CN2761445Y - 圆锥轮毂轴承单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种对圆锥轮毂轴承单元等结构的改良。其主要是解决现有技术所存在的装配较不方便，并且轴承中无法储存润滑填充物等的技术问题。本实用新型的圆锥轮毂轴承单元，包括轮毂外圈(1)，轮毂外圈内连接有圆锥轴承(2)，其特征是所述的圆锥轴承为2个，轮毂外圈(1)的内侧设有多层台阶，圆锥轴承(2)设在台阶上，并且圆锥轴承(2)之间设有空腔(1－1)。

Description

圆锥轮毂轴承单元

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种对圆锥轮毂轴承单元等结构的改良。

背景技术

目前的轮毂轴承单元是一种汽车悬挂系统中的零部件，它一般是作为汽车车轮的支承，具备传递扭矩基本功能。但普通的轮毂轴承单元无法起到防尘和润滑的作用。中国专利公开了一种新型轿车轮毂轴承单元(公告号：CN2570527Y)，它包括带法兰的轴承外圈、滚动体、内圈；带法兰的轴承外圈的外径环带设有ABS齿轮圈；轴承外圈内侧设有并列平行两外圈沟道，该外圈沟道截面为与滚动体相配的圆弧面，滚动体位于外圈与两内圈中间，两内圈分别设有与滚动体相适应的内圈沟道，通过轴承外圈沟道和内圈沟道来夹持置于其间的滚动体。在两内圈的内侧设有卡槽锁口，内圈沟道与外圈沟道之间设有一保持器，设于保持器上的自锁环凸嵌于该卡槽锁口内，并由其将内圈自锁成一体。但这种结构的轮毂轴承单元是要将滚动体压在外圈与两内圈中间，装配较不方便，并且轴承中无法储存润滑填充物，因此不宜经常保持润滑。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种圆锥轮毂轴承单元，其主要是解决现有技术所存在的装配较不方便，并且轴承中无法储存润滑填充物等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的圆锥轮毂轴承单元，包括轮毂外圈，轮毂外圈内连接有圆锥轴承，所述的圆锥轴承为2个，轮毂外圈的内侧设有多层台阶，圆锥轴承设在台阶上，并且圆锥轴承之间设有空腔。轮毂外圈的内台阶与两列圆锥轴承的外圈外径过盈配合，使得配合更加紧密。

作为优选，所述的轮毂外圈外表面设有齿圈，其与外部传感器相匹配。通过齿圈连接传感器可以起切割磁力线，输送信号的作用。

作为优选，所述的轮毂外圈小端面内径设置密封圈，密封圈通过骨架与轮毂外圈小端面内径过盈配合。橡胶体附在骨架上，并带有弹簧，密封圈的内径与外部装入的轴过盈配合，对整个轮毂结构起防尘密封作用。

作为优选，圆锥轴承之间的空腔内设有润滑填充物。可以在两列圆锥轴承之间的空腔内填入润滑脂，对整个产品结构终身自润滑。

因此，本实用新型具有装配比较方便，并且轴承中可以储存润滑填充物，可以对整个产品结构终身自润滑，结构合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型的一种左视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的圆锥轮毂轴承单元，如图1、图2，有一个轮毂外圈1，轮毂外圈大端面均布五个光孔，并附5个高强度螺栓。轮毂外圈1的内侧设有多层台阶，轮毂外圈内连接有2个圆锥轴承2，圆锥轴承2设在台阶上，圆锥轴承2之间设有空腔1-1。空腔1-1内填有润滑脂5。轮毂外圈1外表面设有齿圈3，其与外部传感器相匹配。轮毂外圈1小端面内径设置密封圈4，密封圈通过骨架与轮毂外圈小端面内径过盈配合，橡胶体附在骨架上，并带有弹簧，密封圈4的内径与外部装入的轴过盈配合，对整个轮毂结构起防尘密封作用。

使用时，在圆锥轮毂轴承单元中装入驱动轴，然后在轮毂外圈大端面通过高强度螺栓连接车轮，即可使用。通过齿圈连接传感器可以起切割磁力线，输送信号的作用。空腔1-1内的润滑脂5可以起到终身自润滑、防尘等作用。

Claims (5)

1.一种圆锥轮毂轴承单元，包括轮毂外圈(1)，轮毂外圈内连接有圆锥轴承(2)，其特征是所述的圆锥轴承为2个，轮毂外圈(1)的内侧设有多层台阶，圆锥轴承(2)设在台阶上，并且圆锥轴承(2)之间设有空腔(1-1)。

2.根据权利要求1所述的圆锥轮毂轴承单元，其特征是所述的轮毂外圈(1)外表面设有齿圈(3)，其与外部传感器相匹配。

3.根据权利要求1或2所述的圆锥轮毂轴承单元，其特征是所述的轮毂外圈(1)小端面内径设置密封圈(4)，密封圈通过骨架与轮毂外圈小端面内径过盈配合。

4.根据权利要求1或2所述的圆锥轮毂轴承单元，其特征是圆锥轴承(2)之间的空腔(1-1)内设有润滑填充物(5)。

5.根据权利要求3所述的圆锥轮毂轴承单元，其特征是圆锥轴承(2)之间的空腔(1-1)内设有润滑填充物(5)。

Images