CN2723327Y - 滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种兼具电动、脚踏的滑板车。主要包括有：车体、在车体前端设有把手以控制前轮，车体下端延设肋体、后轮。该滑板车在车体上设有一可拆卸的操作机构，该操作机构包括有传动机构及设于传动机构上方的立杆，立杆上方设有座垫，该传动机构包括有踏板，踏板连接一链条齿轮，该链条齿轮再连动第二传动齿轮，第二链条齿轮同轴设置有第一传动齿轮，第二传动齿轮在操作机构结合于车体时与第一传动齿轮啮合，并同轴设置有第三链条齿轮，该第三链条齿轮并连动设于后轮轴上的第四链条齿轮，第三链条齿轮的另一侧设有第五条链条齿轮，其连动设于车体马达传动轴上的第六链条齿轮。本实用新型能以双脚操作或马达动力操作，具有操作选择的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，特别涉及一种兼具电动、脚踏的滑板车，操作者可以选择脚踏操作或电动操作滑板车前进，具有操作选择的实用性。
背景技术
滑板车由于具有轻巧及极佳的机动性，近年来在世界各地造成一股流行的风潮。然而由于传统的滑板车其行进需靠操作者单脚站于踏板上，另一脚蹬踩于地面来产生动力，使滑板车前进，此种方式除费力、不便利外，操作者更要在蹬踩地面的同时，努力维持滑板车的平衡。有人将动力马达置于滑板车上，然而对于使用者的选择操作并不便利，以上为现行技术存在的最大问题。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种滑板车，兼具电动、脚踏两种操作方式，以解决现有技术存在的上述问题。
本实用新型所采取的技术方案为：一种滑板车，主要包括有车体、在车体前端设有把手以及前轮，车体下端延设肋体，并设置后轮，所述车体上设有操作机构，所述操作机构包括有传动机构及设于传动机构上方的立杆，立杆上方设有座垫，所述传动机构包括有踏板，踏板连接一链条齿轮，所述链条齿轮以链条连动第二链条齿轮，第二链条齿轮同轴设置有第一传动齿轮，所述车体设有第二传动齿轮，第二传动齿轮与传动机构的第一传动齿轮啮合，并同轴设置有一第三链条齿轮，所述第三链条齿轮以链条连动设于后轮轴上的第四链条齿轮。
本实用新型还可以通过以下方式进一步实现：该操作机构可以拆卸，且该第二传动齿轮在操作机构结合于车体时，与传动机构的第一传动齿轮啮合。第三链条齿轮的另一侧同轴设有第五链条齿轮，该第五链条齿轮则以链条连动设于车体的马达传动轴上的第六链条齿轮，该传动机构上方的立杆设有调整机构。
本实用新型的有益效果是：可以根据操作者的需要而选择脚踏或者动力两种操作方式，具有操作选择的实用性。
附图说明
图1为本实用新型实施例侧视图。
图2为本实用新型实施例底视图。
图3为本实用新型实施例传动机构侧视图。
图4为本实用新型实施例后轮组合图。
图5为本实用新型实施例侧视图。
图中标号说明
1车体
10肋体 11盖体
2把手
3前轮
4后轮
5操作机构
50传动机构 51立杆
52座垫 53调整机构
501踏板 502链条齿轮
503链条 504第二链条齿轮
505第一传动齿轮 506第二传动齿轮
507第三链条齿轮 508链条
509第四链条齿轮 511第五链条齿轮
512链条 513第六链条齿轮
6马达
具体实施方式
如图1所示，由图可知，本实用新型包括有一车体1，并于车体1前端设把手2以控制前轮3，车体1下端延设有肋体10，并设置后轮4(参阅图4)，所述车体1上设有操作机构5，该操作机构5包括有传动机构50及设于传动机构50上方的立杆51，立杆51上方设有座垫52，该传动机构50包括有踏板501(参阅图3)，踏板501连接一链条齿轮502，该链条齿轮502及链条503连动第二链条齿轮504，第二链条齿轮504同轴设置有第一传动齿轮505，该车体1设有第二传动齿轮506，第二传动齿轮506是与传动机构之第一传动齿轮505啮合，并同轴设置有一第三链条齿轮507，该第三链条齿轮507并以链条508连动设于后轮轴上的第四链条齿轮509，操作时，使用者脚踩踏板501，使链条齿轮502带动第二链条齿轮504，第二链条齿轮504轴动第一传动齿轮505，第一传动齿轮505带动车体1的第二传动齿轮506，第二传动齿轮506轴动第三链条齿轮507，第三链条齿轮507带动第四链条齿轮509，而令后轮4前进。
本实用新型第三链条齿轮507的另一侧设有第五链条齿轮511(参阅图2、图3)，该第五链条齿轮511则以链条512连动设于车体1的马达6传动轴上的第六链条513而构成，借马达6的传动使第六链条齿轮513带动第五链条齿轮511，第五链条齿轮511轴动第三链条齿轮507，第三链条齿轮507带动第四链条齿轮509，而令后轮4前进。
本实用新型的操作机构5为可拆卸，可与车体1分离，第二传动齿轮506在操作机构5结合与车体1时，是与传动机构5的第一传动齿轮505啮合，当卸下操作机构5后即不使用踏板501操作滑板车时，参阅图5，本体1上操作机构5拆卸后留下的缺口并以盖体11封闭。使用者可借脚蹬地面的方式操作滑板前进，当然也可使用马达6的传动方式操作滑板车前进，不卸下操作机构5也可使用马达6传动的方式操作滑板车前进。该传动机构5上方的立杆51设有调整机构53，以调整立杆51前后角度，具有操作选择的实用性。
综上所述，本实用新型所提供的一种兼具电动、脚踏两种操作方式的脚踏车，未曾见于国内外公开刊物上，既突破了现有技术的不足之处，又达到了设计的目的，确具新颖性及创造性。
Claims (4)
1、一种滑板车，主要包括有车体(1)、在车体(1)前端设有把手(2)以及前轮(3)，车体(1)下端延设肋体(10)，并设置后轮(4)，其特征在于：所述车体(1)上设有操作机构(5)，所述操作机构(5)包括有传动机构(50)及设于传动机构上方的立杆(51)，立杆(51)上方设有座垫(52)，所述传动机构(50)包括有踏板(501)，踏板(501)连接一链条齿轮(502)，所述链条齿轮(502)以链条(503)连动第二链条齿轮(504)，第二链条齿轮(504)同轴设置有第一传动齿轮(505)，所述车体(1)设有第二传动齿轮(506)，第二传动齿轮(506)与传动机构的第一传动齿轮(505)啮合，并同轴设置有一第三链条齿轮(507)，所述第三链条齿轮(507)以链条连动设于后轮轴上的第四链条齿轮(509)。
2、根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述操作机构为可拆卸结构，所述第二传动齿轮(506)在操作机构(5)结合于车体(1)时，与传动机构的第一传动齿轮(505)啮合。
3、根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述第三条链条齿轮(507)的另一侧同轴设有第五链条齿轮(511)，所述第五链条齿轮(511)则以链条(512)连动设于车体的马达(6)连动轴上的第六链条齿轮(513)。
4、根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于：所述传动机构(50)上方的立杆(51)设有调整机构(53)。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2004
- 2004-07-21 CN CN 200420084089 patent/CN2723327Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |