CN2750078Y - 磁力泵 - Google Patents

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田中诚也
铃木干尚
川内诚
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    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
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Abstract

一种磁力泵包括泵室、在所述泵室内被旋转支撑的叶轮、驱动所述叶轮旋转的驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括与在将所述泵室从外部分离的隔板的外部可旋转地设置的驱动部件一体连接的磁性部件、和具有导电材料、一体连接到所述叶轮、并且利用与所述磁性部件的旋转产生的感应电流相对应的驱动力进行旋转的电感部件。

Description

磁力泵
技术领域
本发明涉及一种磁力泵，特别涉及一种通过利用磁力的方式旋转叶轮的磁力泵。
背景技术
水泵一般通过机械密封件的方式分离外界(大气)和泵室。所述机械密封件由于摩擦导致了驱动力相当大的损耗。所述摩擦损耗是造成所述燃料能源消耗恶化的原因之一。
相应地，在不机械密封件时旋转水泵叶轮的磁力水泵公开发表在日本专利特开第10-089069A2号公报上。在所述专利特开公报上，利用具有相向设置的磁铁组的磁性接头将来自发动机的旋转力传送到所述叶轮上。在每个磁铁之间安置有隔板以将所述泵室从外界分离。在这种类型的水泵中，虽然减少了摩擦损耗，但是当所述发动机上以高速旋转时，如果用来驱动所述叶轮的转矩超过通过所述磁力接头传送的传送转矩，即使所述发动机旋转，所述叶轮的旋转也可能停止(失调状态)。为了阻止所述失调状态，需要将所述磁力接头的容量设计得更高(即采用更强的磁铁)。另外，由于温度的升高会去磁并且需要响应发动机旋转速度的变化，所以所述磁力接头的容量必须进一步提高。
因此，需要在所述发动机的高速旋转时能够防止失调状态并且跟随所述发动机的旋转的磁力水泵、同时能够尺寸减小。
发明内容
按照本发明的一项内容，磁力泵包括泵室、在所述泵室内被旋转支撑的叶轮、驱动所述叶轮旋转的驱动机构，其特征在于：驱动机构包括一个与在将所述泵室从外部分离的隔板的外部可旋转地设置的驱动部件一体连接的磁性部件、和一个具有导电材料、一体连接到所述叶轮上、并且利用与所述磁性部件的旋转产生的感应电流相对应的驱动力进行旋转的电感部件。
优选地，所述泵室安置在发动机组(engine block)上。
优选地，所述驱动部件包括一个驱动磁铁。
优选地，所述电感部件和所述驱动部件一起通过所述隔板相对配置。
优选地，所述驱动机构安置在形成于靠近所述泵室的主体中的空间上。
优选地，密封部件设置在所述主体和所述发动机组之间。
优选地，所述驱动机构的所述驱动部件相对于所述主体由轴承部件旋转支撑，滑轮座连接到所述驱动部件上。
优选地，所述电感部件经过旋转部件与所述叶轮相连接。
优选地，所述泵室和由所述隔板分离的设置有所述电感部件和所述旋转部件的空间相互连通。
优选地，所述旋转部件由一侧固定在所述隔板和另一侧固定在所述发动机组上的轴旋转支撑。
按照这些构造，因为所述驱动机构包括与在将所述泵室从外部分离的隔板的外部可旋转地设置的驱动部件一体连接的所述磁性部件、和具有导电材料的所述电感部件，所以可以利用不和所述叶轮一侧接触传送旋转，因而可以减少摩擦损耗。另外，因为所述电感部件安置在所述泵室内，当所述电感部件发热时，可以有效地冷却所述电感部件。
附图说明
通过以下附图，详细说明本发明的所述特征和另外一些特征：
图1表示根据本发明一个实施例的水泵的横截面视图；
图2表示根据本发明一个实施例的操作条件的图解视图。
实施方式
下面参考附图，解释本发明的一个实施例。
如图1所示的水泵(磁力泵)100作为示例。所述水泵100利用紧固部件(未示出)安置在发动机组110(例如，可以安装在定时链条套(timingchain case))上。
所述水泵(所述磁力泵)100主要包括通过所述发动机组1 10的凹入部分的110a覆盖的泵室8的主体2、在所述泵室8内被旋转支撑用来通过旋转使产生的液体在所述泵室8内流动(冷却水流)的叶轮11、和用于驱动所述叶轮11旋转的驱动机构50。
所述主体2在液密状态下使用紧固部件(未标示)通过作为密封部件的O形环(例如，可应用垫圈等)120，连接到所述发动机组110。第一轴3经过轴承(轴承部件)1由所述主体2旋转支撑。在所述第一轴3的一端，滑轮座130被连接用于从发动机传送旋转驱动力。在所述第一轴3的另一端，连接驱动磁铁(驱动部件)6。所述驱动磁铁6一体地包括一个支架5和连接到所述支架5上的永久磁铁(磁性部件)4。所述驱动磁铁6可旋转地安置在所述主体2和隔板10之间。所述隔板10安置在所述主体2的所述泵室8一侧并且分离所述泵室8和外界(大气)。所述永久磁铁4被安置以在所述支架5附近N极和S极相互交换。所述隔板10经过O形环(例如，可应用垫圈等)140在液密状态下安置在所述主体2上。
电感部件7连接到连接部件7a上，并被设置以通过所述隔板10与所述驱动磁铁6相对。所述电感部件7包括一个能够通过利用与所述电磁部件4的旋转产生的感应电流相对应的驱动力进行旋转的导电材料。所述连接部件7a连接到旋转部件14的一端。在所述旋转部件14的另一端上，连接有所述叶轮11。所述旋转部件14在两端经过水下轴承12由设置在所述旋转部件14的内部的第二轴(一个轴)13旋转支撑。所述第二轴13在一端固定到所述隔板10上并且另一端固定在所述发动机组110上。所述驱动机构50包括所述永久磁铁4和所述电感部件7。
接着，解释本发明实施例的操作情况。
当所述第一轴3通过所述滑轮座130利用来自所述发动机的旋转驱动力旋转时，整体连接到所述第一轴3上的所述永久磁铁4旋转。利用所述永久磁铁4的旋转，所述感应电流通过所述隔板10在面对所述永久磁铁4的所述电感部件7内产生。然后，所述电感部件7利用所述电感部件7的所述感应电流和所述永久磁铁4的磁通量，旋转到与所述永久磁铁4相同的旋转方向。因为所述电感部件7、所述旋转部件14和所述叶轮11一体连接，所以所述叶轮11与所述可旋转部件14一起旋转，在所述泵室8内产生液体流(冷却水流)。
在这种情况下，即使在所述永久磁铁4和所述电感部件7之间发生了旋转速度的差异，也可以利用所述感应电流完成旋转转矩的传输。所以，不会发生失调状态(所述电感部件7旋转的停止)。按照这些构造，所述永久磁铁4不需有过多的磁力，可能设计为较小的形状或具有更小的磁力。如图2所示，因为在旋转速度上发生了差异，所以本发明的实施例中的叶轮旋转速度(如虚线所示)在发动机旋转速度的高速区域内变得比已知的专利特开公报上的叶轮旋转速度更低。所述叶轮旋转速度达到了适当值。例如，在所述发动机旋转速度的低速区域内，冷却水的流量就有可能相对的变得更高，以改善车厢内加热装置的性能。另外，在所述发动机旋转速度的所述高速区域，通过阻止提供过多的水量而降低驱动力的损耗。
在以上提及的详述中已经解释了本发明的原理、更好的实施例和运转模式。然而，所述需要得到保护的发明没有限制于所发表的特有实施例。此外，应把以上描述的实施例看作是说明而不是限制。在没有脱离本发明精神的情况下，也可以产生变化、改变以得到其他等同装置。需要强调的是在权利要求书中定义的本发明的精神和范畴内的所有变化、改变和等价都被包括在本发明内。

