CN201608590U - 双变速直流电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双变速直流电机，包括直流电机和变速箱，变速箱内平行设有动力传动花键轴和输出花键轴，直流电机的转子轴端设有轴头齿轮，动力传动花键轴上固定设有与轴头齿轮啮合的减速齿轮、大齿轮和小齿轮；大齿轮和小齿轮分别与输出花键轴上设有的滑动齿轮和低速齿轮相啮合；低速齿轮通过光滑圆环套装在输出花键轴上；滑动齿轮的一侧设有环形槽，另一侧设有凸起销；变速箱上设有与滑动齿轮上的环形槽相应的拨杆，低速齿轮上设有与滑动齿轮上的凸起销相应的凹窝。本实用新型成倍增加了电机的输出速度和力矩的调节范围，不仅解决了直流电机双变速的问题，还使其减速运行时增加了输出动力，减小了运行电流。
Description
技术领域 本实用新型属于直流电机技术领域，涉及一种双变速直流电机。
背景技术 现有技术的直流电机分为有刷和无刷两种，包括转子和定子，转子上设有转子轴。有些电机设有简单的变速箱，多以减速为主，这种结构的直流电机速度力矩变化范围小，甚至没有控制器的电机只有一个固定的转速和力矩，启动运转时，电流大、耗电多、力矩小、应用范围受限。
实用新型内容 本实用新型的目的是解决现有技术存在速度力矩变化范围小、耗电多的技术问题，提供一种双变速直流电机，以克服现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型双变速直流电机，包括直流电机和变速箱，其要点是变速箱内平行设有动力传动花键轴和输出花键轴，直流电机的转子轴端设有轴头齿轮，动力传动花键轴上固定设有与轴头齿轮啮合的减速齿轮、大齿轮和小齿轮；所述大齿轮和小齿轮分别与输出花键轴上设有的滑动齿轮和低速齿轮相啮合；所述低速齿轮通过光滑圆环套装在输出花键轴上；所述滑动齿轮的一侧设有环形槽，另一侧设有凸起销；变速箱上设有与滑动齿轮上的环形槽相应的拨杆，低速齿轮的上设有与滑动齿轮上的凸起销相应的凹窝。
为了便于拨杆拨动滑动齿轮在输出花键轴上移动，所述拨杆的上端设有手柄，拨杆和手柄由螺母紧固；所述拨杆为轴向滑动拨杆或旋转式拨杆。
所述动力传动花键轴和输出花键轴的两端分别通过轴承座固定在变速箱体上。
所述输出花键轴的输出轴头呈花键、单键槽或丝头结构，只要能满足安装牙轮或带轮的要求即可。
所述滑动齿轮的直径小于低速齿轮的直径。
所述变速箱上设有注油孔和放油孔。
所述动力传动花键轴和输出花键轴也可改为单键槽结构。
本实用新型结构设计合理、制作使用方便，成倍增加了电机的输出速度和力矩的调节范围。正常运行时，动力由直流电机的转子轴传递给轴头齿轮，轴头齿轮再依次传递给减速齿轮、大齿轮、滑动齿轮，滑动齿轮通过输出花键轴将动力传递给输出轴头；减速运行时，拨杆将滑动齿轮拨向低速齿轮，滑动齿轮上的凸起销插入低速齿轮上相应的凹窝内，此时，动力由直流电机的转子轴传递给轴头齿轮，轴头齿轮再依次传递给减速齿轮、小齿轮、低速齿轮，再由滑动齿轮通过输出花键轴将动力传递给输出轴头。本实用新型不仅解决了直流电机双变速的问题，还使其减速运行时增加了输出动力，减小了运行电流，从而实现了高效节能的目的。
附图说明 附图是本实用新型结构原理示意图。
图中1、直流电机 2、变速箱 3、动力传动花键轴 4、输出花键轴 5、轴头齿轮 6、减速齿轮 7、大齿轮 8、小齿轮 9、滑动齿轮 10、低速齿轮 11、光滑圆环 12、环形槽 13、凸起销 14、拨杆 15、凹窝 16、手柄 17、螺母 18、19、20、21、轴承座 22、输出轴头
