CN2718227Y - 摩托车发动机机油泵动力传递装置 - Google Patents
摩托车发动机机油泵动力传递装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2718227Y CN2718227Y CN 200420077842 CN200420077842U CN2718227Y CN 2718227 Y CN2718227 Y CN 2718227Y CN 200420077842 CN200420077842 CN 200420077842 CN 200420077842 U CN200420077842 U CN 200420077842U CN 2718227 Y CN2718227 Y CN 2718227Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil pump
- central shaft
- motorcycle engine
- bowl
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机机油泵动力传递装置，包括发动机曲轴及机油泵，离心式离合器活动的安装在曲轴上，机油泵安装在曲轴一侧，机油泵传动齿轮固连在曲轴上，一个固连在机油泵中心轴输入端的碗形齿轮与机油泵传动齿轮啮合，机油泵泵体内的转子与机油泵的中心轴固连。这种125及其以上排量的自动离合摩托车发动机的机油泵动力传递装置具有结构简单、紧凑的优点，能够有效提高动力传递效率、降低发动机的成本以及机油的使用周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车发动机动力传递装置，具体来说是一种125及其以上排量的自动离合摩托车发动机机油泵的动力传递装置。
背景技术
对125及其以上排量的自动离合摩托车发动机，在其内部安装有机油泵，以对发动机内部进行润滑，已有的摩托车发动机机油泵大部分是安装在曲轴一侧，以曲轴的动力驱动机油泵运转。
在这种125及其以上排量的自动离合摩托车发动机中，由于受发动机的结构的限制，曲轴上的传动齿轮的安装位置与机油泵的中心轴上的输入端不在同一个平面上，即机油泵齿轮较高，机油泵中心轴上的齿轮与曲轴上的传动齿轮无法啮合，必须经过一些复杂的中间传动机构使曲轴间接驱动机油泵的中心轴。
授权公告日为2003年2月19日、公开号为CN2536837Y的中国专利文献公开的自动离合器发动机中，采用两个过渡齿轮将曲轴的动力传递到机油泵上，这种间接动力传递结构使得发动机内部结构比较复杂，增大了进行装配及维修操作的复杂程度和难度，而且故障率也较高；另外，采用过渡齿轮进行动力传递，由于传递步骤多，其传递效率低，能耗大；并且，因为结构复杂，零部件多，所以也使发动机的成本较高。
实用新型内容
针对现有的125及其以上排量的自动离合摩托车发动机机油泵动力传递装置存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型的摩托车发动机机油泵动力传递装置，这种动力传递装置具有结构简单、紧凑、动力传递效率高、能耗低的优点。
为了达到上述目的，本实用新型的摩托车发动机机油泵动力传递装置，包括发动机曲轴及机油泵，离心式离合器活动的安装在曲轴上，机油泵安装在曲轴一侧，机油泵传动齿轮固连在曲轴上，其特征在于：一个固连在机油泵中心轴输入端的碗形齿轮与机油泵传动齿轮啮合，机油泵泵体内的转子与机油泵的中心轴固连。
所述的碗形齿轮可以为塑料齿轮，与机油泵中心轴可以通过塑压方式固连。
所述的机油泵中心轴可以通过横销与机油泵泵体内的转子固连；也可以在机油泵中心轴的安装位置上铣设平面，相应的转子上有与中心轴的安装位置的截面形状及大小相匹配的型孔，通过转子上的型孔使机油泵中心轴与转子固连，铣设的平面可以为一个也可以为两个或两个以上。
由于本实用新型的摩托车发动机机油泵动力传递装置，通过一个与机油泵的中心轴固连的碗形齿轮直接与曲轴上固连的机油泵传动齿轮啮合，通过碗形齿轮的形状来克服由于125及其以上排量的自动离合摩托车发动机的机油泵安装位置高、其中心轴的输入端与曲轴上的传动齿轮不在同一平面而无法直接啮合的问题，不需要增加过渡齿轮或其它动力传递机构，具有结构简单、紧凑的特点；而且相对于现有技术来说，因减少了中间动力传递机构，所以零件数量少，装配及维修比较方便，故障率低，生产成本也进一步降低；采用与机油泵中心轴固连的碗形齿轮与曲轴上的传动齿轮直接啮合传动，所以动力传递效率高，动力损耗小。
附图说明
下面结合具体实施例和附图对本实用新型的摩托车发动机机油泵动力传递装置作进一步说明，其中：
图1为本实用新型的摩托车发动机机油泵动力传递装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，125及其以上排量的自动离合摩托车发动机中的离心式离合器10活动地安装在曲轴9上，次级离合器11安装在曲轴9一侧，机油泵传动齿轮8通过过盈配合安装在曲轴9上位于离心式离合器10的一侧，机油泵安装在曲轴9的另一侧，碗形齿轮1外周上的齿与机油泵传动齿轮8啮合，碗形齿轮1为一个塑料齿轮，碗形齿轮1与机油泵的中心轴2塑压在一起，机油泵泵体4位于碗形齿轮1的内槽腔内，机油泵泵体4内的转子3通过横销12与机油泵的中心轴2连接固定，机油泵泵体4通过螺钉6、7固定连接在发动机箱体5上，并在对应位置开有进油口及出油口。
螺钉6与螺钉7反向安装，以使机油泵泵体4与发动机箱体5连接牢固，为便于安装螺钉7，在碗形齿轮1上有一个通孔13，在保证碗形齿轮1的强度的条件下，通孔13的存在还减少了碗形齿轮的材料用量。
