CN2709234Y - 汽车液压式离合器电子自动操纵机构 - Google Patents
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Abstract
汽车液压式离合器电子自动操纵机构,在汽车原液压式离合器操纵机构油管上装有总压力传感器、单向阀,并联有分油管;分油管上装有分压力传感器和受电机控制的泵件,该电机受中央处理器控制。本实用新型制作容易,安装方便,既可自动操纵,又可与原机构手工共同操纵,具有反应灵敏,压力准确,操纵平稳,接合柔和等特点。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种汽车离合器操纵机构,具体地说,是汽车液压式离合器电子自动操纵机构。
二、背景技术
汽车液压式离合器操纵机构虽然具有接合柔和等优点,但是,其柔和程度与驾驶员操作的熟练程度关系很大,特别是在换档变速时,驾驶员如果不能准确地判断出汽车的车速、发动机转速等车辆状况,在脚踩踏板时所用力如果与车辆状况不协调,则表现出接合不柔和。轻则产生震动,重则损坏机件。
三、发明内容
本实用新型的目的是设计一种自动操纵机构,可根据车速、发动机转速等车辆状况,自动确定液压压力,使车辆始终保持平衡状态。
本实用新型是这样实现设计目的的。
在汽车原液压式离合器操纵机构的总油管内装有能收集总油管内液体压力信息的总压力传感器;装有能阻止总油管内液体流向主油缸的单向阀;总油管上并联有分油管;分油管上装有能收集分油管内液体压力信息的分压力传感器和受电机控制的泵件;该控制泵件的电机与中央处理器相联,受中央处理器控制。
中央处理器通过汽车的原接电盘获得汽车的总电源信息、手柄开关信息、手制动信息、刹车信息、空调开关信息、车速信息、发动机转速信息、节气门开度信息、光电传感器信息等车况信息以及来自总压力传感器、分压力传感器的信息,按照预先设计好的程序,迅速对这些信息进行处理,把最适合的结果作为指令发出,使电机获得适当的电压、电流、频率,根据这些指令,电机控制泵件产生压力,操纵离合器。
本实用新型不妨碍原液压机构的操作。如果驾驶员已踩动踏板,总油管内已产生压力,则总压力传感器会把收集到的压力信息及时反馈给中央处理器,中央处理器立即会发出新的指令。为防止分油管内液体压力返回主油缸,从而降低了对分离油缸的压力,本实用新型在主油管内装有能阻止总油管内液体流向主油缸的单向阀。
本实用新型根据车况迅速作出反应,操纵离合器平稳、柔和,不受驾驶员个人操作技能影响,甚至可以始终免除驾驶员踩踏板,以致使左脚有残疾的人也可以驾驶汽车。
四、附图说明
附图是本实新型示意图。
下面结合附图,对一非限定实施例加以说明。
五、具体实施方式
在由储油器6、主油缸7、主活塞15、踏板8、分离杆9、分泵活塞10、分离油缸11、总油管13组成的汽车原液压式离合器操纵机构的总油管13上装有能收集总油管13内液体压力信息的总压力传感器12;在总油管13上再装上能阻止总油管13内液体流向主油缸7的单向阀5;在总油管13上并联分油管14;分油管14上装有能收集分油管14内液体压力信息的分压力传感器1和受电机2控制的泵件3;电机2与能控制电机2的中央处理器16相联。
使用时,中央处理器16通过汽车原接电盘获得汽车的总电源信息、手柄开关信息、手制动信息、刹车信息、空调开关信息、车速信息、发动机转速信息、节气门开度信息、光电传感器信息等车况信息以及来自总压力传感器12、分压力传感器1的信息,按照预先设计好的程序,迅速对这些信息进行处理,把最适合的结果作为指令发出,使电机2获得适当的电压、电流、频率,根据这些指令,电机2控制泵件3产生适当的压力操纵离合器。
本实用新型制作容易,安装方便,使用效果好,既可自动操作,又可与原离合器操纵机构手工共同操纵。具有反应灵敏、准确及时、操纵平稳、接合柔和等特点。
Claims (1)
1、汽车液压式离合器电子自动操纵机构,由储油器(6)、主油缸(7)、主活塞(15)、踏板(8)、分离杆(9)、分泵活塞(10)、分离油缸(11)、总油管(13)组成,其特征在于:
①总油管(13)上装有能收集总油管(13)内液体压力信息的总压力传感器(12);
②总油管(13)上装有能阻止总油管(13)内液体流向主油缸(7)的单向阀(5);
③总油管(13)上并联有分油管(14);
④分油管(14)上装有能收集分油管(14)内液体压力信息的分压力传感器(1)和受电机(2)控制的泵件(3);
⑤电机(2)与能控制电机(2)的中央处理器(6)相联。
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