CN202789810U - 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀 - Google Patents

一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀 Download PDF

Info

Publication number
CN202789810U
CN202789810U CN 201220425471 CN201220425471U CN202789810U CN 202789810 U CN202789810 U CN 202789810U CN 201220425471 CN201220425471 CN 201220425471 CN 201220425471 U CN201220425471 U CN 201220425471U CN 202789810 U CN202789810 U CN 202789810U
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
control valve
filler opening
interface
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 201220425471
Other languages
English (en)
Inventor
宋鹏飞
黄晓
丁赛杰
黄北京
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LIUGONG WUXI ROAD SURFACE MACHINERY CO Ltd
Original Assignee
LIUGONG WUXI ROAD SURFACE MACHINERY CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LIUGONG WUXI ROAD SURFACE MACHINERY CO Ltd filed Critical LIUGONG WUXI ROAD SURFACE MACHINERY CO Ltd
Priority to CN 201220425471 priority Critical patent/CN202789810U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202789810U publication Critical patent/CN202789810U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型涉及一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀,所述阀包含有集成在同一阀块上的优先阀(1)、主溢流阀(2)、三位四通电磁换向阀一(3)、三位四通电磁换向阀二(4)、双向液压锁一(5)、双向液压锁二(6)、两位三通电磁阀(7)、单向阀(8)、过滤器(9)、溢流阀(10)和制动压力开关(11)。本实用新型一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀,结构小巧、集成度高且成本低廉。

