CN208779101U - 一种汽车用机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用机油泵，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部安装有外转子，所述外转子的内部安装有内转子，所述内转子的内部插接有转子轴，所述转子轴的一端固定连接有传动齿轮，所述机油泵泵体的顶部开设有阀腔，所述活动腔的顶部开设有引流孔，且引流孔与阀腔相连通。当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，从而带动从外转子和内转子旋转，将机油从引流孔沿齿隙与泵壁送至阀腔，阀腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进阀腔，机油便不断地被压送到需要的部位，使得机油的供送更加平稳且高效，机油流向更加顺畅。

Description

一种汽车用机油泵

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用机油泵。

背景技术

润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件，内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵，齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制，这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。

现有机油泵的主要驱动方式是，曲轴与机油泵之间通过链传动联接，曲轴旋转时带动链条传动，进而带动机油泵旋转，存在的不足之处在于，结构复杂，部件较多，占用空间较大，机械噪音较大，传统的转子式机油泵的机油泵外形较大，结构松散，安装空间要求大，内外转子啮合表面的滑动阻力比齿轮泵大，因此功率消耗较大。为此，我们提出一种汽车用机油泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用机油泵，当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，从而带动从外转子和内转子旋转，将机油从引流孔沿齿隙与泵壁送至阀腔，阀腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进阀腔，以解决上述背景技术中提出油泵外形较大和结构松散的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用机油泵，包括机油泵泵体，所述机油泵泵体的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部安装有外转子，所述外转子的内部安装有内转子，所述内转子的内部插接有转子轴，所述转子轴的一端固定连接有传动齿轮，所述机油泵泵体的顶部开设有阀腔，所述阀腔的内部安装有调压弹簧，所述调压弹簧的一侧设有钢球，所述阀腔的一端连通有出油口，所述阀腔的另一端螺纹连接有调节螺丝，且调节螺丝与调压弹簧贴合连接，所述活动腔的顶部开设有引流孔，且引流孔与阀腔相连通。

优选的，所述机油泵泵体的一侧通过定位销安装有机油泵泵盖。

优选的，所述机油泵泵盖与转子轴的连接处套接有机油泵泵盖铜套。

优选的，所述转子轴与机油泵泵体的连接处套接有机油泵铜套。

优选的，所述机油泵泵体的下端螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧套接有弹垫。

优选的，所述出油口设置为喇叭口结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，从而带动从外转子和内转子旋转，将机油从引流孔沿齿隙与泵壁送至阀腔，阀腔处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进阀腔，机油便不断地被压送到需要的部位，使得机油的供送更加平稳且高效，机油流向更加顺畅；

2、本实用新型通过拧动调节螺丝挤压调压弹簧，调压弹簧通过挤压钢球堵住出油口，通过调压弹簧松紧可以控制出油口的缝隙，从而控制出油量，便于调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型外转子和内转子结构示意图。

图中：1转子轴、2传动齿轮、3机油泵铜套、4机油泵泵体、5阀腔、6调压弹簧、7钢球、8机油泵泵盖、9外转子、10内转子、11机油泵泵盖铜套、12定位销、13螺栓、14弹垫、15调节螺丝、16出油口、17引流孔、18活动腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用机油泵，包括机油泵泵体4，所述机油泵泵体4的内部开设有活动腔18，所述活动腔18的内部安装有外转子9，所述外转子9的内部安装有内转子10，所述内转子10的内部插接有转子轴1，所述转子轴1的一端固定连接有传动齿轮2，所述机油泵泵体4的顶部开设有阀腔5，所述阀腔5的内部安装有调压弹簧6，所述调压弹簧6的一侧设有钢球7，所述阀腔5的一端连通有出油口16，所述阀腔5的另一端螺纹连接有调节螺丝15，且调节螺丝15与调压弹簧6贴合连接，所述活动腔18的顶部开设有引流孔17，且引流孔17与阀腔5相连通。

具体的，所述机油泵泵体4的一侧通过定位销12安装有机油泵泵盖8，该机油泵泵盖8有利于保持机油泵泵体4的密封性。

具体的，所述机油泵泵盖8与转子轴1的连接处套接有机油泵泵盖铜套11，该机油泵泵盖铜套11有利于转子轴1的转动。

具体的，所述转子轴1与机油泵泵体4的连接处套接有机油泵铜套3，该机油泵铜套3有利于转子轴1的转动，同时提高密封性。

具体的，所述机油泵泵体4的下端螺纹连接有螺栓13，所述螺栓13的外侧套接有弹垫14，该螺栓13有利于将机油泵泵体4固定在发动机上。

具体的，所述出油口16设置为喇叭口结构，有利于机油从出油口16喷出时形成水柱，保证出油量。

工作原理：使用时，通过螺栓13将机油泵泵体4固定在发动机上，当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮2，从而带动从外转子9和内转子10旋转，将机油从引流孔17沿齿隙与泵壁送至阀腔5，阀腔5处便形成低压而产生吸力，把油底壳内的机油吸进阀腔5，机油便不断地被压送到需要的部位，使得机油的供送更加平稳且高效，机油流向更加顺畅，通过拧动调节螺丝15挤压调压弹簧6，调压弹簧6通过挤压钢球7堵住出油口16，通过调压弹簧6松紧可以控制出油口16的缝隙，从而控制出油量，便于调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用机油泵，包括机油泵泵体(4)，其特征在于：所述机油泵泵体(4)的内部开设有活动腔(18)，所述活动腔(18)的内部安装有外转子(9)，所述外转子(9)的内部安装有内转子(10)，所述内转子(10)的内部插接有转子轴(1)，所述转子轴(1)的一端固定连接有传动齿轮(2)，所述机油泵泵体(4)的顶部开设有阀腔(5)，所述阀腔(5)的内部安装有调压弹簧(6)，所述调压弹簧(6)的一侧设有钢球(7)，所述阀腔(5)的一端连通有出油口(16)，所述阀腔(5)的另一端螺纹连接有调节螺丝(15)，且调节螺丝(15)与调压弹簧(6)贴合连接，所述活动腔(18)的顶部开设有引流孔(17)，且引流孔(17)与阀腔(5)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述机油泵泵体(4)的一侧通过定位销(12)安装有机油泵泵盖(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述机油泵泵盖(8)与转子轴(1)的连接处套接有机油泵泵盖铜套(11)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述转子轴(1)与机油泵泵体(4)的连接处套接有机油泵铜套(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述机油泵泵体(4)的下端螺纹连接有螺栓(13)，所述螺栓(13)的外侧套接有弹垫(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用机油泵，其特征在于：所述出油口(16)设置为喇叭口结构。