CN1740040A - 踏板自行车 - Google Patents

Abstract

此车是一种小巧玲珑，用途广泛全新概念的自行车。此车为三轮式，前轮转向，后轮驱动，车把可折叠。此车虽车体极小，重心极低，但速度较快。车底架上装有固定和活动踏板，活动踏板连接牙盘与飞轮，飞轮带动后轮，而驱车前行，由弹簧使踏板自动复位。人站立车上，两脚踏动踏板犹如原地踏步，由一套独特的传动系统，把踏板的往复运动有效地转化成后轮的连续回转，并放大传动比。此车驱动既有力，又省力，具有驱动舒适，运行平稳，机动灵活，携存方便等特点，为人们追求以车代步、休闲游乐，健身运动提供了一种新载体。

Description

踏板自行车

所属技术领域

本发明属一种全新式自行车

背景技术

自行车是一种便捷、环保、节能的交能工具，与人们的生活息息相关，但随着汽车、摩托车、电动车的迅猛发展，使自行车业受到巨大的冲击和挑战，而导致自行车面临危机的部分原因来源于自行车自身的结构和性能。

自行车历经近200年的变迁，现今已达到很高的技术水准，而且花样百出，应有尽有，但其驱动方式却没能取得突破性进展。自行车由脚蹬旋转的传统的驱动方式，导致自行车车体庞大，重心过高而衍生出驱动不舒适，上下车不安全，携存不方便等一系列弊端。

随着城市交通拥堵，环境污染，能源紧缺的日趋严重，物极必反，返朴归真，自行车有东山再起之势，但现代社会急需一种小巧玲珑、性能卓越，驱动舒适的自行车，以满足人们中、短途代步、休闲游乐、强身健体的迫切需求。

发明内容：

为解决传统自行车存在的上述问题，本发明设计一种车体极小，重心极低，车速较快的自行车，此车采用踏板式驱动方式和双拉杆——双飞轮传动装置，以达到自行车驱动舒适，携存方便，应用广泛的目的。

本发明为解决技术问题所采取的技术方案是：

此车为三轮式，前轮转向，后轮驱动，由前叉和车把控制方向，两后轮一个是活轮，一个是死轮，活轮在转向时起调节作用，死轮固定在后轮轴上起驱动作用。此车轮子小如盘子，前后轮由车架连接，采用落地式车底架，距地面仅有几厘米。

采用上述结构使车体大大减小，重心大大降低，这样不仅携存方便，而且运行平稳，转向灵活，上下车方便，驾车时有一种如履平地的安全感。

此车车体比童车还小，唯有车把较高，本发明采用一种简单可靠的折叠式车把结构，车把下端圆管上焊有销键，车把圆管插入车把立柱的紧箍，销键卡在紧箍的沟槽中，用快卸螺栓锁紧；当打开快卸螺栓，抽出车把圆管，车把即可旋转而实现折叠。此车装有车座，既可在停车时坐下休息，也可坐着踏车慢行。

此车车底架上装有固定踏板，固定踏板通过轴承与两活动踏板相连接，在驾车时，人的两脚踏在固定踏板上，抬起脚后部踏动两活动踏板而驱车前行，两活动踏板既可同时驱动，也可轮番驱动，互不干扰。车子在惯性滑行时，两脚可平放在踏板上，停车时可不下车。

采用此种驱动方式，符合人的自然习性，所以感到舒适自在，快慢自如；由于人体重量作驱动力，所以，此车驱力大而又不感到费力。

采取踏板式驱动方式，关键要解决把踏板的往复运动如何转化为后轮轴的连续回转问题，本发明采取了双连杆——双飞轮传动技术，并且加装了牙盘和后飞轮，这样不仅有效地解决了横动向转动的转化问题，而且还放大了传动比。

此车两活动踏板上各装有一拉杆(连杆)，两拉杆分别与链条相接，两链条的另一端分别固定在飞轮的一个齿牙上，两飞轮分别固定在飞轮内套上，两飞轮内套中间装有一大牙盘，两飞轮内套与大牙盘用螺丝连为一体，在飞轮与牙盘轴的两侧分别套装一弹簧，弹簧的一端固定在弹簧卡上，另一端穿插在飞轮的一个齿牙孔中。牙盘通过链条与后飞轮相连接，后飞轮固定在后轮轴上。

此车的驱动过程是：人站在车底架上，两脚后部跷起踏压活动踏板，活动踏板通过拉杆(连杆)牵动链条并带动飞轮运动，当脚踏板下压时，链条带动飞轮做正向旋转，在驱车前行的同时，拧紧了弹簧；当脚抬起时，复位弹簧扭动飞轮负向空转，飞轮把链条卷绕回飞轮上，同时链条把脚踏板拉回到起始位置。