Claims (9)

1.一种磁力泵，包括：
泵室(8)；
在所述泵室(8)内被旋转支撑的叶轮(11)；以及
驱动所述叶轮(11)旋转的驱动机构(50)；
其特征在于：
所述驱动机构(50)包括一体连接到与在将所述泵室(8)与外部分离的隔板(10)的外部可旋转地设置的驱动部件(6)的磁性部件(4)、和具有导电材料、一体连接到所述叶轮(11)、并且利用与所述磁性部件(4)的旋转产生的感应电流相对应的驱动力进行旋转的电感部件(7)。
2.根据权利要求1所述的磁力泵，其特征在于：
所述泵室(8)安置在发动机组(110)上。
3.根据权利要求2所述的磁力泵，其特征在于：
所述电感部件(7)和所述驱动部件(6)通过所述隔板(10)彼此相对。
4.根据权利要求1所述的磁力泵，其特征在于：
所述驱动机构(50)安置在形成与所述泵室(8)靠近的主体(2)内的空间中。
5.根据权利要求1所述的磁力泵，其特征在于：
还包括密封部件，所述密封部件设置在所述主体(2)和所述发动机组(110)之间。
6.根据权利要求1所述的磁力泵，其特征在于：
所述驱动机构(50)的所述驱动部件(6)由所述主体(2)内的轴承部件可旋转支撑，并且滑轮座(130)连接到所述驱动部件(6)上。
7.根据权利要求3所述的磁力泵，其特征在于：
所述电感部件(7)经过可旋转部件(14)与所述叶轮(11)相连接。
8.根据权利要求1所述的磁力泵，其特征在于：
所述泵室(8)和通过隔板(10)分离开并且在其中容纳所述电感部件(7)和所述旋转部件(14)的空间(15)彼此相连通。
9.根据权利要求8所述的磁力泵，其特征在于：
所述旋转部件(14)由一侧固定到所述隔板(10)和另一侧固定到所述发动机组(110)的轴(13)可旋转支撑。
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