CN200993191Y - 透平燃机用盘车齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
一种透平燃机用盘车齿轮箱,包括有箱体,所述箱体呈L型,纵向箱体顶端安装有电机,电机通过联轴器连接有多级平行轴齿轮副,平行轴齿轮副连接有伞齿轮副,伞齿轮副连接有盘车输出轴,盘车输出轴一端通过3S离合器与燃机主轴连接,针对目前大型的燃机转子在冷却状态下不弯曲和燃机启动前盘动燃机转子都要用到盘车装置的问题,采用多级齿轮副机构代替蜗轮蜗杆机构,使整个盘车结构性能更可靠,结构更合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮箱,尤其是一种透平燃机用盘车齿轮箱。
背景技术
近年来,燃机取得了长足的发展,同时也带动了相关产业的发展。盘车齿轮箱作为其中关键技术之一。为保证大型的燃机转子在冷却状态下不弯曲和燃机启动前盘动燃机转子,都要用到盘车装置。以往传动的盘车齿轮箱机构为蜗轮蜗杆形式,我公司专门研制了一种全部用伞齿副和平行齿轮副的多级减速结构来实现大速比的盘车齿轮箱。
发明内容
本实用新型的目的在于:针对目前大型的燃机转子在冷却状态下不弯曲和燃机启动前盘动燃机转子都要用到盘车装置的问题,采用多级齿轮副机构代替蜗轮蜗杆机构,使整个盘车结构性能更可靠,结构更合理。
本实用新型的目的是这样实现的:一种透平燃机用盘车齿轮箱,包括有箱体,所述箱体呈L型,纵向箱体顶端安装有电机,电机通过联轴器连接有至少一级平行轴齿轮副,平行轴齿轮副连接有伞齿轮副,伞齿轮副连接有盘车输出轴,盘车输出轴一端通过3S离合器与燃机主轴连接。
本实用新型中:所述的电机通过联轴器依次连接有一级平行轴齿轮副、二级平行轴齿轮副和伞齿轮副,伞齿轮副的齿轮轴与盘车输出轴的传动齿轮啮合。
本实用新型中:所述3S离合器通过膜片联轴器与燃机主轴连接。
本实用新型中:所述盘车输出轴、3S离合器、膜片联轴器和燃机主轴均设置在水平向箱体内。
本实用新型的优点在于:本实用新型结构中采用多齿轮副机构代替蜗轮蜗杆机构,使整个盘车结构性能更可靠;充分利用3S离合器和膜片联轴器的性能,合理的结构设计充分保证了离合器和膜片联轴器功能的发挥。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图中:1、箱体;2、电机;3、一级平行轴齿轮副;4、二级平行轴齿轮副;5、伞齿轮副;6、盘车输出轴;7、燃机主轴;8、3S离合器;9、传动齿轮;10、膜片联轴器。
具体实施方式
附图非限制性公开了本实用新型的一个具体实施例,下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
由图1可见,一种透平燃机用盘车齿轮箱,包括有箱体1,所述箱体呈L型,纵向箱体1顶端安装有电机2,电机2通过联轴器依次连接有一级平行轴齿轮副3、二级平行轴齿轮副4和伞齿轮副5,伞齿轮副5的齿轮轴与盘车输出轴6的传动齿轮9啮合,盘车输出轴6一端通过3S离合器8与燃机主轴7连接,3S离合器8通过膜片联轴器10与燃机主轴7连接。
本实用新型中的盘车输出轴6、3S离合器8、膜片联轴器10和燃机主轴7均设置在水平向箱体内。
处于盘动工作状况下时,电机2分别通过联轴器、一级平行轴齿轮副3、二级平行齿轮副4、伞齿轮副5和三级平行轴齿轮副将动力传递给3S离合器,此种工况下,电机2主动,保证3S离合器8自动联接,再通过膜片联轴器10将动力传递给燃机主轴7,从而保证燃机主轴8的低速转动。燃机开始工作,燃机主轴8的转速超过的盘车输出轴6转速,3S离合器8便能自动脱开,整个传动链中3S离合器8和电机2之间的所有机构便停止工作,由燃机主轴8带动盘车输出轴6转动。
Claims (4)
1、一种透平燃机用盘车齿轮箱,包括有箱体,其特征在于:所述箱体呈L型,纵向箱体顶端安装有电机,电机通过联轴器连接有至少一级平行轴齿轮副,平行轴齿轮副连接有伞齿轮副,伞齿轮副连接有盘车输出轴,盘车输出轴一端通过3S离合器与燃机主轴连接。
2.根据权利要求1所述的透平燃机用盘车齿轮箱,其特征在于:所述的电机通过联轴器依次连接有一级平行轴齿轮副、二级平行轴齿轮副和伞齿轮副,伞齿轮副的齿轮轴与盘车输出轴的传动齿轮啮合。
3.根据权利要求1或2所述的透平燃机用盘车齿轮箱,其特征在于:所述3 S离合器通过膜片联轴器与燃机主轴连接。
4.根据权得要求3所述的透平燃机用盘车齿轮箱,其特征在于:所述盘车输出轴、3S离合器、膜片联轴器和燃机主轴均设置在水平向箱体内。
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2006
- 2006-12-25 CN CN 200620165296 patent/CN200993191Y/zh not_active Expired - Lifetime
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