CN205244364U - 拖拉机电液控制驻车锁机构 - Google Patents
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Abstract
拖拉机电液控制驻车锁机构，包括：吸油滤油器、齿轮泵、高压滤油器、溢流阀、两位三通电磁控制阀、驻车锁执行机构、液压回油油箱；吸油滤油器安装在传动箱侧面，油泵安装在传动箱侧面；吸油滤油器与齿轮泵之间通过管路连接；高压滤油器安装在传动箱侧面，与齿轮泵之间通过管路连接；溢流阀通过管路连接两位三通电磁控制阀，两位三通电磁控制阀和驻车锁执行机构通过管路连接，溢流阀、两位三通电磁控制阀分别与液压回油油箱通过管路连接。该拖拉机电液控制驻车锁机构，采用按钮操纵、电磁阀控制、液压驱动，传动路线清晰，结构紧凑，操纵方便，可靠实用、可作为独立的模块用于操纵停车制动器。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机驻车锁机构，尤其涉及一种拖拉机电液控制驻车锁机构。
背景技术
目前,国产大功率轮式拖拉机停车制动器多采用手柄软轴等机械操纵方式，通过软轴或者杠杆等操纵零件实现停车制动器接合。这种操纵机构的操纵手柄由于行程大，在驾驶室内部所占空间较大，影响驾驶室内部其他部件的布置，且机构零件布置分散，在整机上布置和固定也比较困难，软轴或杠杆行程调整不方便，同时操纵效率比较低，操纵沉重费力，容易引起驾驶疲劳。
为了弥补这一不足，有必要研制一种结构更紧凑，效率更高，按钮操纵，使用可靠，布置方便的拖拉机驻车锁机构，利用电控、液压技术综合控制拖拉机停车，以满足拖拉机的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操纵方便、传动效率高、使用安全可靠的拖拉机电液控制驻车锁机构。
本实用新型的技术方案是：拖拉机电液控制驻车锁机构，包括：吸油滤油器、齿轮泵、高压滤油器、溢流阀、两位三通电磁控制阀、驻车锁执行机构、液压回油油箱；吸油滤油器安装在传动箱侧面，齿轮泵安装在传动箱侧面；吸油滤油器与齿轮泵之间通过管路连接；高压滤油器安装在传动箱侧面，与齿轮泵之间通过管路连接；溢流阀通过管路连接两位三通电磁控制阀，两位三通电磁控制阀和驻车锁执行机构通过管路连接，溢流阀、两位三通电磁控制阀分别与液压回油油箱通过管路连接。
驻车锁执行机构包括：活塞堵盖、活塞、活塞密封圈、活塞杆密封圈、活塞杆、弹簧、活塞杆销轴、摇臂、摇臂轴、驻车锁棘轮、驻车锁限位爪、限位爪销轴、传感器堵塞密封圈、驻车锁壳体、传感器堵塞、传感器；驻车锁壳体固定在传动箱壳体上，活塞堵盖装在驻车锁壳体的活塞缸内，活塞装在活塞缸内，用活塞密封圈密封；弹簧装在活塞和驻车锁壳体之间；活塞杆拧入活塞螺纹孔内，与活塞之间用活塞杆密封圈密封；摇臂一端用活塞杆销轴与活塞杆铰接，另一端用摇臂轴与驻车锁限位爪铰接，驻车锁限位爪另一端用限位爪销轴与驻车锁壳体铰接；驻车锁棘轮用花键套接在分动箱从动轴上；传感器用传感器堵塞固定在驻车锁壳体上，用传感器堵塞密封圈密封。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：拖拉机电液控制驻车锁机构通过电磁阀分别控制封闭工作腔的通油、断油，实现活塞及活塞杆的双向移动，从而带动驻车锁限位爪绕着限位爪销轴实现双向旋转，进而实现驻车锁限位爪与驻车锁棘轮的挂接和分离。该拖拉机电液控制驻车锁机构，采用按钮操纵、电磁阀控制、液压驱动，传动路线清晰，结构紧凑，操纵方便，可靠实用、可作为独立的模块用于操纵停车制动器。
附图说明
图1为本实用新型拖拉机电液控制驻车锁机构的液压原理示意图；
图2为本实用新型拖拉机电液控制驻车锁机构的仰视结构示意图；
图3为图2中驻车锁接合时的A-A剖面示意图；
图4为图2中驻车锁分离时的A-A剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
如图1~图4所示，拖拉机电液控制驻车锁机构，包括：吸油滤油器1、齿轮泵2、高压滤油器3、溢流阀4、两位三通电磁控制阀5、驻车锁执行机构6、液压回油油箱7；吸油滤油器1安装在传动箱侧面，齿轮泵2安装在传动箱侧面；吸油滤油器1与齿轮泵2之间通过管路连接；高压滤油器3安装在传动箱侧面，与齿轮泵2之间通过管路连接；溢流阀4、两位三通电磁换向阀5和驻车锁执行机构6安装在传动箱底面并通过管路连接，溢流阀4、两位三通电磁控制阀5分别与液压回油油箱7通过管路连接。。
