CN2640911Y - 双节爪变力臂调速人力驱动车 - Google Patents

Abstract

一种双节爪变力臂调速人力驱动车，包括车架(车体)、车轮、车把、前叉、座子、刹车机构，其特点是包括固定于车架(车身)上的由脚踏板(28)、脚踏杆(26)、脚踏杆卡板(27)、链条卡(25)、变力臂(24)、连接板(23)、开式链条(20)、宝塔链轮(19)、链条齿盘(15)、链轮输入轴(18)，主动伞齿轮(17)，左右节爪伞齿轮(7)、(11)，左右节爪壳(9)、(12)，隔套(10)，输出轴(16)及支架(5)所组成的变力臂调速驱动机构。本人力驱动车可根据需要改变力臂比，达到轻松省力提高速度的目的；由链条卡(4)、链条(7)及宝塔链轮(8)组成的变速机构强度高，可靠，变速范围大；由节爪伞齿轮(11)、(13)、(15)，隔套(14)，输出轴(16)等所组成的双节爪伞齿转换器可实现将左右旋转转换为单向旋转力，以有利于驱动人力车前进。

Description

双节爪变力臂调速人力驱动车

技术领域：

本实用新型的双节爪变力臂调速人力驱动车属自行车，三轮车等人力车。

背景技术：

目前的变速类自行车、三轮车等，因驱动机构单薄，强度不够，可靠性差，变速有限，而且只能坐式脚踏，不宜于站立脚踏，易产生疲劳，乏力。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于自行车，三轮车等人力车的驱动机构，以达到变速增扭，提高速度及变速范围，并实现坐式脚踏与站立式脚踏相互交替姿态以站立式脚踏姿态为主的脚踏方式，以达到省力，不易疲劳，而出功率大的人力车。

实现上述目的的双节爪变力臂调速人力驱动车包括车架，车轮，车把，前叉，座子，刹车机构，其特点是还包括由变速机构，变力臂机构和双节爪伞齿转换器所组成的变力臂调速驱动机构。其中，变速机构由装在链轮输入轴上的宝塔链轮及连接于宝塔链轮与装于变力机构上的链条卡的开式链条所组成；变力臂机构的组成是，装有脚踏板的左右脚踏杆的另一端安装在带有链条卡的脚踏杆卡板上，变力臂的一端同样固定于带有链条卡的脚踏杆卡板上，另一端带有一排调节螺孔的变力臂通过连接板固定在车体上；此变力臂机构通过与脚踏杆卡板上的链条卡相连的开式链条与装于链轮输入轴上的宝塔链轮相连；双节爪伞齿转换器的组成是，装在输出轴上的隔套左右两边对称地分别装有与装于链轮输入轴上的主动伞齿轮啮合的左节爪伞齿轮与右节爪伞齿轮，左右节爪伞齿轮又分别对称地置于固定于支架上的左右节爪壳内。

实用新型与现有技术相比，牢固、可靠性好、速度快、变速范围大、省力等特点。

附图说明：

图1、双节爪伞齿转换器及宝塔链轮结构示意图。

图2、变力臂机构示意图。

图3、双节爪变力臂调速人力自行车结构示意图。

图4、双节爪变力臂调速人力三轮车结构示意图。

图1——图4的标号名称：1、开口销，2、螺母，3、调正垫，4、轴承，5、支架，6、耐磨调整垫，7、左节爪壳，8、耐磨垫，9、左节爪伞齿轮，10、隔套，11、右节爪伞齿轮，12、右节爪壳，13、耐磨垫，14、耐磨调正垫，15、链条齿盘，16、输出轴，17、主动伞齿轮，18、链轮输入轴，19、宝塔链轮，20、开式链条，21、节爪，22、板簧，23、连接板，24、变力臂，25、链条卡，27、脚踏杆卡板，28、脚踏板，29、传动链条。

具体实施方式：

由图1至图4可知，本实用新型的双节爪变力臂调速人力驱动车，包括车架(车体)、车轮、车把、前叉、座子、刹车机构，其特点是还包括固定于车架或车体上的由变速机构、变力臂机构及双节爪伞齿转换器所组成的变力臂调速驱动机构。其中所述变速机构由装在链轮输入轴18上的宝塔链轮19及连接于宝塔链轮19和链条卡25的开式链条20所组成。此变速机构与现有变速类人力车的变速机构相比，具有可靠性高，变速范围大的特点；变力臂机构的组成是，一端装有脚踏板28的左右脚踏杆26另一端分别固定于带有链条卡25的脚踏杆卡板27上，变力臂24的一端同样固定于带有链条卡25的脚踏杆卡板27上，而另一端带有一排调节螺孔的变力臂通过连接板23用螺栓固定于车架(或车体)上，脚踏杆26与变力臂24可以是装在脚踏杆卡板27上的一根整体结构。根据实际需要，利用螺栓插入变力臂24上不同位置的调节螺孔，将其变力臂24安装在连接板23上，可达到改变变力臂，实现提速省力的目的。双节爪伞齿转换器的组成是，装在输出轴16上的隔套10左右两边对称地分别装有与装于链轮输入轴18上的主动伞齿轮17相啮合的左节爪伞齿轮9与右节爪伞齿轮11，左右两个节爪伞齿轮又分别对称地置于左右两个节爪壳7与12内，左右两个节爪壳7与12通过输出轴16分别固定在支架5上。双节爪伞齿转换器又通过输出轴16及支架5安装在车架或车体上。

此双节爪变力臂调速人力驱动车的工作过程是，当左右脚踏板28轮流上下运动时，通过脚踏杆卡板27上的链条卡25带动开式链条20，从而驱动宝塔链轮19带动链轮输入轴18转动，由链轮输入轴18的转动带动主动伞齿轮17旋转，并从动左右两个完全对称的节爪伞齿轮9与11旋转，由于左右两个节爪伞齿轮上带有节爪21，并装有板簧22的作用，可保证左右两个节爪伞齿轮9与11轮流旋转作功，实现了左右旋转力转换为单向旋转力以驱动装于输出轴16上的链条齿盘15转动，从而驱动人力车前进。

Claims (2)

1、一种双节爪变力臂调速人力驱动车，包括车架、车轮、车把、前叉、座子、刹车机构，其特征在于还包括固定于车架上的由变速机构、变力臂机构及双节爪伞齿转换器所组成的变力臂调速驱动机构，其中所述变速机构由装在链轮输入轴(18)上的宝塔链轮(19)及连接于宝塔链轮(19)和链条卡(25)的开式链条(20)所组成；所述变力臂机构的组成是，由装有脚踏板(28)的左右脚踏杆(26)另一端分别固定于带有链条卡(25)的脚踏杆卡板(27)上，一端同样固定于带有链条卡(25)的脚踏杆卡板(27)上，而另一端带有一排调节螺孔的变力臂(24)通过连接板(23)用螺栓固定于车架上组成；所述的双节爪伞齿转换器通过输出轴(16)及支架(5)安装在车架上，其组成是安装在输出轴(16)上的隔套(10)左右两边对称地分别装有与装于链轮输入轴(18)上的主动伞齿轴(17)相啮合的左节爪伞齿轮(9)与右节爪伞齿轮(11)，左右两个节爪伞齿轮又分别对称地置于左右两个节爪壳(7)与(12)内，左右两个节爪壳(7)与(12)通过输出轴(16)分别固定在支架(5)上。

2、依据权利要求1所述的双节爪变力臂调速人力驱动车，其特征在于左右两个节爪伞齿轮(9)与(11)均带有节爪(21)并装有板簧(22)。

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