CN2799972Y - 摩托车电启动离合器 - Google Patents

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刘国强
陈王东
周颖
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Abstract

本实用新型公开了一种摩托车电启动离合器，由外罩组合、主动盘组合、下板组合、上板组合、定心套组成，所述定心套的中心为连接孔，在其垂直于轴线的中部设有挡环，挡环的一侧为主动齿的连接齿，主动齿的连接齿的外部为凸台；在定心套的外侧设有传动齿，其底面为底盘与传动齿的根部相连。本实用新型结构简单、设计合理、将定心套、定心滑套结合成一个整体，使其无提升高度，实现了四冲程发动机电启动离合器功能，而且本实用新型加工容易、装配更简便。

Description

摩托车电启动离合器
技术领域  本实用新型涉及一种摩托车离合器，特别涉及一种摩托车电启动离合器。
背景技术  目前，二冲程发动机逐渐改用四冲程发动机替代，而四冲程发动机所使用的离合器只有脚启动功能，无电启动功能。现有的摩托车自动离合器虽然均具脚启动功能，并带有分离机构，但其定心滑套组合作为分离机构的重要部件，由圆周上开有凹槽的定心套、定心滑套、轴用挡圈、波形垫圈和缓冲胶套构成，其定心套凹槽的底面为斜面，在定心套和定心滑套相对旋转时，定心套有一提升高度，不能适应电启动发动机的离合器，因此现有的四冲程摩托车发动机离合器不具备电启动功能。
发明内容  本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷和不足，提供一种四冲程摩托车发动机电启动离合器。
本实用新型的技术方案如下：
一种摩托车电启动离合器，由外罩组合、主动盘组合、下板组合、上板组合、定心套组成，所述定心套的中心为连接孔，在其垂直于轴线的中部设有挡环，挡环的一侧为主动齿的连接齿，主动齿的连接齿的外部为凸台；在定心套的外侧设有传动齿，其底面为底盘与传动齿的根部相连。所述底盘上均匀的设有2-20个减重凹陷。
本实用新型结构简单、设计合理、将定心套、定心滑套结合成一个整体，使其无提升高度，实现了四冲程发动机电启动离合器功能，而且本实用新型加工容易、装配更简便。
附图说明  下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型定心套的主视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为图2的后视图。
具体实施方式  如图1～4所示，一种摩托车电启动离合器，由外罩组合1、主动盘组合2、下板组合3、上板组合7、定心套9组成，所述定心套9的中心为曲轴连接孔，在其垂直于轴线的中部设有挡环92，挡环92的一侧为主动齿的连接齿93，主动齿的连接齿93的外部为凸台96；在定心套9的外侧设有传动齿91，其底面为底盘94与传动齿91的根部相连。所述底盘94上均匀的设有2-20个减重凹陷95。曲轴在旋转时将动力传递给主动盘组合2，主动盘组合2上的飞块21由于离心力的作用，使下板组合3向上板组合7方向传递压力，将单面摩擦片4、摩擦盘5压紧，产生摩擦力矩，由单面摩擦片4的内齿与定心套9的传动齿91连接，带动定心套9转动，定心套9的主动齿的连接齿93带动主动齿10转动，完成离合过程。

Claims (2)

1、一种摩托车电启动离合器，由外罩组合(1)、主动盘组合(2)、下板组合(3)、上板组合(7)、定心套(9)组成，其特征在于：所述定心套(9)的中心为连接孔，在其垂直于轴线的中部设有挡环(92)，挡环(92)的一侧为主动齿的连接齿(93)，主动齿的连接齿(93)的外部为凸台(96)；在定心套(9)的外侧设有传动齿(91)，其底面为底盘(94)与传动齿(91)的根部相连。
2、根据权利要求1所述一种摩托车电启动离合器，其特征在于：所述底盘(94)上均匀的设有2-20个减重凹陷(95)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102797800A (zh) * 2012-09-03 2012-11-28 重庆通盛建设工业有限公司 一种电动车用换挡变速系统
CN103939500A (zh) * 2014-04-10 2014-07-23 蒋芃 一种离心离合器

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