CN202418064U - 一种优先转向的压路机液压工作系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种优先转向的压路机液压工作系统，属于压路机液压技术领域，包括油箱、液压泵、液压马达、优先阀组、转向油缸、转向器、过滤器和油散，液压泵通过吸油口S与油箱连接，并向整个系统中提供高压油，液压马达安装在液压泵出油口A至转向器油口P的管路中，优先阀组与液压马达并联连接，优先阀组油口D、E、F分别与液压泵出油口A、转向器油口P和油箱相连接，液压油缸的无杆腔油口N和有杆腔油口M分别与转向器的油口L、R相连接，过滤器安装在转向器油口T至油散的管路中，油散直接与油箱相连接。有益效果是液压系统布置紧凑，成本低廉，并能同时实现转向作业和振动作业且转向作业优先。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压路机液压工作系统，具体是一种优先转向的压路机液压工作系统，属于压路机液压技术领域。
背景技术
目前，压路机液压工作系统主要有液压驱动系统、液压振动系统、液压转向系统和液压制动系统等，每一个液压系统各有一个液压泵给系统中的液压执行元件提供高压油，每一个液压系统还要各有一个过滤器等液压附件，油箱容积大、散热器功率大、管路布置复杂；所以，对于整机结构紧凑而且经济性能要求高的压路机，就需要液压系统采取集约化设计，不仅能较好地满足压路机的性能要求，而且可以减小油箱容积、减小散热器功率，同时管路布置简单美观。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种优先转向的压路机液压工作系统。
为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种优先转向的压路机液压工作系统，包括油箱、液压泵、液压马达、优先阀组、转向油缸、转向器、过滤器和油散。
液压泵通过吸油口S与油箱连接，并向整个系统中提供高压油，液压马达安装在液压泵出油口A至转向器油口P的管路中，优先阀组与液压马达并联连接，优先阀组油口D、E、F分别与液压泵出油口A、转向器油口P和油箱相连接，液压油缸的无杆腔油口N和有杆腔油口M分别与转向器油口L、R相连接，过滤器安装在转向器油口T至油散的管路中，油散直接与油箱相连接。
整个系统只有一个液压泵提供高压油，且液压马达与转向器串联连接。
优先阀组是由电磁换向阀和顺序阀集成，电磁换向阀和顺序阀在阀组中并联连接。
转向器上集成有第一缓冲阀、第二缓冲阀、第一单向补油阀、第二单向补油阀和溢流阀；第一缓冲阀和第二缓冲阀并联安装在转向器与转向油缸的管路之间，第一缓冲阀和第二缓冲阀的低压端相互连接且方向相反；第一单向补油阀和第二单向补油阀与第一缓冲阀和第二缓冲阀并联安装，第一单向补油阀和第二单向补油阀的截止状态低压端相互连接；第一缓冲阀、第二缓冲阀、第一单向补油阀和第二单向补油阀的低压端与转向器油口相连接；溢流阀连接在转向器油口P至转向器油口T的管路中。
转向器为开芯无反应式转向器。
本实用新型的有益效果是：液压系统布置紧凑，成本低廉，并能同时实现转向作业和振动作业且转向作业优先。
附图说明
图1是本实用新型的液压系统原理图。
图中：1、油箱，2、液压泵，3、液压马达，4、优先阀组，5、电磁换向阀，6、顺序阀，7、转向油缸，8、转向器，91、第一缓冲阀，92、第二缓冲阀，101、第一单向补油阀，102、第二单向补油阀，11、溢流阀，12、过滤器，13、油散。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1所示，一种优先转向的压路机液压工作系统，包括油箱1、液压泵2、液压马达3、优先阀组4、转向油缸7、转向器8、过滤器12和油散13。
液压泵2通过吸油口S与油箱连接，并向整个系统中提供高压油，液压马达3安装在液压泵2出油口A至转向器8油口P的管路中，优先阀组4与液压马达3并联连接，优先阀组4油口D、E、F分别与液压泵2出油口A、转向器8油口P和油箱1相连接，液压油缸7的无杆腔油口N和有杆腔油口M分别与转向器8油口L、R相连接，过滤器12安装在转向器8油口T至油散13的管路中，油散13直接与油箱1相连接。
整个系统只有一个液压泵2提供高压油，且液压马达3与转向器8串联连接。
优先阀组4是由电磁换向阀5和顺序阀6集成，电磁换向阀5和顺序阀6在阀组中并联连接。
转向器8上集成有第一缓冲阀91、第二缓冲阀92、第一单向补油阀101、第二单向补油阀102和溢流阀11；第一缓冲阀91和第二缓冲阀92并联安装在转向器8与转向油缸7的管路之间，第一缓冲阀91和第二缓冲阀92的低压端相互连接且方向相反；第一单向补油阀101和第二单向补油阀102与第一缓冲阀91和第二缓冲阀92并联安装，第一单向补油阀101和第二单向补油阀102的截止状态低压端相互连接；第一缓冲阀91、第二缓冲阀92、第一单向补油阀101和第二单向补油阀102的低压端与转向器油口T相连接；溢流阀11连接在转向器8油口P至转向器油口T的管路中。
转向器8为开芯无反应式转向器。
优先转向的压路机液压工作系统可实现单独振动、单独转向和转向振动等作业，并设置有转向作业优先功能。当优先阀组4中的电磁换向阀5处于得电状态时，液压泵2提供的油液进入液压马达3，经转向器8中位回到油箱1中，实现压路机单独振动作业；当所述的优先阀组4中的电磁换向阀5处于断电状态时，液压泵2提供的油液进入转向器8中，操作方向盘，转动转向器8，使转向油缸7工作，液压马达3处于自由轮状态，实现压路机的单独转向作业；当优先阀组4中的电磁换向阀5处于得电状态时，液压泵2提供的油液进入液压马达3和转向器8中，操作方向盘，转动转向器8，使转向油缸7工作，实现压路机转向振动作业；所述的优先阀组4中的顺序阀6确保液压系统具有转向作业优先功能。
压路机单独振动作业时，优先阀组4中的电磁换向阀5处于得电状态，液压泵2吸油口S从油箱1中吸取油液向整个回路提供高压油，高压油进入液压马达3，经转向器8中位、过滤器12和油散13回到油箱1中，实现压路机单独振动作业。
压路机单独转向作业时，优先阀组4中的电磁换向阀5处于断电状态时，液压泵2吸油口S从油箱1中吸取油液向整个回路提供高压油，高压油进入转向器8中，操作方向盘，转动转向器8，使转向油缸7工作，液压马达3处于自由轮状态，实现压路机的单独转向作业。