Description

—种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀技术领域[0001] 本实用新型涉及一种多功能阀,尤其是涉及一种用于全液压双钢轮压路机上的多功能阀。背景技术[0002]目前,现有全液压双钢轮压路机液压系统中,对于行走驱动系统、振动系统多采用泵控系统,通过变量柱塞泵的斜盘变量来进行容积调速,实现压路机的前进、后退、换挡以及振动的启停、大小振切换。用于双钢轮压路机的控制阀不多,随着压路机的更多功能需求,目前用于功能控制的控制阀有:停车&驻车制动阀、蟹行阀、单双振控制阀、切边控制 阀等,这些阀一般均采用单独的控制阀元件,而实现相关的功能;[0003] 上述的传统的用于双钢轮液压系统控制的功能阀块,多是采用独立的控制阀快, 或者个别功能叠加的组合阀块,但总起来进都是结构功能比较单一,集成性不足,安装空间和系统管路布置空间很受局限;同时故障点比较多且分散,同时可能也会存在成本高、服务维修性差等缺点。发明内容[0004] 本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种结构小巧、集成度高且成本低廉的一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀。[0005] 本实用新型的目的是这样实现的:一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀, 所述阀包含有集成在同一阀块上的优先阀、主溢流阀、三位四通电磁换向阀一、三位四通电磁换向阀二、双向液压锁一、双向液压锁二、两位三通电磁阀、单向阀、过滤器、溢流阀和制动压力开关,所述阀块上设置有转向泵出口 P、转向器入口 PI、Hl串泵吸油口 PP、油箱接口 T、转向器回油口 Tl、风扇马达回油口 T2、优先阀泄漏口 T3、蟹行油缸大腔接口 Al、蟹行油缸小腔接口 BI、切边油缸大腔接口 A2、切边油缸小腔接口 B2、减速机制动口 BR和转向器LS 口 X,所述优先阀上的进油口与转向泵出口 P相连通,所述优先阀上的弹簧腔泄漏口与优先阀泄漏口 T3相连通,所述优先阀上的Ls信号口与转向器LS 口 X相连通,所述优先阀上的CF 口与转向器入口 Pl相连通,所述优先阀上的EF 口与三位四通电磁换向阀一上的进油口相连通,所述三位四通电磁换向阀一上的出油口与双向液压锁一上的进油口相连通,所述双向液压锁一上的出油口与蟹行油缸大腔接口 Al和蟹行油缸小腔接口 BI相连通,所述三位四通电磁换向阀一上的回油口与三位四通电磁换向阀二上的进油口相连通,所述三位四通电磁换向阀二上的出油口与双向液压锁二上的进油口相连通,所述双向液压锁二上的出油口与切边油缸大腔接口 A2和切边油缸小腔接口 B2相连通,所述三位四通电磁换向阀二上的回油口与过滤器上的进油口相连通,所述两位三通电磁阀上的进油口经单向阀与过滤器上的进油口相连通,所述两位三通电磁阀上的出油口与减速机制动口 BR和制动压力开关相连通,所述两位三通电磁阀上的回油口与油箱接口 T相连,所述油箱接口 T经溢流阀与过滤器上的进油口相连通,所述转向器回油口 Tl和风扇马达回油口 T2分别与过滤器上的进油口相连通,所述转向泵出口 P经主溢流阀与过滤器上的进油口相连通,所述过滤器上的出油口与Hl串泵吸油口 PP相连通。[0006] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:[0007] 本实用新型将优先阀、主溢流阀、三位四通电磁换向阀一、三位四通电磁换向阀二、双向液压锁一、双向液压锁二、两位三通电磁阀、单向阀、过滤器、溢流阀和制动压力开关集成在一起,且各个阀阀均采用插装阀,保证控制阀总成的结构紧凑、轻巧;本实用新型除转向蟹行控制(和液压机罩举升)、制动拖车功能之外,最主要的功能是用转向液压统、风扇散热系统的开式系统的回油为行走驱动、振动的闭式系统进行补油,这样省去了闭式系统的补油泵和过滤器,降低液压件成本,同时这样的补油方式有有助于减小液压油箱的容积,这样既节省整机空间,又降持续节约成本(液压油加注量减少);因而与现有技术相比具有以下的突出优点:[0008] I、体积小、重量轻、安装拆卸轻便。[0009] 2、结构紧促、功能多、成本低。[0010] 3、系统元件种类少、简化液压系统。
[0011] 4、管路、线路易集中布局、装配。[0012] 5、故障点集中、可诊断性强、维修性好。附图说明[0013] 图I为本实用新型一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀的结构示意图。[0014]其中:[0015] 优先阀I、主溢流阀2、三位四通电磁换向阀一 3、三位四通电磁换向阀二 4、双向液压锁一 5、双向液压锁二 6、两位三通电磁阀7、单向阀8、过滤器9、溢流阀10、制动压力开关 11。具体实施方式[0016] 参见图1,本实用新型涉及的一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀,所述阀包含有集成在同一阀块上的优先阀I、主溢流阀2、三位四通电磁换向阀一 3、三位四通电磁换向阀二 4、双向液压锁一 5、双向液压锁二 6、两位三通电磁阀7、单向阀8、过滤器9、溢流阀 10和制动压力开关11,所述阀块上设置有转向泵出口 P、转向器入口 P1、H1串泵吸油口 PP、 油箱接口 T、转向器回油口 Tl、风扇马达回油口 T2、优先阀泄漏口 T3、蟹行油缸大腔接口 Al、 蟹行油缸小腔接口 BI、切边油缸大腔接口 A2、切边油缸小腔接口 B2、减速机制动口 BR和转向器LS 口 X,所述优先阀I上的进油口与转向泵出口 P相连通,所述优先阀I上的弹簧腔泄漏口与优先阀泄漏口 T3相连通,所述优先阀I的LS信号口与转向器LS 口 X相连通,所述优先阀I上的CF 口与转向器入口 Pl相连通,所述优先阀I上的EF 口与三位四通电磁换向阀一 3上的进油口相连通,所述三位四通电磁换向阀一 3上的出油口与双向液压锁一 5上的进油口相连通,所述双向液压锁一 5上的出油口与蟹行油缸大腔接口 Al和蟹行油缸小腔接口 BI相连通,所述三位四通电磁换向阀一 3上的回油口与三位四通电磁换向阀二 4上的进油口相连通,所述三位四通电磁换向阀二 4上的出油口与双向液压锁二 6上的进油口相连通,所述双向液压锁二 6上的出油口与切边油缸大腔接口 A2和切边油缸小腔接口 B2相连通,所述三位四通电磁换向阀二 4上的回油口与过滤器9上的进油口相连通, 所述两位三通电磁阀7上的进油口经单向阀8与过滤器9上的进油口相连通,所述两位三通电磁阀7 上的出油口与减速机制动口 BR和制动压力开关11相连通,所述两位三通电磁阀7上的回油口与油箱接口 T相连,所述油箱接口 T经溢流阀10与过滤器9上的进油口相连通,所述转向器回油口 Tl和风扇马达回油口 T2分别与过滤器9上的进油口相连通,所述转向泵出口 P经主溢流阀2与过滤器9上的进油口相连通,所述过滤器9上的出油口与Hl串泵吸油口 PP相连通。

Claims (1)

