CN2504479Y - 多元一体、装置化、智能电动润滑泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多元一体、装置化、智能电动润滑泵,其采用了现有技术中所未采用的结构设计:有底盘,底盘上装有箱体,有减速电机与箱体相联接,箱体上装有贮油桶、集成块,贮油桶内外装有油位控制元器件,集成块上装有可调式高压液压换向阀、溢流阀,并开有油、气孔,底盘上还装有单板电脑控制装置。优点:结构紧凑、噪音低、900ml/min超大排量、高效可靠、多元一体、装置化。可实现单、双线润滑系统集中补脂系统及大型主管高保压(40MPa)润滑系统(润滑点可达3000以上)的即插即用、自动运行、智能控制,其性能达到了国内领先水平。

Description

多元一体、装置化、智能电动润滑泵

本实用新型涉及一种机械设备技术领域中的润滑泵，是一种干稀油、单双线润滑泵，具体地说，是一种用于机械设备的多元一体、装置化、智能电动润滑泵。

随着现代机械设备的集成化、高速化、自动化程度的不断提高，润滑设备的应用也得到了飞速的发展，对润滑设备的主体一润滑泵的要求也越来越高了。目前国内外普遍使用的润滑泵，其性能单一，已不能满足现代工业生产的需要，制约了工业生产的快节奏，直接影响到企业的经济效益。

本实用新型的目的是提供一种即插即用，不需进行费工又费时的繁杂的现场安装调试工作，多元一体、装置化、智能电动润滑泵。

本实用新型的技术解决方案是：一种多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：有底盘，底盘上装有箱体，有减速电机与箱体相联接，箱体上装有贮油桶、集成块，贮油捅内外装有油位控制元器件，集成块上装有可调式高压液压换向阀、溢流阀，并开有油、气孔，底盘上还装有单板电脑控制装置。

本实用新型中所述的减速电机采用星行减速电机。箱体中装有偏心轮、内外滑板、滤油器及带有先导活塞和主活塞的柱塞泵组。柱塞泵组为二只柱塞泵组合于一个箱体中。集成块上开有的油、气孔为防爆孔、放气孔及加油孔。集成块上还开有滑板腔油位视窗。可调式高压液压换向阀由一组弹簧拨、一个控制活塞、一个主活塞、二只压力表及接近开关组成。可调式高压液压换向阀、溢流阀、防爆孔、放气孔、滑板腔加油孔、油位视窗及这些元器件的所有工艺连接管道集成于一块基板上。箱体上的加油孔采用快速连接接口。底盘采用固定式或移动式，移动式是一个带有万向轮的小车。

本实用新型的优点是：采用多种功能元件集成于一体的设计，使润滑泵的结构紧凑，极大地减少了原先多种功能之间繁杂的连接，减少了润滑泵运行故障，有效地提高了润滑的运行可靠性。采用装置化设计，使润滑泵具有即插即用的功能，减少了润滑泵的大量的现场安装调试工作。采用单板电脑来控制润滑泵的运行、补脂、流量计数、故障报警，使润滑泵具有智能，并按事先设定的参数运行。由于采用了单板电脑控制，它比常规的继电器控制要安全、可靠得多。本实用新型的性能达到了国内领先水平，使用本实用新型可创造很高的经济效益。

以下结合附图和实施例对实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的一种固定式多元一体、装置化、智能电动润滑泵示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的另一种移动式多元一体、装置化、智能电动润滑泵的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型的多元一体、装置化、智能电动润滑泵中的箱体内部结构示意图；

图6为本实用新型的多元一体、装置化、智能电动润滑泵中的柱塞泵组内部结构示意图；

图7为本实用新型的多元一体、装置化、智能电动润滑泵的集成块示意图；

图8为本实用新型的多元一体、装置化、智能电动润滑泵中的可调式高压液压换向阀示意图；

图9为图8的左视图；

图10为图9的A-A向视图；

图11为本实用新型的多元一体、装置化、智能电动润滑泵中的贮油桶结构示意图；

图12为图11的俯视图。

图1、图2描述了本实用新型的一个实施例，该例为一个固定式的多元一体、装置化、智能电动润滑泵。在该例中，箱体3、单板电脑控制装置4装于底盘，箱体3一侧装有星行减速机5，箱体3另一侧装有集成块7，箱体3上面装有贮油桶6。

图3、图4描述了本实用新型的另一个实施例，该例为一个移动式的多元一体、装置化、智能电动润滑泵。在该例中，箱体3、单板电脑控制装置4装于移动式小车上，箱体3一侧装有星行减速机5，箱体3另一侧装有集成块7，箱体3上面装有贮油桶6。

图5、图6描述了本实用新型的箱体3内部结构。柱塞泵35、偏心轮32及内外滑板33、34置于箱体内，其中与星行减速电机5直联的偏心轮32，经内滑板33、外滑板34带动柱塞泵35中的先导活塞36和主活塞37作往复运动。

