CN2752537Y - 一种液压气动助力离合器控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种液压气动助力离合器控制装置其特征在于在离合器总泵输出端接入电控总泵装置的输入端，电控总泵装置的输出端连接离合器助力器的进油端，所述电控总泵装置是由一个可正反转动的电机、摆臂、电控总泵、弧形磁钢、霍尔传感器构成，本实用新型在原有离合器液压操纵系统中串联电控总泵装置即可完成离合器的自动分离及结合平顺，同时并不影响原系统驾驶员控制动作，实现手动和自动的双重控制。如果拆除原车离合器总泵，也可以转变成为全电动电控离合器。改装容易，结构简单，成本低，但性能优良。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车离合器。
背景技术：
在汽车行驶中，由于机械自动变速器在自动完成换档时，仍需要暂时中断动力传递，以减少冲击，顺利完成换档。
用于离合器自动分离及控制离合器柔和结合，在汽车起步和换档时代替驾驶人员完成离合器操作，减轻驾驶人员负担。同时也可以与自动机械变速器配合，共同完成无冲击换档。
发明内容：
本实用新型的目的是提出一种在汽车起步和换档时能自动完成离合器操作的离合器控制装置。本实用新型一种液压气动助力离合器控制装置是由储液筒、总泵推杆、离合器总泵、离合器踏板、飞轮、离合器、分离轴承、储气筒、助力器等构成，其特征在于在离合器总泵输出端接入电控总泵装置的输入端，电控总泵装置的输出端连接离合器助力器的进油端，所述电控总泵装置是由一个可正反转动的电机、摆臂、电控总泵、弧形磁钢、霍尔传感器构成，所述可正反转动的电机的连接摆臂，并能带动摆臂左右摆动，所述摆臂的上端固定一个弧形磁钢，摆臂的下端连接电控总泵的推杆，摆臂的摆动推动推杆，使推杆驱动电控总泵完成离合器的分离与结合；在所述弧形磁钢的上方离合器壳体上固定一个霍尔传感器。本实用新型在原有离合器液压操纵系统中串联电控总泵装置即可完成离合器的自动分离及结合平顺，同时并不影响原系统驾驶员控制动作，实现手动和自动的双重控制。如果拆除原车离合器总泵，也可以转变成为全电动电控离合器。改装容易，结构简单，成本低，但性能优良。
附图说明：
图一为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
根据图一所示，本实用新型一种液压气动助力离合器控制装置原有离合器液压操纵系统是由储液筒1、总泵推杆2、离合器总泵3、离合器踏板4、飞轮5、离合器6、分离轴承7、储气筒8、助力器9等构成，本实用新型在原有离合器总泵3的输出端与离合器助力器9的进油端之间串联电控总泵装置，在原车离合器总泵3输出端接入电控总泵10的输入端(储液罐端)，电控总泵10的输出端联结离合器助力器9的进油端。可正反转动的电机12连接摆臂11，并能带动摆臂11左右摆动，所述摆臂11的上端固定一个弧形磁钢13，摆臂11的下端连接电控总泵10的推杆，摆臂11的摆动推动推杆，使推杆驱动电控总泵10完成离合器的分离与结合；在所述弧形磁钢13的上方离合器壳体上固定一个霍尔传感器14；所述电机12的电控端和霍尔传感器14的信号端连接控制模块；本实用新型利用一个可正反转动的电机12通过摆臂11驱动电控总泵10完成离合器的自动分离与结合。利用模拟信号霍尔传感器14得到离合器主缸活塞的动作和位移，以此来判断离合器的工作状态。同时通过控制电机的转动速度可以控制离合器的结合速度，达到离合器结合平顺的目的。
Claims (1)
1、本实用新型一种液压气动助力离合器控制装置是由储液筒、总泵推杆、离合器总泵、离合器踏板、飞轮、离合器、分离轴承、储气筒、助力器等构成，其特征在于在离合器总泵输出端接入电控总泵装置的输入端，电控总泵装置的输出端连接离合器助力器的进油端，所述电控总泵装置是由一个可正反转动的电机、摆臂、电控总泵、弧形磁钢、霍尔传感器构成，所述可正反转动的电机的连接摆臂，并能带动摆臂左右摆动，所述摆臂的上端固定一个弧形磁钢，摆臂的下端连接电控总泵的推杆，在所述弧形磁钢的上方离合器壳体上固定一个霍尔传感器。
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