驻车锁执行机构6包括：活塞堵盖8、活塞9、活塞密封圈10、活塞杆密封圈11、活塞杆12、弹簧13、活塞杆销轴14、摇臂15、摇臂轴16、驻车锁棘轮17、驻车锁限位爪18、限位爪销轴19、传感器堵塞密封圈20、驻车锁壳体21、传感器堵塞22、传感器23。驻车锁壳体21固定在传动箱壳体上，活塞堵盖8装在驻车锁壳体21的活塞缸内，活塞9装在活塞缸内，用活塞密封圈10密封；弹簧13装在活塞9和驻车锁壳体21之间；活塞杆12拧入活塞9螺纹孔内，与活塞9之间用活塞杆密封圈11密封；摇臂15一端用活塞杆销轴14与活塞杆12铰接，另一端用摇臂轴16与驻车锁限位爪18铰接，驻车锁限位爪18另一端用限位爪销轴19与驻车锁壳体21铰接；驻车锁棘轮17用花键套接在分动箱从动轴上；传感器23用传感器堵塞22固定在驻车锁壳体21上，用传感器堵塞密封圈20密封。
工作起始状态：齿轮泵2来油经吸油滤油器1后，通过高压滤油器3进入两位三通电磁控制阀5，溢流阀4控制驻车锁执行机构6的系统压力；当两位三通电磁控制阀5不得电时，齿轮泵2来油通过溢流阀4流回液压回油油箱7。
当驻车锁需要解锁时，两位三通电磁控制阀5得电，进入驻车锁执行机构6的油路打开，齿轮泵2来油进入驻车锁执行机构6，推动活塞杆12向右移动。驻车锁限位爪18一端铰接于摇臂轴16上，另一端铰接于限位爪销轴19上，摇臂15一端通过摇臂轴16与驻车锁限位爪18铰接，另一端通过活塞杆销轴14与活塞杆12铰接，活塞杆12运动时，带动驻车锁限位爪18绕着限位爪销轴19向下旋转，使驻车锁限位爪18与驻车锁棘轮17脱开，实现驻车锁限位爪18与驻车锁棘轮17的分离。当两位三通电磁控制阀5断电，压力油P1流回液压回油油箱7，活塞9和活塞杆12在弹簧13力的作用下向左移动，从而推动摇臂15使驻车锁限位爪18向上转动，与驻车锁棘轮17挂接，实现驻车功能。当系统压力超过溢流阀4设定的压力值时，溢流阀打开；当两位三通电磁控制阀5断电时，驻车锁在弹簧13作用下回位。该拖拉机电液控制驻车锁机构固定于变速箱的下面，可作为独立的模块进行选装。
Claims (2)
1.拖拉机电液控制驻车锁机构，包括：吸油滤油器（1）、齿轮泵（2）、高压滤油器（3）、溢流阀（4）、两位三通电磁控制阀（5）、驻车锁执行机构（6）、液压回油油箱（7）；其特征在于：吸油滤油器（1）安装在传动箱侧面，齿轮泵（2）安装在传动箱侧面；吸油滤油器（1）与齿轮泵（2）之间通过管路连接；高压滤油器（3）安装在传动箱侧面，与齿轮泵（2）之间通过管路连接；溢流阀（4）通过管路连接两位三通电磁控制阀（5），两位三通电磁控制阀（5）和驻车锁执行机构（6）通过管路连接，溢流阀（4）、两位三通电磁控制阀（5）分别与液压回油油箱（7）通过管路连接。
2.如权利要求1所述的拖拉机电液控制驻车锁机构，其特征在于：驻车锁执行机构（6）包括：活塞堵盖（8）、活塞（9）、活塞密封圈（10）、活塞杆密封圈（11）、活塞杆（12）、弹簧（13）、活塞杆销轴（14）、摇臂（15）、摇臂轴（16）、驻车锁棘轮(17)、驻车锁限位爪（18）、限位爪销轴（19）、传感器堵塞密封圈（20）、驻车锁壳体（21）、传感器堵塞（22）、传感器（23）；驻车锁壳体（21）固定在传动箱壳体上，活塞堵盖（8）装在驻车锁壳体（21）的活塞缸内，活塞（9）装在活塞缸内，用活塞密封圈（10）密封；弹簧（13）装在活塞（9）和驻车锁壳体（21）之间；活塞杆（12）拧入活塞（9）螺纹孔内，与活塞（9）之间用活塞杆密封圈（11）密封；摇臂（15）一端用活塞杆销轴（14）与活塞杆（12）铰接，另一端用摇臂轴（16）与驻车锁限位爪（18）铰接，驻车锁限位爪（18）另一端用限位爪销轴（19）与驻车锁壳体（21）铰接；驻车锁棘轮(17)用花键套接在分动箱从动轴上；传感器（23）用传感器堵塞（22）固定在驻车锁壳体（21）上，用传感器堵塞密封圈（20）密封。
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| CN201521043838.5U CN205244364U (zh) | 2015-12-15 | 2015-12-15 | 拖拉机电液控制驻车锁机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443749A (zh) * | 2015-12-15 | 2016-03-30 | 第一拖拉机股份有限公司 | 拖拉机电液控制驻车锁机构 |
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