CN2723251Y - 一种后置发动机农用车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种把发动机安装在车体架后部的一种后置发动机农用车。该农用车在车体架的后部横向安装有发动机,发动机的动力输出轴向前分别与变速箱、分动力变速箱向后的动力输入端连接,分动力变速箱另一个向后的动力输出端,通过万向节传动轴与差速器的动力输入端连接传动,即可完成后桥的驱动。采用上述方案,即可使本实用新型中的发动机安装位置宽敞,维护修理特别方便,并且对驾驶室无油烟、气味及噪声的污染,同时由于后置安装发动机大大减少了前轮的载荷,使前轮更耐用。

Description

一种后置发动机农用车
所属技术领域
本实用新型涉及一种农用车,尤其是一种把发动机安装在车体架后部的一种后置发动机农用车。
背景技术
目前,所有的农用车,尤其是农用三轮车,它的发动机均安装在前部,和驾驶室连接在一起,这种安装方法,虽然传动连接简单,但是发动机的修理空间狭小,不便于维护修理,并且对驾驶室有油烟、气味、噪声的严重污染,长期驾驶易使人疲劳,是造成不安全因素的重要原因,同时由于前置安装发动机,加重了前轮的负荷,易使前轮损坏。
发明内容
为了克服目前农用车发动机均安装在前部的缺点,本实用新型提供了一种后置发动机农用车,该农用车把发动机安装在车体架的后部,周围位置宽敞,维护修理特别方便,并且对驾驶室无油烟、气味及噪声的污染,使驾驶室特别清净,驾驶舒适,不易使人员疲劳,不易因疲劳驾驶引发事故,同时由于后置安装发动机,大大减少了前轮的载荷,使前轮不易损坏。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该农用车在车体架(2)的后部横向安装有发动机(1),发动机的动力输出轴向前与变速箱(4)的动力输入端连接,变速箱(4)的动力输出轴向前,通过万向节传动轴(6)与安装在车体架(2)上的分动力变速箱(8)向后的动力输入端连接,分动力变速箱(8)向前的动力输出端,安装有动力输出传动轮(9)可作为备用,分动力变速箱(8)另一个向后的动力输出端,通过万向节传动轴(7)与差速器(5)的动力输入端连接传动,即完成后桥的驱动,使动力传给轮胎(3)转动。
其有益效果是:由于采用了上述方案,即可使本实用新型中的发动机安装位置宽敞,维护修理特别方便,并且对驾驶室无油烟、气味及噪声的污染,使驾驶室特别清净,长期驾驶比较舒适,不易使驾驶人员疲劳,不易因疲劳驾驶引发事故,同时由于后置安装发动机大大减少了前轮的载荷,使前轮不易损坏。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的结构原理示意图。
图中,1.发动机,2.车体架,3.后轮胎,4.变速箱,5.差速器,6.万向节传动轴,7.万向节传动轴,8.分动力变速箱,9.动力输出传动轮。
具体实施方式
在图中,本实用新型的变速机构由变速箱(4)及分动力变速箱(8)组成,其变速档位比普通型农用车的变速档位多几倍,速比高低变化特别大,慢速时,爬坡能力特别强,平坦路况,速度可调的很高,当本车陷入深沟泥潭时,可用分动力变速箱(8)的动力输出传动轮(9)作为卷扬机用,把本车拉出困境;同时,也可以把动力输出传动轮(9)作为其它的农用动力,使用特别方便。
在图中,除了分动力变速箱(8)在后轮胎(3)的前部,其余动力设施均安装在后轮胎(3)的后部,这种结构,使整车重量后移,使农用三轮车前部单个车轮的负重大大减轻,使转向更灵活,同时也不易损坏,可大大延长农用车的使用寿命。

Claims (1)

1、一种后置发动机农用车,包括车体架、发动机、变速箱、分动力变速箱几大部分,其特征是:该农用车在车体架(2)的后部横向安装有发动机(1),发动机的动力输出轴向前与变速箱(4)的动力输入端连接,变速箱(4)的动力输出轴向前,通过万向节传动轴(6)与安装在车体架(2)上的分动力变速箱(8)向后的动力输入端连接,分动力变速箱(8)向前的动力输出端,安装有传动轮(9),分动力变速箱(8)另一个向后的动力输出端,通过万向节传动轴(7)与差速器(5)的动力输入端连接传动。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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