CN2637287Y - 驾驶室液压翻转机构的油泵总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了驾驶室液压翻转机构的油泵总成，包括手动油泵、电动油泵、手动油路换向分配阀、油池、壳体，电动油泵主要由柱塞、电机组成，手动油泵、电动油泵并联后，与手动油路换向分配阀、油池、手动油泵油路、电动油泵油路、换向油路高度集成在壳体上，形成油泵和油路换向分配阀合一的有机整体，在壳体上设有一个出油口和一个回油口。所述油泵总成，将液压翻转机构中的多个零部件有机结合成一个整体，使用时，只需要将出油口、回油口通过液控单向互锁阀与升降油缸的两油口连接，外部油路简单，组装和装车方便，避免了原来液压翻转机构中外部油路复杂、装配环节多的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室翻起和落下的机构，尤其是驾驶室液压翻转机构的油泵总成。
背景技术
载重汽车驾驶室翻起落下，其驱动机构的发展经历了如下几个阶段：原始阶段采用人力加弹簧弹力翻起，机械杠杆支撑保险：靠人力复位后，机械锁死驾驶室。现阶段已开始采用主要由升降油缸(液控单向互锁阀-手动换向阀-油泵(手动油泵和电动油泵并联布置)-油池组成的液压翻转机构，依靠手动油泵或电动油泵产生液压动力，驱动油缸翻起或落下驾驶室，翻转中或落下后靠液控单向互锁阀锁住。这种结构中，升降油缸、液控单向互锁阀、手动换向阀、手动油泵、电动油泵、油池是单个分散的，通过油管相互联系，油路复杂，装配环节多。
发明内容
为了解决现有的液压翻转机构中油路复杂，装配环节多的缺点，本实用新型提出驾驶室液压翻转机构的油泵总成，包括手动油泵、电动油泵、手动油路换向分配阀、油池、壳体，电动油泵主要由柱塞、电机组成，其特征在于：手动油泵、电动油泵并联后，与手动油路换向分配阀、油池、手动油泵油路、电动油泵油路、换向油路高度集成在壳体上，形成油泵和油路换向分配阀合一的有机整体，在壳体上设有一个出油口和一个回油口。所述油泵总成，将液压翻转机构中的多个零部件有机结合成一个整体，使用时，只需要将出油口、回油口通过液控单向互锁阀与升降油缸的两油口连接，外部油路简单，组装和装车方便，避免了原来液压翻转机构中外部油路复杂、装配环节多的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的手动油路换向分配阀的结构示意图。
图3是图2所示手动油路换向分配阀的工作状态示意图。
具体实施方式
如图1所示，手动油泵1、电动油泵2并联布置在箱体3上，油池4及电动油泵2的微型电机5分别安装在箱体3的左右两端，手动油路换向分配阀6设置在壳体3的侧边，手动油泵油路、电动油泵油路、换向油路都设置在3壳体内，壳体3上设有一个出油口7和一个回油口8，手动油路换向分配阀6的换向手柄9上设有钢丝软轴连接接口10。
如图2、3所示，手动油路换向分配阀主要由换向手柄9、转轴11、阀体12组成，阀体12上设有进油口13、出油口14、出油口15，出油口15，进油口13、出油口14、出油口15在半圆周上均布且位于一个截面上，转轴11与阀体12转动配合，换向手柄9与转轴11伸出阀体12的一端连接，转轴11两端与阀体12的内腔液密封，转轴11上与进油口13、出油口14、出油口15对应的位置开有槽16和回油槽17，回油槽17通过转轴11的内孔、阀体12的回油孔与油池相通，槽16的形状及位置、回油槽17的形状及位置保证：在换向手柄9位于原位时，进油口13与回油槽17相通；换向手柄9正旋90°时，进油口13与出油口14相通，出油口15与回油槽17相通，实现非差动油路供油；换向手柄9反旋90°时，进油口13与出油口14，出油口15相通，实现差动油路供油。
Claims (3)
1、驾驶室液压翻转机构的油泵总成，包括手动油泵、电动油泵、手动油路换向分配阀、油池、壳体，电动油泵主要由柱塞、电机组成，其特征在于：手动油泵、电动油泵并联后，与手动油路换向分配阀、油池、手动油泵油路、电动油泵油路、换向油路高度集成在壳体上，形成油泵和油路换向分配阀合一的有机整体，在壳体上设有一个出油口和一个回油口。
2、根据权利要求1所述的驾驶室液压翻转机构的油泵总成，其特征在于：所述手动油路换向分配阀的手柄上设有钢丝软轴连接接口。
3、根据权利要求1或2所述的驾驶室液压翻转机构的油泵总成，其特征在于：所述手动油路换向分配阀主要由换向手柄(9)、转轴(11)、阀体(12)组成，阀体(12)上设有进油口(13)、出油口(14)、出油口(15)，出油口(15)，进油口(13)、出油口(14)、出油口(15)在半圆周上均布且位于一个截面上，转轴(11)与阀体(12)转动配合，换向手柄(9)与转轴(11)伸出阀体(12)的一端连接，转轴(11)两端与阀体(12)的内腔液密封，转轴(11)上与进油口(13)、出油口(14)、出油口(15)对应的位置开有槽(16)和回油槽(17)，回油槽(17)通过转轴(11) 的内孔、阀体(12)的回油孔与油池相通，槽(16)的形状及位置、回油槽(17)的形状及位置保证：在换向手柄(9)位于原位时，进油口(13)与回油槽(17)相通；换向手柄(9)正旋90°时，进油口(13)与出油口(14)相通，出油口(15)与回油槽(17)相通，实现非差动油路供油；换向手柄(9)反旋90°时，进油口(13)与出油口(14)，出油口(15)相通，实现差动油路供油。
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2003
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