CN2555430Y - 液压螺杆泵驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于采油工艺驱动装置技术领域。为了解决了现有装置调参不便，只能有级调参的弊端，并能软启停螺杆泵系统，并有效防止螺杆泵反转而设计的本实用新型，它由原动机、液压系统、机械装置10三大部分组成，其中液压系统部分由油箱1、原动机2、变量泵3、换向阀4、单流阀5、蓄能器6、定量马达7、滤油器8、溢流阀9部件组成，它主要用于螺杆泵井驱动装置，具有低速大扭矩启动，降低装机容量，节能降耗等优点。

Description

液压螺杆泵驱动装置

技术领域：本实用新型属于采油工艺驱动装置技术领域。

背景技术：螺杆泵驱动装置，如图3所示，是井下螺杆泵地面动力输入设备，装置将电动机的动力通过减速系统输出给光杆，并传递给抽油杆柱和井下泵转子，螺杆泵举升出的液体通过杆管环型空间举升到地面，通过装置出油孔进入输油管线。

现有螺杆泵驱动装置主要为机械驱动式装置，它由电动机、皮带一级减速系统、齿轮二级减速组成动力传递系统，通过更换不同规格的带轮改变输出轴的转速和扭矩，其输出转速是有级的，不能根据生产需要无级输出转速。为了防止螺杆泵停机时的反转而带来的负面影响，一般通过刹车制动系统或楔块逆止器强制制动防止螺杆泵高速反转。因而机械驱动式装置存在调参不便，只能有级调参的弊端，另外防止螺杆泵反转的系统是刚性刹车，工作时还有寿命和失效的问题。由于机械驱动式装置本身结构和成本的原因，不易实现低速大扭矩启动。

发明内容：本实用新型的目的是为了解决了现有装置调参不便，只能有级调参的弊端，并能软启停螺杆泵系统，并有效防止螺杆泵反转而设计的液压螺杆泵驱动装置。本实用新型由原动机、液压系统、机械装置三大部分组成。其中液压系统部分由油箱、原动机、变量泵、换向阀、单流阀、蓄能器、定量马达、滤油器、溢流阀部件组成，其中原动机和变量泵通过带轮联轴器连接，变量泵通过进液管线与油箱联结，变量泵出液管线通过换向阀、单流阀进入定量马达，回液通过滤油器流回油箱，形成封闭管路。蓄能器、溢流阀通过液压管线联在变量泵出液管线上，定量马达输出动力轴为空心轴，它与机械装置相连，装在机械装置的轴承箱上。

原动机部分可以是电动机、内燃机或其它动力源。

机械装置部分由光杆、方卡、轴承箱、输出轴、密封轴、支座、机械密封部件组成。其中输出轴下部由两个轴承扶正，输出轴中部通过键与定量马达输出动力轴连接，输出轴上部通过方卡与光杆连接，密封轴与输出轴键连接，密封轴与内部光杆之间为静密封，通过上部盘根盒实现密封；密封轴与支座之间的动密封通过机械密封来实现。本实用新型具有如下优点：a、老式驱动装置相比，由于可以低速大扭矩启动，故可以降低装机容量，节能降耗。b、在螺杆泵工作转速范围内实现无级调参，保证螺杆泵系统工作在合理的参数范围。c、能够自动实现装置防反转的功能，避免驱动装置反转。

附图说明：图1本实用新型液压部分结构简图；

图2本实用新型机械装置10部分结构简图；

图3已有机械驱动式螺杆泵装置结构简图。

具体实施方式：本实用新型由原动机、液压系统、机械装置10三大部分组成。其中液压系统部分主要由油箱1、原动机2、变量泵3、换向阀4、单流阀5、蓄能器6、定量马达7、滤油器8、溢流阀9部件组成，其中原动机2和变量泵3通过带轮联轴器连接，变量泵3通过进液管线与油箱1联结，变量泵3出液管线通过换向阀4、单流阀5进入定量马达7，回液通过滤油器8流回油箱1，形成封闭管路。蓄能器6、溢流阀9通过液压管线联在变量泵3出液管线上，定量马达7输出动力轴为空心轴，它与机械装置10相连，装在机械装置10的轴承箱13上。

