CN2382163Y - 行星齿轮变速电动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种由电机部分和变速部分构成的行星齿轮变速电动机,变速部分由主动齿轮,行星齿轮及固定变速齿轮构成,主动齿轮装在电机的输出轴上,行星齿轮与主动齿轮啮合,行星齿轮轴固定安装在输出主轴连动板上,输出主轴连动板与输出主轴固定连接,行星齿轮与内齿型固定变速齿轮啮合,固定变速齿轮的外圆周固定在变速箱体的内壁面上。

Description

行星齿轮变速电动机
本实用新型涉及一种行星齿轮变速电动机。
现有用于自行车上的YC-100型直流电机只能与一种型号的电动车单独配用，且其变速装置较庞大，变速部分的直径可达320mm。使用极不方便。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，体积较小，可与任何型号的自行车配套使用的行星齿轮变速电动机。
本实用新型的技术方案如下：它是由电机部分和变速部分构成，其特征在于：变速部分主要由主动齿轮，行星齿轮及固定变速齿轮构成，主动齿轮装在电机的输出轴上，行星齿轮与主动齿轮啮合，行星齿轮轴固定安装在输出主轴连动板上，输出主轴连动板与输出主轴固定连接，行星齿轮与内齿型固定变速齿轮啮合，固定变速齿轮的外圆周固定在变速箱体的内壁面上。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1.由于变速部分与电机部分同轴输出，使整机的结构简单，体积小，外型小巧美观。
2.本实用新型的行星齿轮系中的三种齿轮都均匀受力，啮合稳定，不易产生动，使零部件的使用寿命延长。
3.无功损耗少，噪音低，磨耗小，省力，效率高，耐疲劳，耗电量底，使用成本低，不产生环境污染。在行60公里路程的同等条件下，以每度电费1元计，采用本电机只需消耗0.2元的电费，而摩托车需耗油费2元多。
图1为本实用新型的局部剖示图。
图2为行星齿轮结构示意图。
为了使本实用新型结构更加清楚完整，下面结合附图作进一步说明。
如图所示：本实用新型是由电机部分1和变速部分构成，变速部分由主动齿轮2，行星齿轮3和固定变速齿轮4组成的行星齿轮系构成，主动齿轮2的中心固定在电机部分1的输出轴(也即行星齿轮系的输入轴)5上，主动齿轮比行星齿轮小，每个行星齿轮的大小相同，行星齿轮3与主动齿轮2啮合，行星齿轮数为2--6个，一般为对称式与主动齿轮2啮合，行星齿轮3与内齿形固定变速齿轮4啮合，固定变速齿轮4的外周边固定在变速箱体6上，行星齿轮3的中心轴9固定在行星齿轮固定板7上，行星齿轮固定板7与输出主轴8固定连接。
当电机部分1转动时，输出轴5带动主动齿轮2转动，由于固定变速齿轮4与变速箱体固定连接，静止不动，因此，在固定齿轮2的带动下，图中的三个行星齿轮绕着主动齿轮2做同方向的圆周转动，带动行星齿轮固定板7和输出主轴8作与电机部分的输出轴5同轴线同方向的转动，然后再由输出主轴8的链轮带动自行车运转。

Claims (2)

1.一种由电机部分和变速部分构成的行星齿轮变速电动机，其特征在于：变速部分由主动齿轮，行星齿轮及固定变速齿轮构成，主动齿轮装在电机的输出轴上，行星齿轮与主动齿轮啮合，行星齿轮轴固定安装在输出主轴连动板上，输出主轴连动板与输出主轴固定连接，行星齿轮与内齿型固定变速齿轮啮合，固定变速齿轮的外圆周固定在变速箱体的内壁面上。
2根据权利要求1所述的行星齿轮变速电动机，其特征在于行星齿轮数为2--6个，主动齿轮比行星齿轮小，每个行星齿轮的大小相同。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100416984C (zh) * 2005-12-26 2008-09-03 徐州市鑫速尔轮毂电机厂 电动车同轴中置电动机驱动装置
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