CN2716199Y - 4吋牵引链重载积放式输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是4时牵引链重载积放输送机。其结构是直线传递装置、分流道岔、合流道岔分别通过牵引轨与驱动装置、张紧装置相接，驱动装置通过牵引轨与张紧装置相接，在积放轨道内设有下件升降机，小车停止器设在积放轨道上，吊具中的载荷梁与车组中的中小车连接，吊具中的载荷梁与吊臂连接，吊臂与前后支托连接，驱动装置中的驱动电机与驱动拨爪连接，驱动拨爪与4时牵引链条连接，4时牵引链条穿入积放轨道中的10#工字钢内，车组中的前小车，中小车，后小车连接起来后穿入积放轨中的16#槽钢内。优点：提高生产的工作效率，可自动化生产，降低生产厂家的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种用于汽车生产线领域中的4.4.6积放输送设备线上的4吋牵引链重载积放输送机，所述的4.4.6是4吋牵引轨，4吋牵引链条，6吋承载轨。属于输送机技术领域。
背景技术：
原输送汽车车身的吊具从4吋积放输送线向6吋积放输送线上输送必须通过升降机或其他过渡设备将汽车车身过渡，这样容易造成提高生产厂家的制造成本，而且降低了生产产量。
发明内容：
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种积放输送机将输送汽车车身的吊具从4吋积放输送线直接向6吋积放输送线输送的积放输送机。本实用新型的技术解决方案：其结构是直线传递装置、分流道岔、合流道岔分别通过牵引轨与驱动装置、张紧装置相接，驱动装置通过牵引轨与张紧装置相接，在积放轨道内设有下件升降机，小车停止器设在积放轨道上，吊具中的载荷梁与车组中的中小车连接，吊具中的载荷梁与吊臂连接，吊臂与前后支托连接，驱动装置中的驱动电机与驱动拨爪连接，驱动拨爪与4吋牵引链条连接，4吋牵引链条穿入积放轨道中的10#工字钢内，车组中的前小车，中小车，后小车连接起来后穿入积放轨中的16#槽钢内。本实用新型的优点：提高生产的工作效率，可自动化生产。降低生产厂家的制造成本。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图，
附图2是附图1的截面主视图，
附图3是附图1的截面侧视图。
图中1是直线传递装置、2是小车停止器、3是下件升降机、4是分流道岔、5是驱动装置、6是张紧装置、7是合流道岔、8是4吋牵引链条、9是车组、10是吊具、11是积放轨道、12是牵引轨。
具体实施方式
对照附图，直线传递装置1、分流道岔4、合流道岔7分别通过牵引轨12与驱动装置5、张紧装置6相接，驱动装置5通过牵引轨12与张紧装置6相接，在积放轨道11内设有下件升降机3，小车停止器2设在积放轨道11上，吊具10中的载荷梁与车组9中的中小车连接，吊具10中的载荷梁与吊臂连接，吊臂与前后支托连接，驱动装置5中的驱动电机与驱动拨爪连接，驱动拨爪与4吋牵引链条8连接，4吋牵引链条8穿入积放轨道11中的10#工字钢内，车组9中的前小车，中小车，后小车连接起来后穿入积放轨道11中的16#槽钢内。