图7描述了本实用新型的集成块7的结构。集成基板71上顶面装有放气孔72，右侧面装有滑板腔加油孔73，左侧面装有防爆孔77，前面板上装有可调式高压液压换向阀8、溢流阀74。集成基板71上所有的功能元器件之间的相互连接管道均置于集成基板71的内部，由工艺孔替代诸多的连接管道。

附图8、图9、图10描述了本实用新型的可调式高压液压换向阀8的内部结构，该换向阀8由前后两块阀块88、89组合而成，前阀块88中有一个拨机构81，通过装于前阀块88上顶面上的调节螺母87来控制弹簧82对拨机构81的压力，拨机构81经过控制活塞83使装于后阀块89中的主活塞84换向，主活基84一端的指示杆触及或离开装于后阀块89侧面上的接近开关，前阀块88上顶面还装有两只压力表。

附图11、图12描述了本实用新型的贮油桶6的结构，在贮油桶6的桶体61内装有压油盘62，压油盘62上连接有随动杆63，桶体61顶两上装有油位上限触头64，油位下限触头65、排气孔66及微动开关67，微动开关67的控制线接至桶体61顶面上的接线盒68。

柱塞泵的工作原理：箱体3上有一组柱塞泵35，每只柱塞泵中有一个先导活塞36和一个主活塞37，当一只柱塞泵的先导活塞吸油时，另一只柱塞泵的主活塞则把润滑油压向出油口。当偏心轮32转动，带动内、外滑板33、34向左运动时，先导活塞36打开吸油通道，主活塞37压油过程结束，主活塞继续向右运动并吸入润滑油到极限位置，相应的先导活塞36关闭吸油通道并打开压油通道。当内、外滑板33、34向右运动时，主活塞37开始压油，润滑油经出油通道到柱塞泵35出油口处单向阀后向外排出，主活塞37运动到极限位置，压油过程结束，先导活塞36同时关闭出油通道，打开吸油通道，为下一个工作循环作准备。

本实用新型的工作原理：星行减速电机5驱动偏心轮32、内外滑板33、34推拉柱塞泵35的先导活塞36和主活塞37吸油、压油。柱塞泵35出油口处单向阀出来的压力油进入集成块7，其流量的大小由溢流阀74调节控制，又通过可调式高压液压换向阎8向润滑系统的供油管道供油，当润滑系统中向各润滑点供油一次完毕后，供油管道的油压升高，当此压力达到可调式高压液压换向阀8设定压力时(压力大小由拨机构81、弹簧82、调节螺母87来调整设定)，推动前阀块88中的控制活塞83换向后又推动阀块89中的主活塞84换向，从而使润滑系统供油管道换向完成一个循环。主活塞84一端的指示杆触及或离开接近开关86，通过接近开关86发讯给单板电脑控制箱4，由单板电脑按预先设定的循环次数及间歇时间设定等指示星行减速电机5的关停运行。当润滑系统出现故障或不正常时，单板电脑控制箱4立即发出警报，同时也向被润滑主机主控发出警报信号。当贮油桶6内油位处于低位时，油位下限触头64触动微动开关67，由微动开关67向单板电脑发讯，单板电脑立即发出补脂信号，指令补脂泵(另配)即时补脂，当贮油桶6内的油位到达高位时，压油盘62触及油位上限触头64，单板电脑立即发出停止补脂的信号，使补脂泵停止工作。

Claims (10)

1、一种多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：有底盘，底盘上装有箱体，有减速电机与箱体相联接，箱体上装有贮油桶、集成块，贮油捅内外装有油位控制元器件，集成块上装有可调式高压液压换向阀、溢流阀，并开有油、气孔，底盘上还装有单板电脑控制装置。

2、根据权利要求1所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：减速电机采用星行减速电机。

3、根据权利要求1所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：箱体中装有偏心轮、内外滑板、滤油器及带有先导活塞和主活塞的柱塞泵组。

4、根据权利要求3所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：柱塞泵组为二只柱塞泵组合于一个箱体中。

5、根据权利要求1或2、3、4所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：集成块上开有的油、气孔为防爆孔、放气孔及加油孔。

6、根据权利要求1或2、3、4所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：集成块上还开有滑板腔油位视窗。

7、根据权利要求1或2、3、4所述多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：可调式高压液压换向阀由一组弹簧拨、一个控制活塞、一个主活塞、二只压力表及接近开关组成。

8、根据权利要求1或2、3、4所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：可调式高压液压换向阀、溢流阀、防爆孔、放气孔、滑板腔加油孔、油位视窗及这些元器件的所有工艺连接管道集成于一块基板上。

9、根据权利要求5所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：箱体上的加油孔采用快速连接接凵。

10、根据权利要求1或2、3、4所述的多元一体、装置化、智能电动润滑泵，其特征在于：底盘采用固定式或移动式，移动式是一个带有万向轮的小车。

Images