1. 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀,其特征在于:所述阀包含有集成在同一阀块上的优先阀(I)、主溢流阀(2)、三位四通电磁换向阀一(3)、三位四通电磁换向阀二(4)、双向液压锁一(5)、双向液压锁二(6)、两位三通电磁阀(7)、单向阀(8)、过滤器(9)、溢流阀(10)和制动压力开关(11),所述阀块上设置有转向泵出口 P、转向器入口 P1 、H1串泵吸油口 PP、油箱接口 T、转向器回油口 Tl、风扇马达回油口 T2、优先阀泄漏口 T3、蟹行油缸大腔接口 Al、蟹行油缸小腔接口 BI、切边油缸大腔接口 A2、切边油缸小腔接口 B2、减速机制动口 BR和转向器LS 口 X,所述优先阀(I)上的进油口与转向泵出口 P相连通,所述优先阀I 上的弹簧腔泄漏口与优先阀泄漏口 T3相连通,所述优先阀(I)上的Ls信号口与转向器LS 口 X相连通,所述优先阀(I)上的CF 口与转向器入口 Pl相连通,所述优先阀(I)上的EF 口与三位四通电磁换向阀一(3)上的进油口相连通,所述三位四通电磁换向阀一(3)上的出油口与双向液压锁一(5)上的进油口相连通,所述双向液压锁一(5)上的出油口与蟹行油上缸大腔接口 Al和蟹行油缸小腔接口 BI相连通,所述三位四通电磁换向阀一(3)上的回油口与三位四通电磁换向阀二(4)上的进油口相连通,所述三位四通电磁换向阀二(4)上的出油口与双向液压锁二(6)上的进油口相连通,所述双向液压锁二(6)上的出油口与切边油缸大腔接口 A2和切边油缸小腔接口 B2相连通,所述三位四通电磁换向阀二(4)上的回油口与过滤器(9)上的进油口相连通,所述两位三通电磁阀(7)上的进油口经单向阀(8) 与过滤器(9)上的进油口相连通,所述两位三通电磁阀(7)上的出油口与减速机制动口 BR 和制动压力开关(11)相连通,所述两位三通电磁阀(7)上的回油口与油箱接口 T相连,所述油箱接口 T经溢流阀(10)与过滤器(9)上的进油口相连通,所述转向器回油口 Tl和风扇马达回油口 T2分别与过滤器(9)上的进油口相连通,所述转向泵出口 P经主溢流阀(2)与过滤器(9)上的进油口相连通,所述过滤器(9)上的出油口与Hl串泵吸油口 PP相连通。
CN 201220425471 2012-08-27 2012-08-27 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀 Expired - Fee Related CN202789810U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220425471 CN202789810U (zh) 2012-08-27 2012-08-27 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220425471 CN202789810U (zh) 2012-08-27 2012-08-27 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202789810U true CN202789810U (zh) 2013-03-13

Family

ID=47817076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220425471 Expired - Fee Related CN202789810U (zh) 2012-08-27 2012-08-27 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN202789810U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103395431A (zh) * 2013-07-31 2013-11-20 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 多功能集成控制阀系统
CN106481605A (zh) * 2016-12-13 2017-03-08 三汽车制造有限公司 一种压路机液压系统及压路机

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103395431A (zh) * 2013-07-31 2013-11-20 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 多功能集成控制阀系统
CN103395431B (zh) * 2013-07-31 2015-12-09 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 多功能集成控制阀系统
CN106481605A (zh) * 2016-12-13 2017-03-08 三汽车制造有限公司 一种压路机液压系统及压路机

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201685704U (zh) 一种与单动力源配套的电动叉车液压装置
CN102951198B (zh) 一种车辆及液压转向驱动系统
CN103693592B (zh) 一种剪叉式高空作业车行走液压系统
CN105459978B (zh) 液压辅助驱动与制动能量回收系统
CN203717475U (zh) 一种矿用自卸车的双泵合流液压系统
CN202789810U (zh) 一种用于全液压双钢轮压路机的多功能阀
CN105545843A (zh) 一种自行式液压动力牵引车液压控制系统
CN201841911U (zh) 一种车桥浮动液压装置
CN103062140A (zh) 基于合流控制方式的液压装置
CN201909095U (zh) 电液联动执行机构
CN1810555A (zh) 车辆油门防错系统
CN101934789A (zh) 工程机械全液压制动系统的液压制动阀
CN204587015U (zh) 一种履带式农业机械液压转向及刹车集成系统
CN201273312Y (zh) 臂架泵车泵送集成专用阀块
CN109017981B (zh) 行走机械及其液压转向系统
CN202483996U (zh) 液压换向系统冷却保护装置
CN203474395U (zh) 一种剪叉式高空作业车行走液压系统
CN202608867U (zh) 液压转向机构
CN201566603U (zh) 轮胎压路机的制动系统
CN101708719B (zh) 轮胎压路机的制动系统
CN205349927U (zh) 一种除雪车用动力单元
CN203268119U (zh) 转向助力系统
CN203781741U (zh) 汽车起重机卷扬制动器控制装置
CN201050081Y (zh) 降低转向抖动的同轴流量放大转向液压装置
CN202418064U (zh) 一种优先转向的压路机液压工作系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130313

Termination date: 20160827