所述的积放轨道11是用括架将10#工字钢，16#槽钢焊接而成一个封闭轨道，4吋牵引链条8是穿入积放轨道11中的10#工字钢内，车组9中的前小车，中小车，后小车是利用联系杆连接起来后穿入积放轨道11中的16#槽钢内，吊具10中的载荷梁与吊臂连接，吊臂与前后支托连接，吊具10中的载荷梁与车组9中的中小车连接，驱动装置5中的驱动电机与驱动拨爪连接，驱动拨爪与4吋牵引链条8连接，驱动架与驱动电机连接，张紧装置6中的伸缩气缸两端分别与张紧架，浮动架连接，浮动架446牵引链条8连接，小车停止器2由气缸与阻挡舌板连接，直线传递装置1中的滚子排与轨道支架连接，下件升降机3中的链条分别与配重组件，提升滑架相连接，驱动装置与链条连接，分流道岔4中的气缸分别与轨道支架，道岔舌相连接。积放轨道11是用括架将10#工字钢，16#槽钢焊接而成一个封闭轨道。4吋牵引链条8穿入积放轨道11中的10#工字钢内行走，车组9中的前小车，中小车，后小车穿入积放轨道11中的16#槽钢内行走，利用联系杆将前，中，后小车连接起来。吊具10由中的载荷梁与吊臂连接，吊臂与前后支托连接，前后支托用来支撑汽车车身，吊具10中的载荷梁与车组9中的中小车连接。
驱动装置5中的驱动电机带动驱动拨爪转动，驱动拨爪转动时带动4吋牵引链条8转动，4吋牵引链条8中的推头带动车组9中的前小车移动，从而通过前小车带动中小车，后小车及吊具10一起移动。张紧装置6中的伸缩气缸两端分别与张紧架，浮动架连接，把牵引链条8穿入浮动架内，利用气缸的伸缩带动浮动架移动，从而来调整4吋牵引链条8的长度。小车停止器2由气缸与阻挡舌板连接，利用气缸的伸缩带动阻挡舌板前后移动，阻挡舌板向前伸出时将车组9中前小车中的升降爪下压，从而使车组9中前小车脱离4吋牵引链条8中的推头，使车组9和吊具10都停止。直线传递装置1中的滚子排焊接在轨道支架上，4吋牵引链条8从一侧穿入轨道内，由另外一条输送线的牵引链条在轨道内从另一侧穿出轨道与吊具10脱离。下件升降机3中的链条分别与配重组件，提升滑架相连接，通过驱动装置带动链条，使配重组件与提升滑架相互上下移动，车组9与吊具10运行提升滑架中，提升滑架带动车组9与吊具10下降，将吊具10上的汽车车身移走，提升滑架上升，车组9与吊具10到位后向前运行。分流道岔4中的气缸分别与轨道支架，道岔舌相连接，通过气缸伸缩，道岔舌水平移动，从而改变车组9与吊具10运行方向。合流道岔7中的轨道支架与道岔舌连接，车组9与吊具10运行到维合流道岔7后，将合流道岔7道岔舌移动，使车组9与吊具10通过合流道岔7。
当4吋积放输送线的牵引链条带着输送汽车车身的吊具进入直线传递装置内，另一条4吋牵引链条从一侧轨道穿出。而4吋牵引链条从另一侧轨道进入直线传递装置内，将吊具带动到446积放输送线的轨道内，直至将输送汽车车身的吊具输送到6吋积放输送线的直线传递装置内，4吋牵引链条从一侧轨道穿出，6吋积放输送线的牵引链条从另一侧轨道进入直线传递装置内，将输送汽车车身的吊具输送到6吋积放输送线的轨道中，完成了输送汽车车身的吊具从4吋积放输送线向6吋积放输送线输送的过程。
Claims (1)
1、4时牵引链重载积放式输送机，其特征是直线传递装置(1)、分流道岔(4)、合流道岔(7)分别通过牵引轨(12)与驱动装置(5)、张紧装置(6)相接，驱动装置(5)通过牵引轨(12)与张紧装置(6)相接，在积放轨道(11)内设有下件升降机(3)，小车停止器(2)设在积放轨道(11)上，吊具(10)中的载荷梁与车组(9)中的中小车连接，吊具(10)中的载荷梁与吊臂连接，吊臂与前后支托连接，驱动装置(5)中的驱动电机与驱动拨爪连接，驱动拨爪与4时牵引链条(8)连接，4时牵引链条(8)穿入积放轨道(11)中的10#工字钢内，车组(9)中的前小车，中小车，后小车连接起来后穿入积放轨道(11)中的16#槽钢内。
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Country Status (1)
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2004
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