当发动机运行时，曲轴9带动机油泵传动齿轮8转动，与机油泵传动齿轮8啮合的碗形齿轮1转动，通过中心轴2带动机油泵内转子3转动，将机油泵出，整个动力传递过程简单，动力传递损耗小。
以一个碗形齿轮1克服了125及其以上排量的自动离合摩托车发动机的机油泵安装位置较高、其中心轴的输入端与曲轴的传动齿轮不在同一平面的问题，而且机油泵泵体4位于碗形齿轮1的槽腔内，不但结构简单、零部件少，而且结构紧凑，这种结构装配及维护的方便性、传递效率均优于现有的机油泵传递机构，并且使其成本更加低廉。另外，由于齿轮啮合点少，所以内部磨损点也少，齿轮磨损量更小，减少了机油中的杂质的产生，也有利于提高机油的使用周期。
Claims (5)
1、一种摩托车发动机机油泵动力传递装置，包括发动机曲轴及机油泵，离心式离合器活动的安装在曲轴上，机油泵安装在曲轴一侧，机油泵传动齿轮固连在曲轴上，其特征在于：一个固连在机油泵中心轴输入端的碗形齿轮与机油泵传动齿轮啮合，机油泵泵体内的转子与机油泵的中心轴固连。
2、如权利要求1所述的摩托车发动机机油泵动力传递装置，其特征在于：所述的碗形齿轮与机油泵中心轴以塑压方式固连。
3、如权利要求1所述的摩托车发动机机油泵动力传递装置，其特征在于：所述的机油泵中心轴通过横销与机油泵泵体内的转子固连。
4、如权利要求1所述的摩托车发动机机油泵动力传递装置，其特征在于：所述的机油泵中心轴上铣有平面，并通过转子上的对应的型孔与转子固连。
5、如权利要求1至4中之一所述的摩托车发动机机油泵动力传递装置，其特征在于：所述的机油泵泵体位于碗形齿轮的内槽腔内，机油泵泵体通过螺钉固定连接在发动机箱体上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420077842 CN2718227Y (zh) | 2004-07-15 | 2004-07-15 | 摩托车发动机机油泵动力传递装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420077842 CN2718227Y (zh) | 2004-07-15 | 2004-07-15 | 摩托车发动机机油泵动力传递装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2718227Y true CN2718227Y (zh) | 2005-08-17 |
Family
ID=34893911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420077842 Expired - Fee Related CN2718227Y (zh) | 2004-07-15 | 2004-07-15 | 摩托车发动机机油泵动力传递装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2718227Y (zh) |
-
2004
- 2004-07-15 CN CN 200420077842 patent/CN2718227Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205727115U (zh) | 自走系统及其园林工具 | |
| CN2718227Y (zh) | 摩托车发动机机油泵动力传递装置 | |
| CN204061854U (zh) | 6挡变速箱中间轴三挡齿轮侧面取力器 | |
| CN2779160Y (zh) | 往复式注水泵双侧齿轮减速装置 | |
| CN2716546Y (zh) | 一种具有动力输出机构的机油泵 | |
| CN105960948A (zh) | 自走系统及其园林工具 | |
| CN2799972Y (zh) | 摩托车电启动离合器 | |
| CN208779101U (zh) | 一种汽车用机油泵 | |
| CN205694373U (zh) | 自走系统及其园林工具 | |
| CN205694374U (zh) | 自走系统及其园林工具 | |
| CN201333781Y (zh) | 注塑机伺服电机直驱储料装置 | |
| CN200965039Y (zh) | 高稳定性电机齿轮减速机构 | |
| CN2214537Y (zh) | 蜗轮起动机 | |
| CN2761876Y (zh) | 齿轮式电动燃油泵泵体 | |
| CN212456228U (zh) | 一种大流量双节泵 | |
| CN2809337Y (zh) | 多功能多面体硬齿面组合减速机 | |
| CN2382163Y (zh) | 行星齿轮变速电动机 | |
| CN2521435Y (zh) | 一种水车式增氧机传动变速装置的改进 | |
| CN213270950U (zh) | 一种新型减速器 | |
| CN213684498U (zh) | 一种压缩机用下端带轴向柔性结构的齿轮油泵 | |
| CN209518190U (zh) | 一种新型脱毛机 | |
| CN216198770U (zh) | 充气泵的驱动装置 | |
| CN212928727U (zh) | 一种高效率传动的齿轮箱 | |
| CN217672198U (zh) | 一种充电桩散热装置 | |
| CN200964877Y (zh) | 摩托车用四冲程发动机凸轮装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |