CN2710953Y - 压实机传动机构 - Google Patents
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Abstract
压实机传动机构,涉及压实机械,特别适用于垃圾场压实。其特征在于柴油机与分动箱输入轴连接,分动箱的两个输出轴各同时串联两个油泵,四个油泵分别通过液压管与四个液压马达连接,四个液压马达分别通过四个行星减速器与四个压实轮连接。避免了一泵带两个液压马达,当一压实轮打滑,两个液压马达同时失压的情况,提高工作效率同时节约能量。
Description
技术领域:本实用新型涉及压实机械,特别适用于垃圾压实机。
现有技术:目前垃圾场使用的垃圾压实机,前后各有两个压实轮,传动机构有机械传动,液压传动。液压传动机构是由柴油机、油泵、液压马达组成,柴油机驱动油泵,一个油泵带动两个液压马达,液压马达驱动前后压实轮转动,而当一个压实轮打滑时,液压马达高速转动引起油压从打滑一侧的液压马达走失,则使另一个液压马达也失压,驱动力则下降,影响压实机工作。而此时柴油机照常工作浪费能量。
发明内容:本实用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一种四轮驱动的压实机传动机构。
本实用新型的方案是:柴油机与分动箱输入轴连接,分动箱的两个输出轴各同时串联两个油泵,四个油泵分别通过液压管与四个液压马达连接,四个液压马达分别通过四个行星减速器与四个压实轮连接。
本实用新型的优点在于:四个压实轮由四个油泵分别单独供油给四个液压马达,则单个压实轮打滑时,其它的液压马达不失压,保持驱动力。避免了一泵带二马达同时失压时,压实机不能正常工作,原地打滑又浪费能量。
附图说明:附图为本实用新型的结构示意图。
实施例:本实用新型由柴油机(1)、分动箱(2)、油泵(3)、液压马达(5)、行星减速器(6)组成。柴油机(1)与分动箱(2)输入轴连接,分动箱(2)的两个输出轴各同时串联两个油泵(3),四个油泵(3)分别通过液压管(7)与四个液压马达(5)连接,四个液压马达(5)分别通过四个行星减速器(6)与四个压实轮(4)连接。柴油机(1)带动分动箱(2)输入轴转动,分动箱(2)的两个输出轴带动四个油泵(3)工作,四个油泵(3)分别带动四个液压马达(5)转动,从而带动四个行星减速器(6)工作,由于四个行星减速器(6)分别安装在四个压实轮(4)上,因而带动四个压实轮(4)转动。
当一个压实轮(4)打滑,与其连接的液压马达(5)失压时,其它三个液压马达(5)供油依靠各自的液压马达(5)不失压正常工作驱动压实轮(4)转动,压实机则继续行进,则使原打滑的单个压实轮(4)重新与垃圾面其它几何面接触后不打滑,促使它的液压马达(5)恢复正常工作。
Claims (1)
1、压实机传动机构,包括柴油机(1)、油泵(3)、液压马达(5)、行星减速器(6),其特征在于柴油机(1)与分动箱(2)输入轴连接,分动箱(2)的两个输出轴各同时串联两个油泵(3),四个油泵(3)分别通过液压管(7)与四个液压马达(5)连接,四个液压马达(5)分别通过四个行星减速器(6)与四个压实轮(4)连接。
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CN 200420027207 CN2710953Y (zh) | 2004-05-17 | 2004-05-17 | 压实机传动机构 |
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CN 200420027207 CN2710953Y (zh) | 2004-05-17 | 2004-05-17 | 压实机传动机构 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101898511A (zh) * | 2009-12-25 | 2010-12-01 | 陈利明 | 一种多轴车辆的多单元全液压独立驱动系统 |
CN102416864A (zh) * | 2011-10-11 | 2012-04-18 | 中联重科股份有限公司 | 车辆 |
CN105316994A (zh) * | 2015-04-03 | 2016-02-10 | 汪泓 | 一种铣挖装置 |
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2004
- 2004-05-17 CN CN 200420027207 patent/CN2710953Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN101898511A (zh) * | 2009-12-25 | 2010-12-01 | 陈利明 | 一种多轴车辆的多单元全液压独立驱动系统 |
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