具体实施方式 根据附图，本实用新型它包括直流电机1和变速箱2，变速箱2内平行设有动力传动花键轴3和输出花键轴4，直流电机1的转子轴端设有轴头齿轮5，动力传动花键轴3上固定设有与轴头齿轮5啮合的减速齿轮6、大齿轮7和小齿轮8；大齿轮7和小齿轮8分别与输出花键轴上设有的滑动齿轮9和低速齿轮10相啮合；低速齿轮10通过光滑圆环11套装在输出花键轴4上；滑动齿轮9的一侧设有环形槽12，另一侧设有凸起销13；变速箱2上设有与滑动齿轮9上的环形槽12相应的拨杆14，低速齿轮10上设有与滑动齿轮9上的凸起销13相应的凹窝15；拨杆14的上端设有手柄16，拨杆14和手柄16由螺母17紧固；动力传动花键轴3和输出花键轴4的两端分别通过轴承座18、19、20、21固定在变速箱体2上；输出花键轴4的输出轴头22呈花键、单键槽或丝头结构；滑动齿轮9的直径小于低速齿轮10的直径；变速箱2上设有注油孔和放油孔。
本实用新型的工作原理及动力传递方式：正常运行时，由于低速齿轮10通过光滑圆环11套装在输出花键轴4上处于空转状态，不会带动输出花键轴4转动，动力由直流电机的转子轴传递给轴头齿轮5，轴头齿轮5再依次传递给减速齿轮6、大齿轮7、滑动齿轮9，滑动齿轮9通过输出花键轴4将动力传递给输出轴头22；减速运行时，拨杆14将滑动齿轮9拨向低速齿轮10，使滑动齿轮9脱离大齿轮7，处于空挡，当滑动齿轮9上的凸起销13插入低速齿轮10上的相应凹窝15内，低速齿轮10与滑动齿轮9连为一体，低速齿轮10带动滑动齿轮9转动，从而带动过输出花键轴4转动，此时，动力由直流电机的转子轴传递给轴头齿轮5，轴头齿轮5再依次传递给减速齿轮6、小齿轮8、低速齿轮10，再由滑动齿轮9通过输出花键轴4将动力传递给输出轴头22。如将本实用新型双变速直流电机安装于三轮车上，在三轮车爬坡减速慢行时，可增加三轮车爬坡的力量。
依据本实用新型设计原理，在滑动齿轮9的另一侧，设计一组相互啮合的齿轮组，可以实现三变速，也将落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种双变速直流电机，包括直流电机和变速箱，其特征是变速箱内平行设有动力传动花键轴和输出花键轴，直流电机的转子轴端设有轴头齿轮，动力传动花键轴上次固定设有与轴头齿轮啮合的减速齿轮、大齿轮和小齿轮；所述大齿轮和小齿轮分别与输出花键轴上设有的滑动齿轮和低速齿轮相啮合；所述低速齿轮通过光滑圆环套装在输出花键轴上；所述滑动齿轮的一侧设有环形槽，另一侧设有凸起销；变速箱上设有与滑动齿轮上的环形槽相应的拨杆，低速齿轮上设有与滑动齿轮上的凸起销相应的凹窝。
2.根据权利要求1所述的双变速直流电机，其特征是所述拨杆的上端设有手柄，拨杆和手柄由螺母紧固。
3.根据权利要求1所述的双变速直流电机，其特征是所述动力传动花键轴和输出花键轴的两端分别通过轴承座固定在变速箱体上。
4.根据权利要求1所述的双变速直流电机，其特征是所述输出花键轴的输出轴头呈花键、单键槽或丝头结构。
5.根据权利要求1所述的双变速直流电机，其特征是所述滑动齿轮的直径小于低速齿轮的直径。
6.根据权利要求1所述的双变速直流电机，其特征是所述变速箱上设有注油孔和放油孔。
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| CN (1) | CN201608590U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102195400A (zh) * | 2010-03-15 | 2011-09-21 | 张士卫 | 双变速直流电机 |
| CN110242184A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-09-17 | 宁波星箭航天机械有限公司 | 双向密封进气闭合装置及其方法 |
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2010
- 2010-03-15 CN CN2010201347755U patent/CN201608590U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101013 Termination date: 20130315 |