原动机部分可以是电动机、内燃机或其它动力源。

机械装置10部分由光杆11、方卡12、轴承箱13、输出轴14、密封轴15、支座16、机械密封17部件组成。其中输出轴14下部由两个轴承扶正，并承受轴向载荷，输出轴14中部通过键与定量马达7输出动力轴连接，输出轴14上部通过方卡12与光杆11连接，输出动力和扭矩。密封轴15与输出轴14键连接，同速旋转。密封轴15与内部光杆11之间为静密封，通过上部盘根盒实现密封；密封轴15与支座16之间的动密封通过机械密封17来实现。机械装置10部分根据需要可以带或不带一级减速系统。本实用新型的机械装置部分10主要实现与采油井口、抽油杆柱连接的功能。

液压系统工作时，原动机2驱动变量泵3旋转，将从油箱1抽汲出的液压油升压，通过换向阀4、单流阀5进入定量马达7，驱动定量马达7旋转，输出动力扭矩。通过调节变量泵3的排量，从而无级改变定量马达7的输出转速。蓄能器6用于保证定量马达7输出转速平稳，减少噪声。溢流阀9用来设定系统最高工作压力。当定量马达7反转工作时，单流阀5动作，液压油无法从正常工作油路返回油箱1，只能缓慢从溢流阀9溢流回油箱1，从而使定量马达7低速反转停机，避免定量马达7高速反转带来的危害。

本实用新型主要改进了原有装置动力传递结构，利用液压系统替代皮带一级减速系统、齿轮二级减速动力传递系统将原动机机动力传递给输出轴。

本实用新型现场应用时，与老式驱动装置相比，其安装工艺工作原理相同。安装时将装置的机械装置部分10穿过光杆11坐在采油井井口上，装置下部的支座16与采油井井口和采油工艺流程通过螺栓和卡箍相连，提防冲距，座方卡12。原动机和液压系统部分放在井口附近，其输出动力液压油通过动力液压管线输送给机械装置上的定量马达7，回油通过回油管线返回油箱1。

Claims (3)

1、液压螺杆泵驱动装置属于采油工艺驱动装置技术领域，本实用新型由原动机、液压系统、机械装置(10)三大部分组成，其特征在于：液压系统部分由油箱(1)、原动机(2)、变量泵(3)、换向阀(4)、单流阀(5)、蓄能器(6)、定量马达(7)、滤油器(8)、溢流阀(9)部件组成，其中原动机(2)和变量泵(3)通过带轮联轴器连接，变量泵(3)通过进液管线与油箱(1)联结，变量泵(3)出液管线通过换向阀(4)、单流阀(5)进入定量马达(7)，回液通过滤油器(8)流回油箱(1)，形成封闭管路，蓄能器(6)、溢流阀(9)通过液压管线联在变量泵(3)出液管线上，定量马达(7)输出动力轴为空心轴，它与机械装置(10)相连，装在机械装置(10)的轴承箱(13)上。

2、根据权利要求1所述的液压螺杆泵驱动装置，其特征还在于：所述的机械装置(10)部分由光杆(11)、方卡(12)、轴承箱(13)、输出轴(14)、密封轴(15)、支座(16)、机械密封(17)部件组成，其中输出轴(14)下部由两个轴承扶正，输出轴14中部通过键与定量马达(7)输出动力轴连接，输出轴(14)上部通过方卡(12)与光杆(11)连接，密封轴(15)与输出轴(14)键连接，密封轴(15)与内部光杆(11)之间为静密封，通过上部盘根盒实现密封；密封轴(15)与支座(16)之间的动密封通过机械密封(17)来实现。

3、根据权利要求1所述的液压螺杆泵驱动装置，其特征还在于：所述原动机部分可以是电动机、内燃机或其它动力源。

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