1的B1接口通过块体上开设的B口与泵出油口相连接，第一两位三通电磁阀的C1接口分别与第一三位四通电磁阀2、第二三位四通电磁阀3的A1接口相连接，第一三位四通电磁阀2与第二三位四通电磁阀3的B1接口一并通过块体上开设的C口与回油箱相连接；第二两位三通电磁阀4、第三两位三通电磁阀5的B1接口分别通过块体上开设的H口、I口连接到转向器B口、A口，第三两位三通电磁阀5的A1接口与第二三位四通电磁阀的D1接口一并通过块体上开设的D口连接到后转向缸有杆腔，第二两位三通电磁阀4的A1接口与第二三位四通电磁阀3的C1接口一并通过块体上开设的E口连接到后转向缸无杆腔，第三两位三通电磁阀5的C1接口与第一三位四通电磁阀2的D1接口一并通过块体上开设的F口连接到前转向缸无杆腔，第二两位三通电磁阀4的C1接口与第一三位四通电磁阀的C1接口一并通过块体上开设的G口。
所述块体上开设的A、B、C、D、E、F、G、H、I口分别为内螺纹口。
Claims (2)
1.一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块，包括有块体，其特征在于：块体内设有三个两位三通电磁阀、两个三位四通电磁阀，第一两位三通电磁阀的A1接口通过块体上开设的A口与多路阀相连接，第一两位三通电磁阀的B1接口通过块体上开设的B口与泵出油口相连接，第一两位三通电磁阀的C1接口分别与第一三位四通电磁阀、第二三位四通电磁阀的A1接口相连接，第一三位四通电磁阀与第二三位四通电磁阀的B1接口一并通过块体上开设的C口与回油箱相连接；第二两位三通电磁阀、第三两位三通电磁阀的B1接口分别通过块体上开设的H口、I口连接到转向器B口、A口，第三两位三通电磁阀的A1接口与第二三位四通电磁阀的D1接口一并通过块体上开设的D口连接到后转向缸有杆腔，第二两位三通电磁阀的A1接口与第二三位四通电磁阀的C1接口一并通过块体上开设的E口连接到后转向缸无杆腔，第三两位三通电磁阀的C1接口与第一三位四通电磁阀的D1接口一并通过块体上开设的F口连接到前转向缸无杆腔，第二两位三通电磁阀的C1接口与第一三位四通电磁阀的A1接口一并通过块体上开设的G口。
2.根据权利要求1所述的一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块，其特征在于：所述块体上开设的A、B、C、D、E、F、G、H、I口分别为内螺纹口。
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2011
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Cited By (2)
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| CN102431587B (zh) * | 2011-12-13 | 2013-02-20 | 合肥搬易通科技发展有限公司 | 一种三驱四向全液压叉车行走模式转换用液压阀块 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120808 Effective date of abandoning: 20130306 |
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