当脚踏板轮番踏动时，双飞轮带动牙盘连续回转，牙盘通过链条传动后飞轮使传动比放大。此种传动装置具有以下三个显著特点：

一是省力：此装置脚踏板、拉杆、链条的直线往复运动在转化为牙盘的旋转运动过程中，链条拉动飞轮始终在正切线方向上，克服了曲柄/连杆结构在运动形式转化过程中有死点而造成的能量损耗问题，也解决了传统自行车旋转驱动方式动力浪费问题。

二是简易：此装置由双飞轮的往复运动实现由直线运动向旋转运动的转化，不仅结构简单，紧凑，而且十分可靠。

三是实用：此装置踏板、拉杆、链条、飞轮其配合精度要求低，传动效率高，磨损程度小，并由弹簧实现飞轮、链条、踏板的自动复位具有很强的实用性。

本发明的有益效果是：此车小巧玲珑，不仅携存方便，而且机动灵活，可在各种道路和场所使用，甚至可在家中运动；此车驱动舒适，运行平稳(尤其在慢速时较之传统自行车稳得多)，驾驶安全，可适应于各种人群。此车为现代社会人们追求以车代步、休闲游乐，健身运动创造了一种新载体。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是整体结构图；

图2是实施例的构造图；

图3是传动装置示意图；

图4是车把折叠结构图。

在图2、3、4中：1、前轮；2、后轮；3、车把；4、前叉；5、车把紧箍；6、车架；7、固定踏板；8、活动踏板；9、拉杆(连杆)；10、前、后轮；11、前、后链条；12、复位弹簧；13、双飞轮——牙盘轴；14、牙盘；15、后轮轴；16、双飞轮内套；17、车座。

具体实施方式：

在图2中：前轮(1)安装在前叉(4)上，前轮(1)通过车架(6)与后轮(2)相接，车架(6)上装有固定踏板(7)，固定踏板(7)通过轴承与活动踏板(8)相接，活动踏板(8)后装拉杆(9)，车座(7)安装在车架(6)上。

在图3中：活动踏板(8)后装拉杆(9)，拉杆(9)与前链条(11)连接，前链条(11)的另一端固定在前飞轮(10)的一个齿牙上，两前飞轮(10)分别固定在飞轮内套(16)上，两飞轮内套(16)中间装牙盘(14)，并用螺丝使三者联为一体，与双飞轮——牙盘轴(13)连接，两弹簧(12)分别套装在双飞轮——牙盘轴(13)上，其一端固定在弹簧卡上，另一端穿插在前飞轮(10)的一个齿牙孔中，牙盘(14)通过后链条(11)与后飞轮(10)连接，后飞轮(10)固定在后轮轴(15)上。当踏板(8)下压时，带动拉杆(9)，前链条(11)，前飞轮(10)正向运动，飞轮(10)通过飞轮内套(16)带动牙盘(14)转动，同时，拧紧了复位弹簧(12)，当脚跷起时，在弹簧(12)的作用下，使前飞轮(10)做负向空轮，并把链条(11)卷回到飞轮(10)上，链条(11)通过拉杆(9)把活动踏板(8)拉起。

在图4中：车把(3)下端是一横向圆管，圆管上焊有一销键，当车把(3)的圆管插入车把紧箍(5)时，其销键卡在紧箍(5)的沟槽中，用快卸螺栓锁紧固定，当打开快卸螺栓，车把(3)的圆管抽出紧箍(5)的一半时，车把即可旋转而实现折叠。

Claims (3)

1、踏板自行车，此车是一种便捷的自行车，其特征是：此车为三轮式，车体极小，重心极低，车底架上装有活动踏板，两踏板各连接一链条，两链条的另一端分别固定在飞轮的一个齿上，两飞轮中间装有牙盘，牙盘通过链条传动后轮轴上的飞轮，在前双飞轮轴上装有两弹簧，弹簧起使飞轮，踏板自动复位的作用，此装置把踏板的往复运动有效地转化为后轮的连续回转，并放大传动比。

2、根据权利要求1所述的踏板自行车，车轮、车架、踏板可采取各种尺寸、材料及结构制作，其传动装置中的拉杆、链条、飞轮、弹簧、牙盘可采用各种结构和组合形式。

3、根据权利要求1所述的踏板自行车，车把采用一种简易可靠的折叠技术，在车把下端的园管上焊有销键，园管插入车把立柱的紧箍，销键卡在紧箍沟槽中，用快卸螺栓把紧箍锁紧。

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