压路机转向振动作业时，优先阀组4中的电磁换向阀5处于得电状态，液压泵2吸油口S从油箱1中吸取油液向整个回路提供高压油，高压油进入液压马达3，经转向器8、液压油缸7、过滤器12和油散13回到油箱1中，实现压路机转向振动作业。
压路机振动作业或者转向振动作业时，优先阀组4中的电磁换向阀5处于得电状态，液压泵2吸油口S从油箱1中吸取油液向整个回路提供高压油，高压油进入液压马达3和转向器8中；若振动负载超载，致使液压系统压力升高，当升高至优先阀组4中的顺序阀6的压力设定值时，液压油经顺序阀6进入转向器8，随转向器8的工作流回油箱。
溢流阀11限定转向系统的压力；过滤器12过滤系统中的杂质并防止油液污染；油散13对整个系统起散热冷却作用。
Claims (5)
1.一种优先转向的压路机液压工作系统，包括油箱(1)、液压泵(2)、液压马达(3)、优先阀组(4)、转向油缸(7)、转向器(8)、过滤器(12)和油散(13)，其特征在于，液压泵(2)通过吸油口S与油箱(1)连接，并向整个系统中提供高压油，液压马达(3)安装在液压泵(2)出油口A至转向器(8)油口P的管路中，优先阀组(4)与液压马达(3)并联连接，优先阀组(4)油口(D、E、F)分别与液压泵(2)出油口A、转向器(8)油口P和油箱(1)相连接，液压油缸(7)的无杆腔油口N和有杆腔油口M分别与转向器(8)油口L、R相连接，过滤器(12)安装在转向器(8)油口T至油散(13)的管路中，油散(13)直接与油箱(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种优先转向的压路机液压工作系统，其特征在于，整个系统只有一个液压泵(2)提供高压油，且液压马达(3)与转向器(8)串联连接。
3.根据权利要求1所述的一种优先转向的压路机液压工作系统，其特征在于，优先阀组(4)是由电磁换向阀(5)和顺序阀(6)集成，电磁换向阀(5)和顺序阀(6)在阀组中并联连接。
4.根据权利要求1所述的一种优先转向的压路机液压工作系统，其特征在于，转向器(8)上集成有第一缓冲阀(91)、第二缓冲阀(92)、第一单向补油阀(101)、第二单向补油阀(102)和溢流阀(11)；第一缓冲阀(91)和第二缓冲阀(92)并联安装在转向器(8)与转向油缸(7)的管路之间，第一缓冲阀(91)和第二缓冲阀(92)的低压端相互连接且方向相反；第一单向补油阀(101)和第二单向补油阀(102)与第一缓冲阀(91)和第二缓冲阀(92)并联安装，第一单向补油阀(101)和第二单向补油阀(102)的截止状态低压端相互连接；第一缓冲阀(91)、第二缓冲阀(92)、第一单向补油阀(101)和第二单向补油阀(102)的低压端与转向器油口(T)相连接；溢流阀(11)连接在转向器(8)油口P至转向器(8)油口T的管路中。
5.根据权利要求1所述的一种优先转向的压路机液压工作系统，其特征在于，转向器(8)为开芯无反应式转向器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120498737 CN202418064U (zh) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | 一种优先转向的压路机液压工作系统 |
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| CN 201120498737 CN202418064U (zh) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | 一种优先转向的压路机液压工作系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202418064U true CN202418064U (zh) | 2012-09-05 |
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ID=46742834
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| CN 201120498737 Expired - Lifetime CN202418064U (zh) | 2011-11-29 | 2011-11-29 | 一种优先转向的压路机液压工作系统 |
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| CN (1) | CN202418064U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108995707A (zh) * | 2018-08-29 | 2018-12-14 | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司 | 除雪车应急液压转向装置 |
| CN111365310A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-07-03 | 孙梅 | 一种液压卸荷系统 |
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2011
- 2011-11-29 CN CN 201120498737 patent/CN202418064U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN108995707A (zh) * | 2018-08-29 | 2018-12-14 | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司 | 除雪车应急液压转向装置 |
| CN111365310A (zh) * | 2020-02-25 | 2020-07-03 | 孙梅 | 一种液压卸荷系统 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20120905 |
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Addressee: Wu Jijuan Document name: Notice of expiration and termination of patent right |
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